Modérateur: Fairlady300 MODO
fredault77 a écrit:Ne prends pas la mouche, RC300: Gregof a son vocabulaire, mais il n'y a rien de péjoratif dans ce qu'il dit. Au contraire.
Merci, Doom, pour ces précisions.
doomastor a écrit:Tite question tiens. Comment tu gères la différence de qualité de E85 délivré à la pompe entre l'été et l'hiver ? (si mes souvenirs sont bons entre 75 et 85% d'éthanol l'été et entre 65% et 75% l'hiver). Cela a son importance pour gérer les problèmes de démarrage (la température d'inflammabilité (qu'on appelle le point éclair) de l'essence et d'environ -55°C, celui de l'éthanol est de +13°C...) surtout en période à forte différence de températures et du coup comment aussi gérer la richesse du mélange surtout sur des grosses prépa. (Rouler avec un plein typé "été" en hiver fait tourner plus riche, mais l'inverse c'est pas top)
La plupart des autos flex fuel ont une sonde permettant de tester la qualité de l'E85 délivré, le calculo possède alors une table d'adaptation du mélange final en fonction de ça.
J'ai des sondes large bande (donc un contrôle visuel permanent) et une correction manuelle de la richesse pour assurer tous les types de mélange.
Je travaille sur une approche automatique.
il faut régler sur le mode été, la différence d'E85 n'engendre qu'un écart de 0.5 et la densité d'oxygène en hiver vient combler (sur une base de 14.7,
et oui j'affiche toujours les valeurs SP pour ne pas me perdre)
14.7 en SP = 14.7 en E85 avec 30-35% injecté en plus (j'ai simplifié)
Dark Diver a écrit:et oui j'affiche toujours les valeurs SP pour ne pas me perdre)
14.7 en SP = 14.7 en E85 avec 30-35% injecté en plus (j'ai simplifié)
Qu'entends-tu par "affiche" ? Sur l'affichage de la richesse mesurée par la sonde large bande ? As-tu modifié son affichage ?
Merci de faire avancer ce sujet que je trouve très intéressant.
RC300 a écrit: 30° est possible mais c'est juste dément, trop de stress
RC300 a écrit:740cc et une gestion calculateur adéquate
Prérequis:
une 300zx en bonne santé
Bonus:
une sonde large bande
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