Fairlady300

de **fab51** » Sam Oct 20, 2012 9:32 pm

Je viens d'acheter un turbo timer apexi qui fait AFR, mais je ne c'est pas quel sonde acheter et où

de **doomastor** » Dim Oct 21, 2012 8:57 am

J'ai fait quelques recherches, c'est possible, mais pas plug & play car l'Apexi ne prend en entrée que le signal de la sonde. Hors, les sondes large bande ont besoin d'être calibrées de temps en temps et ont aussi besoin d'être alimentées pour être chauffées et fonctionner correctement.

==> Il te faudra une masse et une alimentation après contact pour alimenter la sonde. (fils noir et rouge)
==> Le fil blanc devrait être le signal à récupérer pour l'apexi

Si tu veux continuer prend une sonde Bosch LSU 4.2, sa réponse est linéaire, l'apexi sera plus facile à calibrer (il faudra virer toutes les valeurs mises par défaut pour y mettre celle de la sonde bosch).

http://www.innovatemotorsports.com/xcar ... 250&page=1

http://cgi.ebay.fr/INNOVATE-BOSCH-LSU-4 ... 0489225577

tu peux aussi aller chez VolksWagen : VW part # 021-906-262-B, (uniquement moteurs AWW & AFP)

de **fab51** » Dim Oct 21, 2012 10:12 am

Ok doom
Pour ce qui est du câblage ok par contre pour le calibrage et pour virée les valeur de l'apexi je ne vois pas trop

de **fab51** » Dim Oct 21, 2012 6:23 pm

Tu en dit quoi de ce kit ? Pour tes carto ?
http://item.mobileweb.ebay.fr/viewitem? ... cmd=VIDESC

de **doomastor** » Dim Oct 21, 2012 7:59 pm

C'est très bien. Tu n'est pas obligé d'investir car l'important c'est que l'auto soit équipée pour recevoir la sonde (Test pipe percée et bung soudé) car le banc a sa propre sonde AFR.

de **fab51** » Dim Oct 21, 2012 8:04 pm

À ok nickel cool

Fairlady300

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