Fairlady300

de **tenzo_972** » Dim Oct 31, 2010 11:43 am

meme traitement pour tout sa!:

Si non ben on en est a se stade...:

de **nick32_1** » Dim Oct 31, 2010 12:40 pm

Pratique cette machine!!!

de **alex300zx** » Dim Oct 31, 2010 12:47 pm

nick32_1 a écrit:Pratique cette machine!!!

oui bien pratique cette machine dommage que tout le monde ne la possède pas car ca irai plus vite des fois

de **MOI3** » Dim Oct 31, 2010 1:59 pm

ah ouai carrement ! et tu mets quoi comme lessive dans ta machine ?! :lol:

n'empeche c'est cool de pouvoir mettre une boite de vitesse entiere pour la laver , sa dois etre un sacrer lavoir ton truc :mrgreen:

de **tenzo_972** » Dim Oct 31, 2010 2:24 pm

Ben j' aurai mi carement tout le bloc moteur !! si je pouvai le soulevé pour le metre dedans! :mrgreen:

la lésive? :mrgreen:

du nexo! un netoyant industriel,plus propre tu meur! :mrgreen:

de **velaone** » Dim Oct 31, 2010 3:53 pm

c'est top ton truc ! quand je repense a mes ex brosses a dent qui ont fini leur vie dans le garage, quel gain de temps...

de **carangue** » Dim Oct 31, 2010 6:49 pm

Un peu comme le karcher pour nettoyer un moteur... J'accroche pas et préferre la brosse à dent et l'essence !
Meme si je reconnait que c'est super efficace.
Tu as bouché la boite ???

de **tenzo_972** » Dim Oct 31, 2010 9:34 pm

carangue a écrit:Un peu comme le karcher pour nettoyer un moteur... J'accroche pas et préferre la brosse à dent et l'essence !
Meme si je reconnait que c'est super efficace.
Tu as bouché la boite ???

Waip!! j'ai bouché la ou vien l arbre de strans et le bouchon de vidange.
:wink:

de **tenzo_972** » Lun Nov 01, 2010 9:45 pm

Bon voila, je pensse que je ferai mieu de les cahngé mes segment de piston!! Vu la ou j'en suis!!

Mai voila, je bloc au niveau des cousinet de bielles ( j'ai une sainte horeure de ses machin)
Je c'est qu'il y a des gredes a prendre sur le vilbrequin et les chapeau de bielle, et les adittioné pour savoir quel grade prendre.
Mai voila, sur CZP je n arive pa a comprendre pourquoi il y a autan de choix de cousinet:
main#1 http://www.conceptzperformance.com/Cart ... .2.209.152
main #2 et 3 http://www.conceptzperformance.com/Cart ... .2.209.152
main# 4 http://www.conceptzperformance.com/Cart ... .2.209.152
rods : http://www.conceptzperformance.com/Cart ... .2.209.152

:?:

de **black out** » Mar Nov 02, 2010 9:14 am

change pas que les segment mais les piston complet.

et te fait pas replaced, donne leur tes numéro et ils feront le choix a ta place :wink:

de **JEJEZ32** » Mar Nov 02, 2010 10:23 am

c est bien parti pour lui faire une petite santé.soit tu prend un ipp comme prevu au mois d aout ou pour environ 2000 euros tu peux forger pour repartir avec un bloc neuf qui pete le feu
bonne continuation

de **tenzo_972** » Mar Nov 02, 2010 12:54 pm

Si je prend du Wiseco en 87 mm ( standard ) , sa devrait être bon?

de **nick32_1** » Mar Nov 02, 2010 12:57 pm

Autant prendre en 88mm c'est le même prix :twisted:

de **velaone** » Mar Nov 02, 2010 1:05 pm

Oublie pas la visserie pour les bielles, on trouve des pochettes ARP sur Ebay vraiment pas chère. Je sais pas si c'est fourni avec les bielles neuves.

de **tenzo_972** » Mar Nov 02, 2010 1:18 pm

nick32_1 a écrit:Autant prendre en 88mm c'est le même prix

Oui sauf que dans se cas, il fau réalésé le bloc!! Et sa c'est autre chose!! Ébin!! Et dit que le titre c'est " démontage turbo"!!! :mrgreen:

Fairlady300

dÃ©montage turbos, qui fini par une refection moteur

Re: démontage turbos

Re: démontage turbos

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