Où faire changer mon embrayage ?

[black out]

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[couzon69]

en tout ca tu n'es pas bien loin de Vitry le francois ou il y a 2 300 et occasionnellement la mienne.

[ultime]

il y a un rasso a chalons le 9, j'y vai, on va peut etre ce voir

[Kraft]

Un booster c'est ça et il se trouve logé dans l'habitacle.
Si toutefois tu veux y accéder sans galérer, dépose le siège conducteur pour accéder plus facilement à la pédale d'embrayage.


Ouais enfin c'est vite dit, Marines j'y suis une fois de temps en temps
Actuellement je suis plutôt du côté d'Orélans.

[couzon69]

Merci kraft
Je vois bien ce que c'est. Il est fixer derrière la pédale d'embrayage contre la cloison.
Qu'est ce qui se raccorde a la place du bouchon bleu sur l'image?
J'imagine qu'il faut prévoir une purge du système quand on démonte cette pièce

[Kraft]

Alors il n'y a pas de purge à faire, enlève les écrous qui sont dans le compartiment moteur au niveau du maître cylindre si tu veux le tomber complètement.
Le booster et le maître cylindre sont indépendants. Le booster pousse sur le maître cylindre mais c'est tout, l'axe qui pousse est caché derrière le bouchon blanc.
Les débris je les ai trouvés de l'autre côté de l'axe, donc côté habitacle.
Si toutefois tu veux tomber le bloc pédalier, gaffe au faisceau électrique qui se trouve en haut du bloc de la pédale d'embrayage.
Pour ma part l'axe contenait des débris, si tu peux évite de tomber le booster, tu gagneras ton temps, autrement bah arme toi de patience et tombe le siège conducteur.

Pour finir à l'emplacement du bouchon bleu il y a un tuyau de dépression qui arrive.

[couzon69]

Merci kraft pour ces renseignements.
Donc maintenant il faut que je le démonte pour savoir pourquoi la parois est grâce. Ça fait comme si il y avait une fuite sous le booster.

[Kraft]

Alors laisse le tranquille le booster, si tu as du gras, inspecte plutôt le maître cylindre.

Il faut tomber les deux écrous dans le compartiment moteur, il va se décoller de la paroi, c'est facile à faire
Si tu vois que c'est gras au niveau de l'emplacement où pousse le booster, alors c'est les joints toriques du maître cylindre qui sont h.s.
Il y a des kits de réparation sur le net.