besoin de conseils en carrosserie

[Gally112]

Mode faux cul pour faire plaisir à velaone ON

Ho oui moi3 c'est super génial tu va changer les longerons et mettre toute la tôle à nue juste pour la repeindre ... Je suis vraiment super heureux pour toi !


Mode faux cul pour faire plaisir à velaone OFF

[MOI3]

non pas pour juste la repeindre , faut refaire le mille feuille sous le chassis , changer les longerons et refaire les bosses ainsi qu'enlever de la rouilles de surface a quelques endroits

si on te dis de pas poncer jusqu'au metal c'est parce qu'il y'a une couche de traitement dessus pour eviter la rouille

c'est pourquoi je remet tout de suite apres poncage un primaire phosphatant , je pourrais mettre un appret ou primaire au zinc mais j'ai une preference apres essais pour le phosphatant

[toffcaff]

tu idealises une belle z blanche avec plein de bleu , c est un peu la vie en rose ..mais ça sent la moquette brulée sur 10 ans car ton projet fantasmagorique est certainement la plus belle z de france.. tu peux aussi voir plus simple !!

[black out]

Oui c'est ce fameux traitement antirouille qui faut pas enlever. Juste au endroit rouillé.
L humidité ce fixe en quelques minute donc tu fera que du mal. Tu meul a blanc les endrois rouillé et tu restor. C'est tout.
Donc pas de bêtise.
Y a pas un Zman dans le coin pour lui retirer sa ponseuse ?

[MOI3]

noon on touche pas a mon precieuuuu
elle est superbe ma rotex 150 j'en suis content !

le primaire phosphatant c'est justement mieux que le traitement anti rouille de l'epoque , c'est pour sa qu'on m'as dis que l'appret époxy bi-composant été inutile car la rouille viens plus d'en dessous ...

donc aucun risque a poncer le metal a nu avec le phosphatant c'est fait pour , il n'y a aucun retour de rouille meme 6 mois apres sans peinture par dessus la tole nu !
pour sa j'ai plus de doute sur la methode, je le ferai comme sa !

mon doute subsiste sur l'appret époxy bi composant , utile , pas utile , y'a pas moins cher que restom et aussi bien ?

[TNZ69]

Tu compte refaire le châssis et la carrosserie????

[didier g]

Je veux pas te freiner, mais c'est quand meme un boulot de dingue de mettre à nu la tole d'un chassis de la taille de celui de la Z. Je commence tout juste à faire le dessous d'une toute petite caisse de MX-5, et franchement je sais que je pars sur un truc qui va durer des dizaines d'heures, tout en ayant des conditions de travail optimales (caisse mise à nu, plus de mécanique dessus, un pont, le tout chez moi) mais vu l'état et le type de projet (beaucoup de rouille à éradiquer, changement de couleur, peut être changement de côté de conduite) je n'ai pas trop le choix.

Si tu veux plus de détails, contacte ALexandre qui l'a fait sur sa Z... il a mis plus d'un an me semble t il

[MOI3]

bah je vais bosser dans les memes conditions , c'est pour bientôt
donc fini le laisser aller et on fait bouger les choses !

il me manque encore a acheter la rotissoire de carrossier histoire de faire bouger le chassis comme je veux a domicile

je sais que c'est un travail de dingue et elle le merite bien
je commence tout sa en octobre

[black out]

Bon on a quelque moi pour l en dissuader
Ou peut être lui casser un bras ou souder sa ponceuse.

et Mr Didier, il devrais pas poncer sa Z plutôt qu une mx5. ???
Faudrais lui scotcher la ponceuse a la main et l enfermer dans le garage avec tétanos.
non mais !!!

[velaone]

Bof ! Que vous etes négatifs, Moi3 tu as un super projet, prends bien ton temps soit méticuleux, quand on aime on ne comte pas. Mais un détail m'interpelle comment tu vas faire pour terminer ta Z quand on voit le temps que t'as mis pour pratiquement rien faire dessus ?

PS : C'est vrai que c'est dur d'etre aussi positif que gally

[didier g]

Bah n'oublie pas de faire des photos et de noter le temps que tu passes dessus, ça nous fera une idée de ce qui nous attend dans quelques années

Black : je boude un peu la Z, et priorité à la MX car avec elle je peux aller bosser tous les jours sans me ruiner (faire 40 000km par an en Z n'est vraiment plus envisageable pour moi) et les 4000€ que je dois mettre dessus pour la faire rouler proprement me freinent quand je vois la cote d'une Z LHD en ce moment !

[MOI3]

velaone tout simplement parce que les conditions seront pas les memes !
actuellement ma Z ete meme pas la ou j'habitais , je l'ai recuperer que lors du redemarrage le mois dernier ...
je bossais dans la rue , sur des parking de centre commerciaux etc etc ...
et ce que je pouvais faire dans ces conditions a ete fait !

la je demenage , je vais avoir un garage de 80m² environs , tout equiper ( pont fosse sableuse presse etc ...) + un atelier de 60m² a la louche donc on va dire 120m² reserve a la restauration de ma Z ! sa te change la vie quand meme plutot que faire de la mecanique de parking ...

donc oui me lancer dans une grosse restauration ne me fait pas plus peur que sa quand tu sais ou tu vas que t'as l'equipement pour , que c'est budgetiser ...

pour culture perso le traitement antirouille sur la Z ete fait par cataphorese qui est une methode encore utilise ou anaphorese mais sa n'existe plus depuis une dizaine d'annee
impossible pour un restaurateur lambda en tout cas d'avoir un bain assez grand etc ... pour le refaire soit meme , seul les constructeurs ont l'infrastructure pour le faire !
apres il existe bien des technique de zinguage ou galvanisation a froid ou projection par chalumeau mais je prefere toujours le phosphatant et c'est tout aussi efficace !

j'ai bosser le sujet a fond avant de me lancer , j'ai demander des renseigments a droite a gauche et essayer moi meme plusieurs choses avant de choisir quoi faire !

[RC300]

Perso je préfère l'apprêt epoxy, sa résistance est supérieure à l'apprêt classique.
Je m'en sers aussi en tant qu'apprêt garnissant pour corriger les imperfections de surface, je le trouve moins "friable" au poncage que l'apprêt garnissant.
Et pour la tenue des retouches et éviter le détourage, il ne bouge pas dans le temps.