Jeu dans la rotule bras inférieur AVG

[carangue]

Je me renseigne sur ce que je peux faire pour résoudre ce problème. Selon CZP la rotule ne se vend pas séparément et il faut remplacer l'ensemble du bras inférieur.
http://www.conceptzperformance.com/Cart/description.php?II=1883&Car_Type=NIS300&UID=2012041103211793.21.250.97

C'est la même chez Z1; c'est du "It's good for my bisness" car chez Zcentre il y a ça:

http://www.zcentre.co.uk/index.php?page=shop.product_details&flypage=flypage.pbv.tpl&product_id=262&category_id=63&option=com_virtuemart&Itemid=7

Donc plusieurs options s'offrent à moi.
1) Je remplace que la rotule fatiguée
2) Je remplace le bras entier avant gauche
3) Je remplace les 2 bras (en prévision) et au passage je change les silent bloc pour des plus durs
4) Je met ça http://www.zcentre.co.uk/index.php?page=shop.product_details&flypage=flypage.pbv.tpl&product_id=502&category_id=63&option=com_virtuemart&Itemid=7
Avantages et inconvénients des bras inférieurs réglable ??? Je ne trouve pas les même chez SPL ou powertrix; pourtant il me semble qu'ils existaient il y a quelques temps

Vous feriez quoi sachant que toutes les autres pièces sont réglable et que les silent bloc seront de toute façons changés pour des plus durs ?

[carangue]

Personne sait ce que ça vaut les bras inférieur réglable ???

L'option 1 est morte. J'ai pas réussi à sortir la rotule et j'ai déjà bien abimé le bras...

Je pense m'orienter vers les 2 bras neuf, mais j'aimerais bien en savoir plus sur les bras réglables.

[black out]

Guile en a et moi aussi bientôt.
Il a pas l air de s en plaindre.

[toffcaff]

sa permet de regler quoi de plus sur le train (au niveau du comportement)....... car deja pour regler avec tirants-combinés-upper arms en reglable, tu le fais pas du premier coup....

[carangue]

Ca doit permettre d'augmenter la voie avant...

Et vous les avez pris où ? Vous avez pris quoi ?

[Mickass]

Moi je prend le kit réglable chez ZCENTRE, vue le tarif d'un bras OEM...

[carangue]

C'est pour ça que j'y réfléchi.
Ca remplace au passage le silent bloc par une rotule ce qui n'est vraiment pas plus mal pour que chaque pièce de la suspension travaille au mieux et sans contrainte supplémentaire liée à la torsion d'un silent bloc, sauf que; avec le bras réglable, c'est le tirant de chasse qui prend toute la force de torsion du bras inférieur. Ce qui était déjà le cas mais dans une moindre mesure.

En fait j'ai déjà les tirants de chasse et de carrossage (made in Zcentre ) mais j'ai un peu peur de la fiabilité de la rotule coté moyeu.
Au delà du tarif, la fiabillité est primordiale.
J'ai envoyé un mail à coz, et à luke (zcentre)

[toffcaff]

ça a l air bien, si sa reduit les contraintes.....regarde chez www. ultraracing.eu , mais je crois qu il faut s incrire pour avoir acces au tarifs

[carangue]

finallement, comme j'ai vraiment pas confiance dans la rotule coté moyeu (pas de protection poussière) et comme ceux d'origine ont tenus 20 ans, je repart sur l'origine.
2 bras neuf + ES bushing.

[ccccc90]

si si ca éxiste des rotules pour les bras avant inférieurs mais presse obligatoire !

http://www.ebay.com/itm/230578021611?_t ... IT&vxp=mtr

rotule avant 300zx.jpg

[carangue]

oui je sais; mais en mode bourin j'ai chauffé et tapé sur enclume et c'est pas venu; par contre le bras lui il a bien morflé

J'aurais donc uniquement le bras droit en occase à vendre qui lui est nickel rotule et silent bloc.