refection des freins

[MOI3]

bonjour,
voila je me poser une question aujourd'hui , je voulais commander des kits de refection pour mon systeme de freinage qui marche vraiment tres mal , j'ai donc l'intention de commander cela :

- pour les etriers avants :
http://www.conceptzperformance.com/Cart/description.php?II=3949&Car_Type=300&UID=2011031802300990.61.46.101

- pour les etriers arrieres :
http://www.conceptzperformance.com/Cart/description.php?II=2592&Car_Type=NIS300&UID=2011031802300990.61.46.101

- pour le maitre cylindre :
http://www.conceptzperformance.com/Cart/description.php?II=753&Car_Type=NIS300&UID=2011031802300990.61.46.101

est ce qu'il manque quelque chose a votre avis ou avec sa je suis bon ?
on peux trouver sa en france car sa a l'air d'etre juste des joints finalement ou faut quand meme passer commande chez CZP ou autres ?

merci

[fredault77]

Ca te suffira pour les rénover mais ca ne te suffira pas pour freiner correctement avec ta 300.

La solution la moins chère pour avoir quelque chose de correct est le kit disques taille d'origine + plaquettes sport + durites aviation + bon liquide de frein ( + brake brace en option ).

[MOI3]

oui c'est la deuxieme etape freinage que je compte faire sa

mais il faut bien que je commence par renover , rouler un peu pour voir si y'a du changement dans mon systemes et que tout roule ou si je dois changer mon maitre cylindre !

ensuite hop les disques + plaquettes + durites avia.

[Gally112]

prend au minimum du liquide en DOT5 et des durite avia !!

mais au fait moi3 tu en ais a combien depuis que tu as acheter ta Z ... ?

[fredault77]

Je pense à ce kit freins à 450$, taille disque d'origine:
http://www.conceptzperformance.com/Cart ... .61.46.101

[romZ]

J'ai fait la réfection de mes etriers avant + durites avia, plaquettes ebc red + groove disc. Je peux te dire que ca freine fort pour le prix, après bien sur ca ne vaut pas un kit gros frein mais la c'est un autre budget ! Mais pour avoir tourné au lurcy avec je n'ai eut aucun soucis et en plus ca s'use pas Seul inconvénient sur route faut les faire monter en température pour qu'ils soient efficaces

[pierrot]

Pour moi tous les kits de freins taille et étriers d'origine c'est de l'argent en l'air mais bon...
J'en ai fait l'expérience et pour 850€ livré, il vaut mieux directement acheter le kit brembo/wilwood en 345 de chez db power...

[fredault77]

Et bien moi, Pierrot, j'en suis très content du petit kit disques Brembo que j'ai acheté. Franchement, pour le prix et pour des jantes de 16 pouces, c'est très bien.

[ultime]

Pour moi tous les kits de freins taille et étriers d'origine c'est de l'argent en l'air mais bon...
J'en ai fait l'expérience et pour 850€ livré, il vaut mieux directement acheter le kit brembo/wilwood en 345 de chez db power...

Je ne connaissai pas merci, quelqu'un la déjà essayé ?

[moky92]

je pense que ca depend vachement de l utilisation qu on fait de nos voitures, la je suis en dot5, durite avia et disuqe de 330 et avec des plaquette ferrodo premier je trouve ca bof en utilisation sportif! pour tous les jours sinon ca va j ai recu des plaquette big pads en yellow stuff pour l avant et yellow pour l arriere et je pense que ca ira vachement mieux pour les 2 utilisations! mais pas sur circuit

[MOI3]

gally j'ai arreter de compter a combien j'en suis !

disons qu'il y'a des choses comme les freins/amortisseurs ou je me suis dis : ho bah sa ira bien et j'y ai pas penser du tout ...
c'est ensuite que j'ai compris qu'il ete urgent d'y faire quelques choses !! et puis ma jantes tordu que j'ai decouvert qu'apres nettoyage etc ...
du coup le budget s'envole un peu car je pensais pas acheter ce genre de chose mais je dois bien avouer que si je le fait pas sa risque d'etre compliquer au freinage ! et du coup je suis pas sur d'avoir le CT avec mes ralentisseurs d'origines sans aucune refection ! ( peut etre je me trompe et qu'ils sont dans la norme au CT mais j'ai quand meme un gros doute sur le freinage vu que je roule un peu avec maintenant ! )

[Gally112]

nan nan je constate juste ... que tu as largement dépasser le budget avec lequel tu nous affirmais pouvoir faire rouler ta z ...

[MOI3]

oui mais ma nana gueule pas trop vu que j'achete un peu tout les mois !
et puis je suis un peu perfectionniste sur certaine chose j'avou que je suis pas obliger de le faire ! mais parce que je le veux bien car je veux garder ma Z longtemps

et pour le moment de tout ce que j'ai acheter j'ai monter que les jantes arrieres apres nettoyage , j'ai meme pas monter les avant encore mais va falloir car mes pneus avant sont tout bouffer !!
et j'ai un filtre a huile , un joint de filtre et mon titek magnetick de ma commande CZP de monter !
mes feux arrieres et des ampoules orange pour les clignotants !

tu compte aussi un bidon d'huile + mecacyl et j'ai rien fait de plus pour le moment ! donc elle pourrai rouler a petit budget ! certes j'ose pas rouler bcp avec mais voila elle fait des petits km quand meme mine de rien

ensuite une fois la distrib refaite ( j'attends mes dump valves et on demonte tout !! on va lui faire sa fete bordel ! ) la je vais rouler comme un sagouin avec et faire plein de km !!

[Dark Diver]

Pour rénover les étriers, il est bien utile d'avoir aussi un peu de graisse spéciale freins (une sorte de graisse bien collante) pour les pistons et les joints.
Le pb pour importer des kits de frein des US, c'est le prix du port par avion.

[Gillouxxx]

Pour rénover les étriers, il est bien utile d'avoir aussi un peu de graisse spéciale freins (une sorte de graisse bien collante) pour les pistons et les joints.
Le pb pour importer des kits de frein des US, c'est le prix du port par avion.

D'accord avec Dark, il faut les passer dans une grosse commande ou une commande groupée,

Pour la graisse , j'ai acheter celle là :
http://www.restom.net/freins-restom-gaf-5040-184.htm

Et en effet elle est un peu collante