Import UK

[Maxevolution]

Voilà je penses de plus en plus serieusement à me reprendre une Z, mais une pas chère histoire de tout refaire correctement pour avoir une base saine....pour la piste!

Bref dans cet optique la je regarde pas mal le marché anglais, et les prix sont juste tonitruant (ca se dit encore ce mot là en 2011? )! En gros on peut en avoir une pas trop mal pour 3000/4000€ et c'est autre chose que les poubelles chez nous qui sont sous les 5000€....

C'est surtout sur l'homologation, car je voudrais quand même me rendre sur piste avec, pas envie d'acheter une voiture pour tracter et le plateau qui va avec, alors la question se pose...

Normalement si c'est une anglaise ca devrait aller nan? Si c'est une japonaise cela le serait encore plus?

Vous en pensez quoi vous?

[moky92]

Ahah maxoute de retour!
Pour l import didier pourra te renseigne il est entrain de le faire pour la sienne.

La focus t as convaincu?

[mat300]

rien de plus simple si c est une uk

les uk ont les antibrouillard arriere,plus facile a controler sur photo

et niveau papier, c est quitus fiscal,certificat de conformité de chez nissan france(159 euros si je me souviens bien) puis controle technique

et apres direction la pref

Mat

[gael]

yan pas les phares???ou c est que les jdm

[JPP78]

je confirme une anglaise même pour les phares selon le technicien si le faisceau est réglé pas trop mal il autorise une déro c'est le cas pour la mienne par contre bien s'assurer qu'il s'agit d'une anglaise numéro 17 caractères et pas d'une japonnaise comme la mienne en 12 caractères immatriculé en angleterre dans ce cas le certificat de conformité est partielle et pas total résultat direction la drire puis l'utac pour des tests supplémentaires dont la pollution
les freins même si le CT à 0 défauts.

[Maxevolution]

donc en fait ca va tout seul si c'est une UK spec! Suffit juste de bien s'assurer que ce n'est pas une JDM et du coup pas besoin de se fanner l'Utac et tout?

Huuuum c'est bon ca

[mat300]

oui tout a fait

et suivant le controleur y a moyen de rester avec les phares uk

[velaone]

T'as tout compris, bien content que tu revienne


PS : DidierG avait fait une mission pour récupérer la sienne faudrait que tu retrouve le post il a même un petit rapport photo du périple.

[moky92]

On avai etait chercher avec un pote sa lotus s1 en angleterrer et 2semaine apres elle avait les plaques francaise!
Ca a pas l air tres dur et ca doit etre pareil pour une Z donc si t as besoin d aide n hesite pas je peut te filer son mail

[mitchounet]

ca fait 3 voitures que je redescent d'uk ya rien de bien difficile

[flozx]

quel est le coups en frais de douanne et divers pour immatriculer un véhicule anglais en france ?

[mitchounet]

pas de frais de douane, juste comme precisé le certificat de conformité de la marque (117€ chez mazda, 140€ et des brouettes chez nissan), un ct normal et ta carte grise (en cas de voitures vrai UK et qui ont côtoyé le territoire national).

soit grand max 150€ de plus qu'immatriculer a ton nom une auto francaise, perso j'ai tjs eu des certificat de conformité total, donc pas de soucis, et au ct un petit bout de scotch suffit a faire passer les phares, encore que mon controleur s'en cogne lui

ps: il te faut aussi un quitus fiscal que tu obtient a ton centre des impots, mais c'est gratuit

[Maxevolution]

oik, donc rien de bien méchant

Par contre j'hésite, limite pour la piste je me dis qu'une Atmo ca serait déjà pas mal nan? ou ca se traine? Car les turbo c'est bien, mais avec le vécu des Z en général, j'ai pas trop envie de refaire le bloc complet....

vous en pensez quoi?

Sachant que mon budget max serait de 4500e pour l'achat de la voiture

[nick32_1]

Demande à JPP78 il a tourné sur circuit avec une UK atmo et en plus il la vend et 200 euros à deb pour le forum

[jechar]

Salut,


Je confirme, j'ai importé une UK fin janvier dernier (Encore merci didier_g )
Attention au taux de change j'ai environ perdu 200e en le faisant sur le bateau ! donc prévoir l'échange des devises avant !
De plus si tu es sure de la rammener prévoir de prendre un retour avant le jour J car sinon ca coute beaucoup plus chére
allé/retour en P&O avec ma Laguna 45€, que le retour avec la 300 90£
Et aussi attention au Landing Zone (je me suis tappé 2 prunes ! soit 70£)

Sinon pour l'importation dans l'ordre :
- Quitus fiscal ( il te faut une facture du vendeur en français et anglais avec km, année, numéro de série..)
- un réglage phare UK norauto 20€
- Une demande à nissan de comformité 149€ 3 jours de délai pour ma part
- un Controle technique 63€ j'ai même pas eu de remarque pour les phares !
- Direction la préfecture pour la carte grise !

Et voila donc tout cela m'a permis d'avoir une 300zx bi-turbo pour tout compris voyage.. environ 3600€ !
la voiture était vendue 2400£ ! soit la voiture seule environ 3000€ !

Bonne recherche

JC