Fairlady300

de **black out** » Ven Sep 18, 2009 7:01 pm

o faite le bouchon est taré a combien?

de **velaone** » Ven Sep 18, 2009 7:57 pm

Sur le bouchon il est écris 1.3bar, et mon ancien a 1.2bar.
En appuyant dessus je l'ai trouvé quand même assez dur. J'ai remis l'ancien. on sait jamais !

J'ai fait 25km, la Z chauffe toujours aussi vite. une p'tite montée a 230 sur circuit public. pas de surchauffe contrairement a avant. Mais au ralenti avant de l'arrêter la température est montée un peut plus de l'horizontale

de **Maxevolution** » Sam Sep 19, 2009 10:21 am

peut etre ton calorstat qui a pris un coup

de **black out** » Sam Sep 19, 2009 10:50 am

ton niveau dans le vase baisse ?

de **invité** » Sam Sep 19, 2009 11:17 am

ta bien fait ta purge?

de **invité** » Sam Sep 19, 2009 12:29 pm

arf, moi aussi elle chauffe autant, je sais pas si le débit de la pompe à eau est sufisant, je changerai le calorstat, je vais le faire moi aussi de toute façon.
le bouchon si c'est comme le mitsumoto, faut effectivement le virer, sinon tu peux puger à chaque sortie

de **black out** » Sam Sep 19, 2009 2:06 pm

pouquoi c'est bien 1.3 au lieu de 1.1 d'orige!

de **moky92** » Sam Sep 19, 2009 2:33 pm

bof moi ca ma fait des fuite

de **invité** » Sam Sep 19, 2009 3:49 pm

Le tarage c'est indirectment la T° d'ouverture, ou alors c'est que le LDR bout avec ce bouchon ????

de **black out** » Sam Sep 19, 2009 4:25 pm

c'est plus tu met de la pression et plus ca refroidi.

entre1.1 et 1.3 sur une moto c'est -5 a -10 degres.

de **invité** » Lun Sep 28, 2009 12:59 pm

Voilà comme je l'ai ressorti pour nettoyer celui de clim, j'ai fait une photo des 3 modifs que j'ai faite pour mettre le mitshu :

ponçage de la fixation haute coté passager (tuyau de sortie rad) pour éviter de pincer la durite ;
Meulage de l'embase (# 3 mm : il rentre mieux !)
Le trop plein raccourci (pas en photo) :

Fixe béquille alu riveté (rivets de plaque pour plastique) et maintient par pattes alu avec gaine thermo pour maintient plus souple :

de **SquallLH** » Lun Sep 28, 2009 1:54 pm

Pensé vous qu'il soit possible de faire une soudure a l'etain sur le piquage du trop plein alors que le rad est deja installé? Mon piquage a cassé, et vu comment c'été fixé je ne doit pas etre le seul. Meme avec de la patte a join nissan rouge, la béquille appuie dessus.

de **gael** » Lun Sep 28, 2009 1:59 pm

il n y a pas de patte de fixation avec le rad?
c est toi qui les a faites c elles que l ont vois

de **invité** » Lun Sep 28, 2009 2:12 pm

oui, depuis j'ai ajouté une barre transversale pour canaliser l'air
non, il n'y a pas de fixation avec le mits

pour le trop plein, oui je l'ai pété aussi mais réussi à le retarauder.
Non, l'alu ne se soude pas à l'étain, et c'est même très difficile à souder l'alu... ...moi j'ai utilisé un tube que j'ai emanché forcé et taraudé + joint gris nissan et pas de fuite

de **invité** » Lun Sep 28, 2009 4:16 pm

et bein, vive le sport :lol:

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