[RECH] Breton ou Normand

[gil300-35]

pas violent, pas violent, c'est vrai qu'on a pas 400 cv mais on tient quand meme les turbo sur le 0 à100 , non ? et une centaine kilos de moins ! Moi je trouve que pour se faire plaisir de temps en temps sur la route c'est suffisant;maintenant sur circuit c'est autre chose

[MOI3]

non les turbos sont justement la pour accelerer plus fort et plus vite donc non tu tiens pas le 0-100 non !

[moky92]

Ça doit être intéressent d essayer les deux tiens!

[didier g]

Déjà fait : une 2+2 atmo avec ligne bien libérée tient avec un tout petit écart une 2+2 TT origine grâce aux rapports plus courts de l'atmo, l'écart se creuse au dessu de 220 quand l'atmo commence à ramer.

je serais pas étonné qu'une atmo chassis court soit devant sur certaines phases de reprises

[gil300-35]

Déjà fait : une 2+2 atmo avec ligne bien libérée tient avec un tout petit écart une 2+2 TT origine grâce aux rapports plus courts de l'atmo, l'écart se creuse au dessu de 220 quand l'atmo commence à ramer.

je serais pas étonné qu'une atmo chassis court soit devant sur certaines phases de reprises

Ah quand même un connaisseur

[toffcaff]

meme si Zperf , c est que zperf ....il doit y avoir un duel entre les 2 ...avec les reprises et les freinages ^^

[velaone]

Et puis gil300 c'est un châssis US que t'as, c'est quelques Kg de moins. Je pense que cela ce vaut, surtout quand je me rappel la Z a Stephevo, stock elle était loin des 280ch.

[gil300-35]

d'ailleurs je n'ai jamais réussi à connaitre le poid exact de ma Z ? Si quelqu'un peut m'en dire plus : Z 2+0 chassis court ?

[jechar]

C'est pas marqué par la CG ??

[velaone]

Vas chez un ferrailleur tu la met sur son pont, souvent il y a un afficheur extérieur, tu lui dit bonjour au monsieur, et puis tu lui explique que t'es pas près de poser ta Z ici. Mais que dans le cadre de l'éducation de ta Z tu voulais quand même qu'elle sache ou finissent les Z pas gentilles.

[gil300-35]

C'est pas marqué par la CG ??

Ben si mais c'est noté , 1585 !!! pas possible c'est le poids d'un turbo Non!
j'essaierai une casse la prochaine fois pour être sur ! Je verrais bien la tête du casseur

[toffcaff]

sur le CT ?

juste avoir une approximation du poid du controleur par rapport au sien ^^

[PadawaZ]

moi qui croyait que ca parlait de cidre .... je suis deçu Doom l'avais pesée et il m a dit 1630 a 1/2 plein je crois

[gil300-35]

Il n'y aurait que 50 kg d'écart ? déjà la banquette arrière et le hicas on y est largement Après le chassis ,les turbos et tout ce qui va avec

[toffcaff]

les sieges elec ou pas , clim ou pas , simplification de la baie moteur , les cata ,la ligne en inox chinois light , l arbre alu...la contre plaque du hayon , l essuie glace , l aileron , la roue de secour ou bombe anti crevaison , le jeux de jantes , etc .....et le poid du pilote ....tellement de variante ^^

.....une 2+2 basic , sieges tissu manuel et avec un regime comme cité plus haut , sans sono contre une us toutes options + pack elec et sono , le tout stock....la differance doit pas etre enorme et peut etre meme pas en faveur de l us ....