Fairlady300

de **julio 300zx** » Dim Juin 22, 2008 8:02 pm

bonjour voila je voudrai savoir comment fait -on pour lancé le diag sur l'eprom qui est coté passager avec la diode?pour voir si sa me sort un code erreur..merci beaucoup!!au fait sur ma 300 stock avant quand j'accélerai a font la pression des turbo passait de -90 a 0(l'aiguille au milieu)maintenant elle monte a +90 es-ce normal?

de **velaone** » Dim Juin 22, 2008 8:36 pm

Pour la pression c'est mieux quand l'aiguille monte

je crois que c'est la charge en pression des turbo (a confirmer par les pro)

pour le diag :
met le contact mais ne démarre pas. (le tableau de bord doit s'allumer
Il y a un potard sur le boitier sous la boite à gant tourne le à gauche puis a droite (ou l'inverse) et sa clignote

Sur le manuel de la voiture, il est écrit de shunter deux bornes sur le connecteur de diag. Mais ce n'est pas nécessaire sur la mienne et comme d'autre (merci foudre qui me fait gagner du temps)

de **gregof45** » Dim Juin 22, 2008 10:07 pm

pour ton aiguille qui va sur le +, c'est bien. Tu as senti une différence ou pas. Si non, ca veut dire que tu as une durite de dépression qui est poreuse et qui va à un petit module devant l'emetteur d'embrayage... ou ca peut être ton TdB..

de **julio 300zx** » Lun Juin 23, 2008 8:28 am

ok ben oui au niveau des différences j'ai l'impression quelle tire moins,euh c'est quoi le tdb? :wink:

de **julio 300zx** » Lun Juin 23, 2008 8:30 am

au niveau de la durite elle est ou plus précisement car le rec d'embrayage je sait pas ou il est.... :oops:

de **Dark Diver** » Lun Juin 23, 2008 3:11 pm

TdB = Tableau de Bord.
Le récepteur d'embrayage est... au ras de l'embrayage (il pousse la fourchette), sous la voiture, fixé sur la boîte.

de **julio 300zx** » Lun Juin 23, 2008 6:13 pm

ok merci dark driver lol j'ai pas l'air d'un c....!!quelqu'un aurait -il 2 turbo a vendre?

de **Dark Diver** » Lun Juin 23, 2008 7:22 pm

Gregof je suppose...

de **Didier** » Mar Juin 24, 2008 8:20 am

J'en ai quatre aussi

de **julio 300zx** » Mar Juin 24, 2008 9:04 pm

ok combien pour les 2?

de **gregof45** » Mer Juin 25, 2008 8:32 am

Euh pour ta durite, regarde près de l'EMETTEUR d'embrayage, sous le capot, derrière le TdB, tu auras la durite qui va à un petit boitier qui convertit les variations de dépression en signal électrique pour le TdB.
Sinon pour les turbos, effectivement j'ai les miens à refourguer avec les deux downpipes en inox (fait sauter les précata). Je dirais 550euros (après j'ai pas vraiment idée du prix à pratiquer)

de **julio 300zx** » Sam Juin 28, 2008 8:47 pm

avc les d.pipes ben il ont combien de kilo..

de **gregof45** » Sam Juin 28, 2008 9:12 pm

Kilo... mètres??
103000 kms normalement. Je les ai remplacé par d'autres plus gros. Ne fument pas, pas de fissures et pas de jeu excessifs...

de **julio 300zx** » Mar Juil 01, 2008 9:37 am

ok ben je vais réfléchir sa dépent de la note de mon carrossier

...merci

de **julio 300zx** » Sam Juil 12, 2008 7:54 pm

yep dit moi gregof,j'ai les meme sortie que toi les remus mais impossible quelles soit les deux a la meme hauteur tu as le meme pb?merci pour les conseil pour le diag

Fairlady300

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