Divers questions jante en 18p pour gros freins

[carangue]

Niveau offset j'ai le choix à l'avant entre 30 ou 36. Je prend quoi ?
A l'arrière pas le choix c'est 35.

[MOI3]

moi je dirai 30 si c'est moins large a l'avant ( 7,5" ) qu'a l'arriere ( 8,5" ) sa permettra d'avoir des jantes allignees et a peu pret le meme deport malgres tout !

[carangue]

A l'avant ce sera 8.5 et à l'arrière 9.5.
Donc du coup si j'ai bien compris, avec un offset de 30 devant, j'élargie la voie avant ? Moins il y a d'offset plus la jante sort, c'est ça ?
Ca peut être interressant pour rendre la 300 plus incisive...

Et dans cette config 18*8.5/30 et 18*9.5/35 ça passe sous les ailes sans problème ?

[velaone]

J'ai des jantes qui ont un petit ET (jantes qui sortent de 0.5mm des ailes), et le problème c'est que la direction est plus joueuse, et les roues braquée je frotte sur les plastiques des passages de roues. Si tu as le choix essaye de calculer pour que le flan du pneux ne dépasse pas l'aile.

[flozx]

ptin on va tous ètre en ultralite nurbur si ca continue
j' ai les mienne devant les yeux en attente des pneus, et a mon etonement :
jante avant : 11.4kg
jante arrière : 11.5kg
je pourait dire le poid avec les pneus mercredi normalement
bon alors les or, c est pour stef, les silver pour moi, donc prends les noir

[carangue]

Si tu as le choix essaye de calculer pour que le flan du pneux ne dépasse pas l'aile.

Comment faire ? Faudrait avoir un dessin avec cotes de la jante, non ?

donc prends les noir

Ca tombe bien c'est exactement ce qui est prévu.

[toffcaff]

ET 35 ET 36 ça passe partout.....

[black out]

j'ai ET35 partout

[carangue]

Bon j'ai fais quelques calcul et j'ai besoin de confirmation.
Le but est de savoir par rapport à mes jantes OEM de combien ce sera plus large vers l'extèrieur.
On attaque:
D'origine avant 7.5" ET45
7.5*25.4=190.5
190.5/2=95.25
95.25-45=50.25
Mes jantes avant sorte par rapport à la surface d'appuis de 50.25 mm

Nouvelle jante 8.5" ET30
8.5*25.4=215.9
215.9/2=107.95
107.95-30=77.95
Cette jante avant, sortirait de 77.95 mm par rapport à la surface d'appuis donc dépasserait de 77.95-50.25=27.7mm par rapport à ma jante actuelle. Soit environ 2.8 cm.


Pour l'arrière:
origine 8.5" ET35
8.5*25.5=215.9
215.9/2=107.95
107.95-35=72.95
Mes jantes arrières dépasse de 72.95 mm par rapport à leur surface d'appuis

Nouvelle jante 9.5 ET35
9.5*25.4=241.3
241.3/2=120.65
120.65-35=85.65
Mes nouvelles jante arrière dépasserait de 85.65 mm par rapport à leur surface d'appuis donc serait environ 1.3 cm à l'extérieur par rapport aux roues arrière d'origine.

J'ai bon ?

[velaone]

c'est simple :





Donc un exemple avec des dimensions au pif

largeur de la jante origine :
8" = 203.2 mm ET35

Largeur de la gante voulue :
8,5" = 215.9 mm ET30


Calcul de l'écartement entre le moyeu et le bord extérieur de la jante d'origine :

(203.2 / 2 ) - 35 = 66.6mm

Calcul de l'écartement entre le moyeu et le bord extérieur de la jante voulue :

(215.9 / 2 ) - 30 = 77.95mm

===> 77.95-66.6 = 11.35

Donc avec les nouvelles jantes voulues, la jante se rapproche de 11.35 mm de l'aile.

Reste plus qu'a faire le calcul avec les bonnes valeurs des jantes d'origine et celles que tu veut.


EDIT : t'as été plus vite que moi tes calculs sont bons, reste plus qu'a savoir avec les jantes d'origine à combien de mm on est des ailes. Se serait bien de faire une fiche...

[carangue]

Oui une fiche ce serait bien. Je m'y colle si tout se passe bien dans ma sélection .
La fiche reprendra surement tes schéma...

Et bien aprés ces calculs, je suis allé voir sur ma voiture qui est sur un sol bien plat. Le carossage à l'avant me permet de passer sans problème, je dois avoir 3.5 ou 4 cm de retrait en haut par rapport au bord de l'aile.
Par contre pour l'arrière je vais être obliger de mettre plus de carossage (ce qui n'est pas forcément plus mal), car là je suis déjà parfaitement alligné avec la carrosserie; bon j'ai pas essayé de lever la roue non plus.
J'espère qu'il faudra pas plier le rebord de la tole...

[flozx]

je pourait te le dire la semaine prochaine....

[carangue]

Bhé super !

[steph nos]

Oui une fiche ce serait bien. Je m'y colle si tout se passe bien dans ma sélection .
La fiche reprendra surement tes schéma...

Et bien aprés ces calculs, je suis allé voir sur ma voiture qui est sur un sol bien plat. Le carossage à l'avant me permet de passer sans problème, je dois avoir 3.5 ou 4 cm de retrait en haut par rapport au bord de l'aile.
Par contre pour l'arrière je vais être obliger de mettre plus de carossage (ce qui n'est pas forcément plus mal), car là je suis déjà parfaitement alligné avec la carrosserie; bon j'ai pas essayé de lever la roue non plus.
J'espère qu'il faudra pas plier le rebord de la tole...

si tu lui met du carrossage av ar rien ne touchera,idem pour la bordure de l aile a l ar si tu regarde bien ma 300 elle est posé dans les pneus et niveau bordure idem je ne l ai pas plier car ça ne touche pas!

[Gally112]

Oui une fiche ce serait bien. Je m'y colle si tout se passe bien dans ma sélection .
La fiche reprendra surement tes schéma...

Et bien aprés ces calculs, je suis allé voir sur ma voiture qui est sur un sol bien plat. Le carossage à l'avant me permet de passer sans problème, je dois avoir 3.5 ou 4 cm de retrait en haut par rapport au bord de l'aile.
Par contre pour l'arrière je vais être obliger de mettre plus de carossage (ce qui n'est pas forcément plus mal), car là je suis déjà parfaitement alligné avec la carrosserie; bon j'ai pas essayé de lever la roue non plus.
J'espère qu'il faudra pas plier le rebord de la tole...

si tu lui met du carrossage av ar rien ne touchera,idem pour la bordure de l aile a l ar si tu regarde bien ma 300 elle est posé dans les pneus et niveau bordure idem je ne l ai pas plier car ça ne touche pas!

En faite je croit que c'est toi steph qui doit pas la sortir ta Z ... C'est pas possible ...