bougies

[doomastor]

Bon bah je peu continuer a rouler tranquil alors avec mes indice 9, si coz met du 8 pour sa 300 de 1000hp!

Je ferais plus confiance à black qu'à Coz pour ça

[JEJEZ32]

on peut me donner la reference exacte des bougies rang 10 svp

[doomastor]

on peut me donner la reference exacte des bougies rang 10 svp

Sur le site de NGK Spark Plug, les BKR10EIX n'existent pas. Le catalogue s'arrête aux 9.

http://www.ngksparkplugs.com/pdf/StocktoPart11x17.pdf

[JEJEZ32]

et on fait comment alors
doom , j ai bien envoyer le mail a francky mais j ai pas encore de reponse

[doomastor]

:mrgreen: et on fait comment alors
doom , j ai bien envoyer le mail a francky mais j ai pas encore de reponse

Bien tu commandes les 9 (Au fait pour les supras, aux US ils passent aux 9 dès 700hp)

ou il faut trouver la correspondance avec le catalogue NGK racing.

[steph nos]

franchement jéjé avec de l indice 9 c est le top pour toi, tu risque rien. meme en fond de 5 en pleine charge pendant 5mn sur de l autoroute allemande!!

[JEJEZ32]

voici une preuve de serieux de SPECIALTY Z , ( greg dupree)
je lui envoie un mail en lui demandant s il peut m avoir ca et ca .
il me repond que OUI, mais pour eviter de payer du port , je peut le prendre autre part , !
CZP ( coz) me dit qu il peut tjrs tout avoir lui et ne se prive pas de me faire grave payer l envoi
exemple avec mon par choc twin z ou il avait oublié la premiere facture d envoi dedans . il m avait pris 300$ d envoi de z1 a chez lui et apres m a rajouter 500$ d envoi pour me l envoyer

sinon voici le mail de greg:

Hi Jerome,

We do not deal in AEM products.
We have tuned a few AEM, they are difficult, we do not have any maps for AEM with 1000cc injectors.
For stand alone systems we like and use the Haltech systems. They are much more intuitive and easy to work with.

For pump fuel number 8 NGK Iridium would be best.
For Full boost on C-16 number 9 would be best.
If you run E85 you could run #7 plugs. E85 runs extremely cool and does not require a colder plug.

The max boost is about 35 PSI, on C-16 they tend to make about 850 RWHP at that boost level with hydraulic 500 cams, the solid liter cams should make more, but we have not tested them yet. E85 will provide even more power. We have not tuned those turbos on E85 yet.
I would recommend running below the maximum boost, running anything 100% causes more stress, 30 PSI is reasonable On either c-16 or E85 and that should provide at least 800 RWHP.
WI would not be needed or make any additional power when running E85 or C-16.

For 93 and WI it depends on the mixture you are running. Straight methanol works amazing and can provide a lot of safety. Half water mixture/ half meth is much better than pump fuel, but
will detonate over 22 PSI. We see about 28 PSI as the edge with 93 and straight methanol in the WI.
I would recommended giving the set up some safety room and keep it to 26 PSI with straight meth.
I would stop at 20 PSI with a mix. 20 PSI is generally about 600+ RWHP with those turbos.

We do not sell or know much about the products your asking about. We can get you those parts for you at the listed prices if you like, but it would be better for you to buy direct rather than double ship. Also if you have any issues it will be more difficult for us to be in the middle since we do not distribute those products.

Cheers
Greg

[doomastor]

850 chx aux roues avec du C16 ça va tu rajoutes 12% de pertes environ. Il a précisé que les 850 c'était avec les AAC 500+ mais avait il les culasses avec diamètre des soupapes augmentées ? ça joue pas mal.
En tout cas, ça laisse pas mal d'espoir

[JEJEZ32]

je pense que c est sa bleue et qu elle a les grosses soupapes .
par contre il ne m a pas repondu sur les degree de mes arbres a cam solid race