liquide de frein

[Gally112]

a bah pour une utilisation parking plus de prise de tete alors! tu prend les deux valeo ferodo, tu fait un mélange 50-50 et tu obtiendra un bon compromis pour ton utilisation assez severe je l avoue!

Mdr ...

[moky92]

Ah be c est pas pour moi que je dit ça c est pour les gens comme toi qui eux utilise leur pièces ebay a fond!

[flozx]

rbf600 pour moi

[toffcaff]

bon une bonne nouvelle , c est que mes 355 passent ....avec une cale de 5mn par contre ...... pour test , la carte bleu passent juste en forçant quelque peu entre la jantes et l etrier , c est dire l espace qu il y a !!
j ai ete obligé de virer la flasque qui sert au refroidissement.....
par contre , je n arrive pas a virer l ancien flexible avia pour mettre le nouveau qui va avec l etrier XYZ , au niveau du 1er raccord qui sort de l aile , c est du conique, mais j ai tellement insisté pour le demonter en vain , que le boulon est rond !
j ai remonté mon systeme de freins d origine du coup de peur de rester sur place en le cassant si j insiste....

[carangue]

Pour avoir aussi pas mal galéré avec une clef coupée, normallement faite pour; je te recommande la clef anglaise aussi appelée clef à griffe. Elles ont un sens (celui des griffes) mais c'est impressionant comme ça tient fort sans ripper.
Après c'est le coté arrière droit qui est en plus pas très facile d'accès.
Avant de commencer, WD40, un coup de chasse avec un marteau pour dégripper puis la clef à griffe.

[toffcaff]

ça ete monté au frein filet , c est comme soudé , la seule maniere de deviser l ancien flexible , c est de laisser la partie passe cloison en place et de tourner le flexible une fois debranché de l etrier......
donc forcement le flexible fourni ne va plus , il me faut un raccord rapide , mais entre les differents modeles de chez gooddridge , je sais pas le quel choisir........concave ou convexe et surtout le pas entre 10x100 , 10x125 , 10x150 ou 1/8 , 7/16.....


je vous met une photo , BREF un poster....loupe a 50% .....la seule partie que j arrive a virer , c est celle serti a la durite avia en laissant la partie clip en place ......on voit bien qu il y a de la matiere (frein filet) entre la partie doré du flexible et l ecrou du tuyau de la voiture...c est comme soudé et en insistant , meme a la pince a griffe , le truc se tord et la pince fini par arrondir l ecrou....

00000 013.jpg

[MOI3]

tu peux pas tout simplement virer tout sa ?!

[toffcaff]

apres ça par dans l aile au dessus , il faut couper et remettre un raccord particulier et le garagiste n a pas cette pince pour sertir en conique .....
en plus je resume.......
je suis obligé de passer par un garagiste pour les freins , car comme j etais pas sur du montage des 355 , j avais fait une reserve en lettre R/ac pour etre dans mon droit legalement , suite a l erreur de livraison du fabricant en 355 pour des 330 commandé initialement....donc pour qu elle soit valable , le materiel doit etre monté chez un pro , sinon en cas d impossibilité de montage , la reserve ne marche pas !!

donc , les freins se montent , mais se sera moins long de trouver le bon raccord pour raccorder ...ça fuit pas et le flexible se debranche au niveau du sertissage avia....il me reste alors le gros ecrou avant la platine clips ou je dois me brancher au lieu du petit en 10 que j arrive pas a desserer au dessus de la platine....

[carangue]

Un raccord conique est étanche parce qu'il est conique mettre de la pate est une énormité.
Je te souhaite bon courage.

Chauffer ?

[black out]

chalumeau. ça fond le frein filet et ça casse la rouille

[toffcaff]

c est ce que m a proposé mon mecano si j ai pas le raccord .....mais si ça pete , il faut la pince goodridge et un raccord particuliier..
c est ça
je ne touche jamais aux freins , c est qu en j ai fait faire plaquettes et flexible , apres l avoir acheté...ou avant et ils se sont adapté a l existant .....
son peintre me disait que cela peut etre une resine ou un appret si elle est passé en peinture pulverisé....donc chalumeau aussi.
je vais essayer de trouver un raccord, ça existe , car si ça casse , le temp de commander le raccord et trouver la pince ....
elle freine et il fait beau pour ecouter le V6 de 14h00 a 16 h00 sans les ttop aux prochaines mousons:lol:

[Gally112]

Pour ton raccord si tu as pris une clef plate, pas étonnant que ça c'est arrondi ...

Il faut une clef a tuyauter de 10 et ça vient tout seul ...

... Essaye avec une pince étau bien bien serrer ... Perso encore aucun raccord ma résister de cette manière ...

[velaone]

+1 pour la clef a tuyauter meme pas 10€

[black out]

ah oui...si tu as utilisé une clef plate...tu est puni

[toffcaff]

je suis qu un arpete mecano , je touche pas aux freins
.....mon mecano a essayé avec un clé a oeil avec une fente , mais celle ci etait trop etroite elle passait pas au niveau de la tuyauterie , il est passé a la clé a griffe ou etau de suite.....mais c est soucqué , il a commençé a arrondir legerement , il a tout stoppé faute de temp et pour que je puisse recuperer la voiture comme convenu ....
ce n est qu un contre temp .....une habitude avec la 300 , ça se passe rarement comme sur le plan....la patience est de regle !! .