Fairlady300

de **gael** » Mer Juin 10, 2009 8:00 pm

http://cgi.ebay.co.uk/FMIC-NISSAN-300ZX ... C294%3A30*
je me tate
je me prendrais bien ca mais je sais pas si c est de la bonne came ou si vue la differance de prix il y a un hic

p...n j ai la souris qui démange

de **fab51** » Mer Juin 10, 2009 8:05 pm

erreure désoller

de **steph nos** » Mer Juin 10, 2009 9:37 pm

gael a écrit:http://cgi.ebay.co.uk/FMIC-NISSAN-300ZX-Z32-TWIN-TURBO-INTERCOOLER-KIT-89-96_W0QQitemZ400051443905QQcmdZViewItemQQptZUK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM?hash=item5d24ec98c1&_trksid=p4634.c0.m14.l1262&_trkparms=%7C301%3A1%7C293%3A1%7C294%3A30*
je me tate
je me prendrais bien ca mais je sais pas si c est de la bonne came ou si vue la differance de prix il y a un hic

p...n j ai la souris qui démange

aucun soucis, je l avais aussi pris la le mien :wink:

de **Dark Diver** » Mer Juin 10, 2009 11:57 pm

Ce FMIC est un très mauvais choix car il est très mal konçu

Même sans rentrer dans le débat FMIC vs SMIC.
En effet, les 2 demi-échangeurs sont en long (l'un au dessus de l'autre) et non l'un à côté de l'autre. Leur longueur est donc élevée et va induire une forte chute de pression. Il ne supporteront pas une puissance élevée.
Seul avantage : l'efficacité (refroidissement) sera bonne.

Mais c'est un mauvais choix pour notre Z32, comme l'Appolo dont il est une copie.
On trouve sur eBay des échangeurs "corrects" à 200-300€, soit en SMIC soit en FMIC mais de type SMIC accolés (comme le HKS). C'est mieux que celui là.

de **gael** » Jeu Juin 11, 2009 12:45 am

ok je passe mon chemin mais c etait pas chere

de **mitchounet** » Jeu Juin 11, 2009 1:01 am

pour pas forcement bcp plus cher tu as la replique hks:

http://www.jperformance.co.uk/autobahn8 ... -p-95.html

de **gael** » Jeu Juin 11, 2009 1:25 am

je l avais deja vue mais c est l esthetique que j aime pas trop il est super incliné une foie monté et les lame a la verticale je suis pas fan

de **bidoch78** » Jeu Juin 11, 2009 11:13 am

Tiens je viens trouver ca !! Je ne sais pas ce que ca vaut mais les specs on l'air pas trop mal du tout et le prix aussi !!! Par contre ce sont des SMIC.

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Godspeed ... ccessories

Core size = 11*8*3.5
268CFM @ 21" with 1.2PSI Pressure Drop

Il faut voir !!! J'ai lu quelques bons commentaires sur www.aus300zx.com...

de **doomastor** » Jeu Juin 11, 2009 11:34 am

Le gros problème avec les GodSpeed c'est qu'ils sont hyper hyper grands, du coup seulement la moitié de l'échangeur est traversé par l'air.
Pour qu'il soient efficaces, il faut modifier le guide d'air pour qu'il prenne la totalité de l'échangeur.

de **bidoch78** » Jeu Juin 11, 2009 11:51 am

ouais ! Je vois également sur les photos qu'ils ont retiré un des blocs phares !

de **black out** » Jeu Juin 11, 2009 12:20 pm

ouahh c'est pas chere tout ca. et la livraison c'est combien?

de **gregof45** » Jeu Juin 11, 2009 1:40 pm

Dark Diver a écrit:Ce FMIC est un très mauvais choix car il est très mal konçu
Même sans rentrer dans le débat FMIC vs SMIC.
En effet, les 2 demi-échangeurs sont en long (l'un au dessus de l'autre) et non l'un à côté de l'autre. Leur longueur est donc élevée et va induire une forte chute de pression. Il ne supporteront pas une puissance élevée.
Seul avantage : l'efficacité (refroidissement) sera bonne.

Mais c'est un mauvais choix pour notre Z32, comme l'Appolo dont il est une copie.
On trouve sur eBay des échangeurs "corrects" à 200-300€, soit en SMIC soit en FMIC mais de type SMIC accolés (comme le HKS). C'est mieux que celui là.

Je vais jouer mon trouble fête mais j'avais un échangeur de ce type sur un autre véhicule et prenait ses 1.7 bars sans broncher. Ensuite niveau perf, je connais des mecs qui possèdent ce modèle et ces mêmes mecs ont les Z les plus puissante de ce forum..

de **doomastor** » Jeu Juin 11, 2009 4:36 pm

gregof45 a écrit:
Dark Diver a écrit:Ce FMIC est un très mauvais choix car il est très mal konçu
Même sans rentrer dans le débat FMIC vs SMIC.
En effet, les 2 demi-échangeurs sont en long (l'un au dessus de l'autre) et non l'un à côté de l'autre. Leur longueur est donc élevée et va induire une forte chute de pression. Il ne supporteront pas une puissance élevée.
Seul avantage : l'efficacité (refroidissement) sera bonne.

Mais c'est un mauvais choix pour notre Z32, comme l'Appolo dont il est une copie.
On trouve sur eBay des échangeurs "corrects" à 200-300€, soit en SMIC soit en FMIC mais de type SMIC accolés (comme le HKS). C'est mieux que celui là.

Je vais jouer mon trouble fête mais j'avais un échangeur de ce type sur un autre véhicule et prenait ses 1.7 bars sans broncher. Ensuite niveau perf, je connais des mecs qui possèdent ce modèle et ces mêmes mecs ont les Z les plus puissante de ce forum..

+1 avec Greg, même si je ne suis pas pour le FMIC, je pense au contraire qu'un modèle de ce type est plus efficace qu'un modèle "SMIC accolés", l'effet du cross flow est plus efficace.
Quant à la perte de pression, elle dépend surtout de l'architecture interne de l'échangeur, sections des tubulures internes, nombre et disposition...

de **gael** » Jeu Juin 11, 2009 4:45 pm

donc je passe pas forcément mon chemin :roll:

de **gregof45** » Jeu Juin 11, 2009 6:49 pm

Tu sais quoi? Je serais à ta place, j'essaierais. Après tout, tu as des gens qui l'ont et qui disent que ça marche (ils ont pas loin de 500cv), fais toi plaisir

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