Question sur taille jante/compteur

[PadawaZ]

Mettre des jantes plus grosses modifie la calibration du compteur de vitesse mais est ce que ca fait pareil avec le compteur kilométrique?

[velaone]

Oui le capteur pour simplifier compte le nombre de tours de roues donc roues plus grandes calibration changée.
Mais quand on passe aux jantes plus grande on réduit le flan du pneu ce qui permet de garder une dimension de roues relativement proche.

[Mickass]

Il suffit d'utiliser ce tableau pour pas faussé ton compteur et ne pas être refoulé au contrôle technique...

http://www.mtk-tuning.com/pneu_jante/jantes2005.php

[migu300ZX]

Après un CT c'est tous les 2 ans !
tu as de la marge !
Après tu calcules la dimension de tes pneumatiques selon tes besoins, en sachant que par exemple:
225/40X18
le 40 c'est 40% de 225 mm
ce sera ta hauteur de flan
Et pour ton compteur tu compares avec ton GPS ou Coyotte !!

[black out]

avec pascalou on avait fait un test gps.

j'étais avec mes 265/30-19 avec 6/7 km/H d'écart avec le compteur

pascalou avec ces jantes d'origine était a 6 km/h de son compteur

et pourtant ma taille n'est pas dans le tableau.

[PadawaZ]

Pour la vitesse je m'en doutait mais y a t'il une influence sur le compteur kilométrique. Car ca modifierai aussi le calcul de conso.

[black out]

si la vitesse n'est pas faussé les kilomètres non plus

mais quand je parle d'écart de km/h , c'est entre le gps et le compteur qui est toujours faussé par rapport au chrono. donc a en croire le gps je suis comme d'origine

[doomastor]

Impossible de rétalonner sans que ce soit facile. Par contre voici un produit utilisé sur TwinTurbo.net qui fonctionne et qui permet d'étalonner le Speedo. Idéal aussi pour les compteurs 300km/h.

(peut fonctionner et en mph et en kmh)

http://www.terf.com/SpeedChangerPage.htm Prix : 179$

La procédure est simple :

-Débrancher la batterie
- Enlever la casquette du cluster d'instrument
- Débrancher le connecteur électrique relié au compteur de vitesse.
- Couper le VSS (fil électrique du capteur de vitesse de la boite)
- Mettre le SpeedChanger en coupure sur ce cable
- Alimenter le SpeedChanger avec un plus après contact
- Mettre le SpeedChanger à la masse
- Replacer la casquette du cluster d'instrument
- Calibrer à l'aide des potentimètres (GPS + Cruise Control c'est plus simple )

Sinon voici la procédure pour recalibrer son compteur...bon courage

http://tech.aus300zx.com/idial_install/recalibration.pdf