boost controler

[black out]

je comprend pas l'anglais et donc il fait quoi?

y a plusieur mode de pression ?
on peux avoir quoi comme sonde avec maxi ?

ou quel boost doit on prendre pour avoir au moin deux mode de pression et avoir l'affichage de plusieurs mano sur son écran ?

[MOI3]

affichage de plusieurs mano en meme temps ?
car en meme temps il me semble qu'il y'a que l'apexi qui affiche 2 ou 3 en meme temps et blitz 2 maxi en meme temps
sinon rajoute hks qui en affiche 1 a la fois il me semble

un boost controller ( si j'ai tout compris ) sa sert a controller ta pression de turbo , monitorer plusieurs trucs , et regler certain parametres en lisant les infos qui arrive de l'ecu tout sa pour optimiser ta gestion electronique du moteur

si je devais en acheter un je prendrai un apexi , soit l'avcr soit le neo :

- le neo : http://www.apexi-usa.com/products/?id=5347
- le avcr : http://www.apexi-usa.com/products/?id=5356

[black out]

pas spécialement en même temps

[tomZ32]

prends un avcr c'est a mon avis un des meilleurs boost controler, simple et efficace, tu peux afficher 4 infos a la fois(2 infos si tu veux qu'il t'indique le pic de valeur), et c'est un des plus stable

[PadawaZ]

Le neo je suis pas sur qu'il s'agisse d'un boost controler mais plutot d'un safc.

[velaone]

Le boost contrôleur sert a gérer uniquement la pression du turbo.
Il prends des info sur l'ECU, (branchement fil a fil sur la prise bleu) Il peut donc afficher uniquement la pression des turbos, et les infos qu'il repique sur l'ECU.

Je pense qu'il est utile uniquement si tu veux souffler plus fort que les 0,9bars obtenu par les boost-jets, le gain/investissement est minime par rapport a ces dernières.

Sur l'AVC-R apexi il y a quelques modes utiles :

La mémoire de quelques secondes qui enregistre jusqu'à 4 données simultanées, histoire de vérifier les pics et c'est écrit bien gros, au choix avec des chiffres, ou des courbes.
2 réglages de courbe de pression A et B Mais, avoir deux modes c'est sympa bien que je n'arrive jamais a passer en mode bridé
le mode OFF, WG ouverte. Utile si tu laisse la Z chez un mécano, ou a ta femme. (sa risque pas d'arriver mais sait-on jamais)
la précision du réglage de la pression en fonction du rapport et du régime moteur. sa évite de patiner à 3000tours dans les premiers rapports.

Je sais pas si les autre marques le font mais c'est vrai que l'outil est sympa, et sa occupe au feu rouge

[doomastor]

l'utilité par rapport aux boost jets : les boost jet ralentissent la mise à l'équilibre des pressions. Tu n'obtiens en réalité qu'un pic de pression mais la pression n'est pas maintenable dans le temps (même si ça mets pas mal de temps à s'équilibrer).
Le boost controller contrôle une électrovanne qui va s'ouvrir et se fermer pour verrouiller la pression voulue.

[Rems]

interessant ce topic afin de bien comparer les 2...
perso j'ai les boost jet, on ne controle rien puis mon mano ne monte meme pas à 9, je voulais un boost controler pour regler plus précisément la pression, et aussi avoir 2 mode : cool (0.7 bars) & patate (1 bar, en changeant les injos)
Apres regler les courbes etc... je sais pas si sur une boite auto c'est utile... donc le boost controleur suffirait non?

[alex300zx]

mon coeur penche plus pour l'apexi AVCR pour ça simplicité

[Dark Diver]

J'aime bien le Blitz SBC i-color (type R). Il ne lui manque que la gestion du boost selon le rapport de boîte engagé.

[Gally112]

+1 pour le sbc-i Color

En plus on peut lui rajouter des sondes pression et temprature ... Et afficher 6 infos en même temps ...