pour les anglophones

[joespy]

un renseignements messieurs les anglophones est ce que ce kit est complet ou manque t'il quelque chose afin de booster la Z en sachant que je possède déjà les down pipes 3"+ les test pipes l'embrayage sport street et le volant moteur allégé.


http://www.z1motorsports.com/product_info.php?cPath=6_343&products_id=1080

[Dark Diver]

Oui, c'est un bon kit mais tu n'as pas besoin des DPs et TPs. Et leur boost controller n'est pas le meilleur (mais il a un bon rapport Q/P).

Avant d'acheter de nouveaux turbos, je te propose de passer essayer ma Z fraichement (presque) terminée. J'ai beau avoir des turbos qui fument comme ton BBQ avec des merguez dessus, je monte la pression turbo à un poil plus de 1.25 bar, sans cliquetis (il fait froid en ce moment, ça aide) et je fais patiner les roues en accélérant en 3ème !

Alors avec ton échappement qui libère encore plus de puissance que le mien, tu devrais atteindre plus de 450 ch, ce qui va suffisamment bien avec des pneus de route. Et si ta Z manque de pêche, c'est peut-être qu'il y a un autre pb qu'il faudrait régler avant.

Si tu veux profiter du $ actuel pour faire des achats, je te conseille :
- les échangeurs Z1 : il y a fréquemment une promo à 600$ ;
- des injecteurs Deatschwerk 555 ou 740 cc/mn ;
- une reprog EPROM adaptée ;
- un boost controller Apexi ou Blitz.

Mais les turbos d'origine ont des ressources cachées...

[joespy]

ce n'est pas qu'elle manque de pêche mais je me renseigne pour savoir si il faut rajouter d'autres élements car si je ne me trompe pas ils parlent du doolz kit un truc comme ça

d'ailleurs en parlent de bbq les beaux jours ne devrait pas tarder à pointer le bout du nez....

[Dark Diver]

Oui, si tu passes sur des turbos plus gros, et si tu dépasses les 500ch, il faut installer une double admission, comme celle que Tof a achetée récemment (Z1 DoolZ, ou JWT Dual Pop, ou AshSpec Xstream Dual Intake).

Avant de changer les turbos, tu peux installer tout ce que je t'ai cité + l'admission double. Une Z US a atteint 450RWHP soit 530 ch moteur avec les turbos d'origine

Si tu changes les turbos, il serait bien d'installer des collecteurs d'échappement Mike Smith (995$ les 2).

Pour le BBQ, il faut prendre date

[joespy]

Mais François qu'est ce qu'ils veulent dire avec ça

Stock turbos going bad? Think of it as an excellent opportunity to upgrade and it won't cost you much more. You've already got to pull the motor and these turbos are less expensive than new stock replacements from the dealer.
on se retrouve sur entre nous

[tof]

Sacrée joespy a chaque achat c'est le dernier et a chaque fois 2 jours après c'est reparti

[joespy]

Ah mon ptit Tof je n'ai pas encore décidé ce que je vais faire je réflechis,
la nuit porte conseil

[joespy]

Au fait tes freins Ksport.... ça va comment tu as fait le Salève déjà

[tof]

Je les ais déjà bien fait chauffer , et je suis en discution avec la société qui me les a vendus , et toi le retour est fait

N'oublie pas que sans la maitrise la puissance n'est rien

[joespy]

Je les ais déjà bien fait chauffer , et je suis en discution avec la société qui me les a vendus , et toi le retour est fait

N'oublie pas que sans la maitrise la puissance n'est rien :wink:

Ouais le retour est fait ont va voir ce que les rosbeef vont me dire
je ne saisi pas ta citation peux tu développer

[tof]

( dans la section entre nous )