coussinets de bielle

[MOI3]

bonsoir ,
encore une question existensielle sur une piece mecanique !

comme chacun sais les moteurs nissans son reputer pour etre fragile au niveau des coussinets et je commence moi meme a le croire !
j'ai déjà vu 5 ca18 en mode coussinet hs et 3 vg30 pareille peut etre bientôt 4 d'ailleurs !

y'a t'il un moyen de fiabiliser le moteur a ce niveau la ?! ou comment eviter ce probleme assez recurrent je trouve ?
c'est pas pour le prix des coussinets que sa change grand chose en plus sa vaut rien en piece ! ( si fait avant que la bielle traverse le bloc ou raye trop le vilo ! )

quelle serai les meilleures marque/modele pour nos VG ? je vois des acl racing ou clevite chez czp voir des brian crower ailleurs ? environ 20$ de plus que de l'oem c'est pas la mer a boire si c'est vraiment mieux

et que faire en meme temps que le changement des coussinets le temps qu'on y ai ?! faut changer les vis de bielle ?

merci a tous

[black out]

vu qu'on a tous bien plus que 100 000 bornes c'est normale.

si tu met des coussinets upgrade, quand ils auront 150 000 bornes ils seront a changer aussi.

pour les faire durer, ca ce passe des le départ avec une vidange régulière et de la bonne huile.

après, c'est une sportive donc du premier proprio a nous, on s'amuse avec en lui tirant dans la gueule. donc puissance et tours minute use le moteur plus vite que sur un diesel qui "roule"

les vis et écrous de bielle sont a changer car ils sont étiré lors du serrage. pareil pour les vis de culasse et palier de vilo

[MOI3]

j'en ai vu une de 212M km ce W.E et elle cliquette tres légèrement a froid , quand tu laisse chauffer sa s'estompe mais si tu tends l'oreille tu entends encore , et 1 fois sur 3 quand tu montes dans les tours ( environ 5000T/min en dessous sa fait pas ?! ) tu entends une sale vibration a la deceleration comme si une tole vibrais mais et ce bruit la trompe pas c'est un coussinet qui degage en generale ...

c'est pas encore au point du gros clac clac meme au ralenti comme un poussoire donc le vilo est peut etre sauvable !

en coussinet upgrade lesquelles sont les mieux ? les acl racing chez czp ?

[Gally112]

j'en ai vu une de 212M km ce W.E et elle cliquette tres légèrement a froid , quand tu laisse chauffer sa s'estompe mais si tu tends l'oreille tu entends encore , et 1 fois sur 3 quand tu montes dans les tours ( environ 5000T/min en dessous sa fait pas ?! ) tu entends une sale vibration a la deceleration comme si une tole vibrais mais et ce bruit la trompe pas c'est un coussinet qui degage en generale ...

c'est pas encore au point du gros clac clac meme au ralenti comme un poussoire donc le vilo est peut etre sauvable !

en coussinet upgrade lesquelles sont les mieux ? les acl racing chez czp ?

Pfff.... 90% sure que c'est les VTC...

[MOI3]

non meme bruit que la noir strosek sur les vibrations j'en suis sur a 100% , un mecano lui avais dis pas grave c'est les vtc , roule ...
resultat a l'heure actuel : moteur exploser par une bielle sur la noir !

[Gally112]

Mouai ... Ben un coussinet qui commence a claquer ça dure pas beaucoup de kilomètre ...

[MOI3]

sur la noir sa a tenu un peu plus de 400 bornes !
j'en suis d'ailleurs super etonner que sa ai tenu si longtemps avec 1,2b de pression et vu comment il claquait fort !

la y'a qu'un ptit cliquetit et les vibrations a la deceleration , on verra si j'ai des news quand sa sera mort ou reparer !

mais du coup j'ai peur pour la mienne ... sa parait super fragile a ce niveau sur le vg sa fait peur ...
et depuis le redemarrage vu que j'ai rouler avec la vieille huile j'ai une impression bizarre ... on verra si sa ce confirme ou pas !

[moky92]

il me semble qu il faut rouler pour que les coussinets degague!

[velaone]

Bof les coussinet sur une Z, pour moi sont pas si fragiles. J'ai vu sur mes deux moteurs des coussinets pratiquement neufs, sans brunissement ni rayures ni rien d'autre pour des moulins qui avait autour des 150Mkm. a mon avis tout dépend des anciens proprios.
Bon quand on ouvre un moulin autant les changer. Mais si non tant qu'ils font pas de bruit.

[Gally112]

Bof les coussinet sur une Z, pour moi sont pas si fragiles. J'ai vu sur mes deux moteurs des coussinets pratiquement neufs, sans brunissement ni rayures ni rien d'autre pour des moulins qui avait autour des 150Mkm. a mon avis tout dépend des anciens proprios.
Bon quand on ouvre un moulin autant les changer. Mais si non tant qu'ils font pas de bruit.

+1

[MOI3]

moky si tu savais les bornes que je lui mets dans la tete depuis le redemarrage ... j'en ai fait déjà bcp je trouve !
environs 200 a 350 bornes par semaines sa va non ?

[toffcaff]

sans changer ton huile ...c est trop

[MOI3]

non j'ai du faire 100 bornes grand maxi avec la vieille huile je suis pas fou !

[steph nos]

Bof les coussinet sur une Z, pour moi sont pas si fragiles. J'ai vu sur mes deux moteurs des coussinets pratiquement neufs, sans brunissement ni rayures ni rien d'autre pour des moulins qui avait autour des 150Mkm. a mon avis tout dépend des anciens proprios.
Bon quand on ouvre un moulin autant les changer. Mais si non tant qu'ils font pas de bruit.

pareil, inutile de les changer tant qu il ne font pas de bruit. et puis avec la qualité des huiles que l on a et les additif c est rare d avoir un soucis de ce coté là. soit c est un mauvais entretien soit un manque d huile dans le bloc.

[tomZ32]

perso, je ne sais même pas ce que c'est ces histoires de bruit de moteur