Shoesman60 Z32 et la RED mécanique !!

[steph nos]

Moi je sais.... Tu tape assez dedans!!!!!!!! donc ça grippe!!!!

En faite quand il a grippé c'était la première fois que je faisait une petite pointe,alors que ce n'est plus mon truc,contrairement à quand j'avais 20 ans ,je voulais ce jour là juste montrer à ma femme une accélération n'étant jamais monté dans une "sportive".....arrivé à vitesse très élevé(je vais éviter de dire le chiffre exact en publique ) il a du lâcher à ce moment là.... je ne réitérerai plus le truc ,ça m'a calmer ,ce que je souhaite c'est la fiabiliser et la puissance juste pour le coup de pied ou je pense

Moi non plus c est plus du tout mon truc surtout a 42 piges, maintenant c est plus de la grosse accél ou pointe!!! LOL non sans déc faut les malmener de temps en temps hein ça leur fait pas de mal! Une ptite anecdote, un pote spyco y a longtemps avait une super cinq gt turbo, il flippait tellement de taper dedans pour rien casser qu il roulait tout le temps en mode tranquil sans jamais ou quasiment écraser a fond, et un jour plus de patate la voiture ramait, diagnostic turbo complètement grippé!! pour moi y a plus de plaisir avec ce genre de voiture si elles ne sont pas exploité!

[shoesman60]

pour moi y a plus de plaisir avec ce genre de voiture si elles ne sont pas exploité!

c'est pour ça que moi...ça fait un mois que je fait des pointes!.... à 90 km/h en 25 à 30 sec ! ...j'hésite pas à pousser comme un dingue ! ... des accélération à 2000 Tours !
Chui un fou dans ma tête !!

T inquiet la guigne c est pour les proprio de grise...... c est pour sa que la mienne est à moitié noir pour conjurer le sort

Moi elle est rouge ...car grâce à elle ...mon compte en banque est de la même couleur !

[velaone]

il ne se monte pas car c est des turbos pour automatique , mais avec les turbos de manuelle , les downpipes iront peut etre ?

T'as vu sa ou ? Les turbos MT et MT sont pratiquement identiques :

viewtopic.php?f=20&t=3264&p=44813&hilit=+turbos+diff%C3%A9rence#p44813

En suite, il peut pas monter les DP car il faut obligatoirement les TP, les connections entre les deux ne ce font pas au même endroit que sur les OEM.

Enfin, je suis d'accord avec Steph nos faut taper dedans de temps en temps (voir tout le temps pour les joueurs), pas obliger d'aller sur circuit mais faut quand même faire chauffer la bête pour la garder jeune.

PS : Bien vu le clavier c'est carrément un film qu'on pourrais faire

[shoesman60]

Les turbos MT et MT sont pratiquement identiques :

viewtopic.php?f=20&t=3264&p=44813&hilit=+turbos+diff%C3%A9rence#p44813

PS : Bien vu le clavier c'est carrément un film qu'on pourrais faire

merci pour les photos,l'explication est clair et net ,j'ai tout compris

Donc ...avant avec Turbo de boite auto c'était ça :



Et quand Doomastor aura fini ,en mettant les turbo de boite mécanique ce sera ça :



j'ai tout compris !

[RM62]

Pour finir comme ça

[steph nos]

Oui ta tout compris et là aucun risque de grippage!! passe au circuit samedi tu aura de la 300 en action!

[shoesman60]

Pour finir comme ça

Oui ta tout compris et là aucun risque de grippage!! passe au circuit samedi tu aura de la 300 en action!

je peut pas ,on va bricoler la Z avec doomastor
vraiment pas de chance car je voulais vraiment trop y aller ...mais la réparation de ma Z est plus important ...et me permettra de pouvoir aller à une autre sortie en début d'année prochaine peut
être ....

[guillaume300]

Pas mal comme briquet pour les cigarettes au caramel

[toffcaff]

effectivement c est pas les memes... techniquement et en encombrement ..

[shoesman60]

Aujourd'hui...dans la matinée...seul comme un grand

-démontage du côté droit(pas d'outillage adapté pour le gauche ) du couvre courroie de distribution afin de vérifier son état ...apparemment nickel.

VIDEO 720p
http://www.youtube.com/watch?v=ndWg1Qth ... e=youtu.be

[gil300-35]

jusque là ça va j'ai deja fait aussi mais après
on suit tout ça avec intéret

[shoesman60]

l'anglais qui avait la 300 juste avant jéchar, le précédent propriétaire avant moi, à acheté des pièces de courroie de distribution en octobre 2009 pour environ 500 £ chez Zcenter.....ce qui est dommage c'est qu'il n'y a pas le kilométrage qu'avait la voiture au moment de l'achat des pièces, ni qui à changé la courroie.....elle aurait dont 4 ans ,tout comme la batterie aussi, la pompe à eau, les durites d'eau et les 4 durites qui arrive sur le devant du plénum ....de ce que j'ai pu voir elle avait il y a 4 ans environ 75000 miles(je me suis basé sur une facture de janvier 2009 alors que les pièces on été acheté en octobre 2009 et l'anglais faisait entre 600 et 1000 miles par an seulement !! ) quand la courroie à été changé et moi j'ai 82250 miles...elle aurait donc en gros 4 ans et 11 660 km ...

je ne sait pas les préconisation de changement de courroie de distribution donné par le manuel d'origine de la voiture ?(si quelqu'un à ça ? )6 ans ou 100 000 km ?

voici la liste de qu'a acheté l'anglais chez Zcenter et qui ont été changé sur ma 300 :

-ECU TEMP SENSOR (10.12.2009)
-ECU TEMP SENSOR PLUG WITH LOOM (10.12.2009)
-MONGOOSE EXHAUST WITH 4 ROUND TIPS (23.11.2009)
-P.S BELT UK SPEC ( 24.11.2008)
-NISSAN TIMING BELT TENSIONER (26.10.2009)
-NISSAN TIMING BELT (08.10.2009)
-IDLER PULLEYS (NISSAN) (08.10.2009)
-WATER PUMP (NISSAN) (08.10.2009)
-WATER DULET HOSES (RED) (08.10.2009)
-JAPANESE BATTERY (29.11.2009)
-jantes+pneus 1354£ ( 04.03.2010)
-exhaust front pipes (zcenter)(29.06.2010)

suite des avancés mécanique prévu pour samedi prochain,dans l'après midi ...donc la suite ici samedi soir pour vous donner des nouvelles

[velaone]

je ne sait pas les préconisation de changement de courroie de distribution donné par le manuel d'origine de la voiture ?(si quelqu'un à ça ? )6 ans ou 100 000 km ?

Tout est sur le forum : viewtopic.php?f=20&t=2147

[shoesman60]

je ne sait pas les préconisation de changement de courroie de distribution donné par le manuel d'origine de la voiture ?(si quelqu'un à ça ? )6 ans ou 100 000 km ?

Tout est sur le forum : viewtopic.php?f=20&t=2147

merci ,car j'avais utilisé la fonction recherche mais je n'avais pas vu ce post ....
et j'aurais appris une chose en ce qui concerne la vidange du pont ...je ne savait pas que c'était à faire ...

-d'ailleurs l'indice de viscosité et la quantité pour le pont c'est quoi?tu sait? ...

je pense qu'une huile de marque avec indiqué dessus huile de pont suffit ?je dit ça car il me semble qu'il me reste un bidon de la période ou j'ai eu un 4X4.....)

[velaone]

Je met de la redline, voit avec varinot rapide et efficace.