nouvelle galere

[letaz]

ma 300 et imobiliser pour quelque jours
le differenciel et hs
j attend mes silinblocs renforces et les nouveaux joints
et je remonte tous sa
le nouveau dif et un r 230 alors que celui qui et sur ma caisse c est un r200
apparament il y a juste une diference entre deux vis et un joint d assemblage sa vous dis quelque chose

[doomastor]

ma 300 et imobiliser pour quelque jours
le differenciel et hs
j attend mes silinblocs renforces et les nouveaux joints
et je remonte tous sa
le nouveau dif et un r 230 alors que celui qui et sur ma caisse c est un r200
apparament il y a juste une diference entre deux vis et un joint d assemblage sa vous dis quelque chose

Tu as un modèle atmo il me semble

D'après ce que j'en sais :

R200 = diff de modèle atmo
R230 = diff de modèle turbo

Les rapports sont aussi différents :

R200 = 3.692
R230 = 4.083

Il existe aussi d'autres différences structurelles au niveau des fixations de l'arbre de transmission : 4 écrous pour le modèle atmo et 6 écrous pour le modèle turbo

[gregof45]

C'est quoi les symptômes? Ça lâche d'un coup? ça fait du bruit avant?
Pas de bol, mes condoléances..

[Didier]

Après tu auras un pont court, donc tu vas gagner en accélération et perdre en vitesse de pointe , le pont court tire à 4,1

[doomastor]

Ah et pour le joint d'assemblage, ils ont l'air d'être de type et de taille différentes.

R200 : 200mm... type "U-joint"
R230 : 230mm... type "spider".

Mais sur ces différences là ...pom pom pom. Des spécialistes pourront sans doute mieux t'éclairer.

[letaz]

non j ai un model turbo
pour les joint du quel tu parle
car un et fait en pate a joint et l autre en papier