souci voyant " mission oil, " dif oil" et voy

[tenzo_972]

T'aurais pas coincé le faisceau en faisant une bricole dessus et a force de frotter avec les vibrations des fils feraient cotacts avec la carcasse ??

humm jn ai changé que alternateur dump valve et piping d admission.....
j aurai eu un code diag si fils coupé non?

[Gally112]

pas forcement ....

[tenzo_972]

pas forcement ....

me reste plus qu a cherché un fil coincé donc..... j ai po gagné!!

[moky92]

chaque foi que je touche cette bagnol elle me fai la misère apres. Sa msoule a fond la!!

ah la mienne fait pareil
bonne recherche

[tof]

Essaye de remettre tes dumps valves d'origine, des fois que....

Le truc c'est que je ne vois pas le rapport avec les voyants qui s'allument au compteur ????

Regarde bien autour de l'alternateur , fil coincé ,fil decossé , mal serré ect....

Essai de te souvenir de se que tu as touché même si il y a plusieurs mois , sa peu prendre du temps a ronger la gaine les vibrations

Courage

[tof]

Demonte aussi la casquette du tableau de bord pour voir derrière le compteur , il y a pas mal de ferraille et de fil là bas

[black out]

ouai mais la y a trop de panne en meme temps. tu peu pas tomber en panne de sural et de niveau de pond et de boite et de batterie et de pression d'huile et et et.non.

a 90% la panne vient, quand ca ete bricolé par quelqu'un qui n'est pas du métier( et la je me moque pas hein) de la derniere intervention mécanique. alors meme si il est neuf c'est a controler. les garanties sont pas la pour rien.

et pi pour ta pression d'huile, t'inquiete la mienne me dit n'importe quoi aussi. faut pas s'en fier, ca raconte n'importe quoi( t'imagine 8 bars de pression d'huile. encore 2 et ta un top fuel. moi j'ai testé avec un vrai mano mecanique branché sur le circuit et c'etait parfait.

[gael]

courage mon piti tenzo que la force soit avec toi

[invité]

...a 90% la panne vient, quand ca ete bricolé par quelqu'un qui n'est pas du métier( et la je me moque pas hein) de la derniere intervention mécanique...

Euh, même ceux du métier bien souvent....

[black out]

et oui, y en a

[tenzo_972]

donc on resume: pression d huile cheleu + voyant mission huil + voyant dif oil+ plu de mano de pression turbo+ ralenti a 500t/min....

tout sa apres montage des dump.....
soi elle n aime pa se fair tripoté
soi j ai une masse qui merde
soi alternateur qui part en sucette framboise
soi j ai du boisillé mon bloc.....
bonjour!! je suis bien chez sofinco?

[Gally112]

bonjour!! je suis bien chez sofinco?

bah une 300zx modifier, si tu n'as pas quelques milliers d'euro a mètre dedans quand tu a une couille ... bah achète une honda civic ...

[HappyDriver]

je confirme!!! j'ai eu une couille, et vu les milliers d'euros quelle ma couté, j'suis pas sur de vouloir la seconde

monotèsticulaire c'est pas mal nn plus, sa prend moi de place dans le slip!!!







j'suis deja loin.....

[velaone]

Je vais chercher pour un problème électrique, surement une mauvaise masse. mais ou ? Un court circuit francs te ferait claquer un fusible. Donc, essaye tout les trucs électrique de la Z des phares a la ventile et dis si quelque chose d'autre déconne, cela pourrait orienter les recherches sur le schéma.

[tenzo_972]

Je vais chercher pour un problème électrique, surement une mauvaise masse. mais ou ? Un court circuit francs te ferait claquer un fusible. Donc, essaye tout les trucs électrique de la Z des phares a la ventile et dis si quelque chose d'autre déconne, cela pourrait orienter les recherches sur le schéma.

je vais essayé sa!! si non retour en arrière voir si ja i pa loupé un truc entre l alternateur,les dump,le kit xénon ,le poste autoradio,et cette M.... de boitier GPS que mon assurance ma fai possé la smaine derniere(jl avai oublié lui)