300ZX-Z32 : installation du GPL

[Invité]

Voilà, j'ai ma Z depuis quelques semaines, et la consommation est... ahurissante : la voiture a 55 000 km, je roule toujours avec l'overdrive, sans jamais dépasser les 1/3 de gaz, et impossible de descendre en dessous des 15L en usage autoroute avec le régulateur à 140 ou des 25L en ville...

bref, l'installation d'un kit GPL est elle rentable (d'après le calcul d'un installateur, ça s'amortirait en 30-35000 km) mais surtout quel est l'impact en terme de fiabilité, puissance, agrément de conduite et capacité à faire évoluer la voiture vers un peu plus de puissance.

J'imagine que la reprog d'un ECU chez JWT doit difficilement être compatible avec le GPL, mais personne n'a pu me renseigner pour l'instant.
Quelqu'un connait il un conducteur de 300 avec une instal de GPL ?

[VG30DETT]

Voilà, j'ai ma Z depuis quelques semaines, et la consommation est... ahurissante : la voiture a 55 000 km, je roule toujours avec l'overdrive, sans jamais dépasser les 1/3 de gaz, et impossible de descendre en dessous des 15L en usage autoroute avec le régulateur à 140 ou des 25L en ville...

bref, l'installation d'un kit GPL est elle rentable (d'après le calcul d'un installateur, ça s'amortirait en 30-35000 km) mais surtout quel est l'impact en terme de fiabilité, puissance, agrément de conduite et capacité à faire évoluer la voiture vers un peu plus de puissance.

J'imagine que la reprog d'un ECU chez JWT doit difficilement être compatible avec le GPL, mais personne n'a pu me renseigner pour l'instant.
Quelqu'un connait il un conducteur de 300 avec une instal de GPL ?

Tu as un MECHANT problème quelque part...
Dans les même conditions, avec le kit JTW 400cv, sur mon automatique, j'effleure à peine les 10l/100 alors que je roule sur autoroute a 140km/h REELS (verifié par GPS et parfois par les radars ), ce qui fait un bon 150km/h au compteur.

Je peux poser la question a Jim concernant le GPL, mais je me doute de la réponse (1-on a jamais fait / 2-ca devrait pas être un enorme problème du point de vue de la cartographie le GPL ayant PLUS de point d'octane que l'essence / 3-Le GPL et les moteurs turbo ne sont pas copains.)

A plus