pont v6

[steph nos]

C est clair que d origine c est pas violent une 300! 1t600 pour 280ch ça le fait bof contre des ptites sportives bien affuté!! et comme dit plus haut pas plus de puissance avec un pont court, juste une sensation plus race avec car de toute façon c est un gros moulin et ça demande de l allonge surtout avec notre mode turbo et la Conso a vitesse égal bien sur augmenter. et puis ça m arrive quand même assez souvent d aller bloquer le compteur avec mon pont stock... Sur circuit bien sur!!

[Pascalou]

ben facile les gars vendez vos 300 pour le prix de saxo
sur 400m je ne les vois pas passer devant perso mais bon j ai tord pas de soushis
sur petite route oui je veux bien sinueuse etc mais en accel pure je demande a voire qd meme ou alors sur des reprises a 80 etc mais pleine charge partout j ai de gros gros doutes meme si j ai tord...
si encor la saxo a t16 dedans oui mais avec a peine 150 bourrins ca m inquiete au moins je serais moins replaced ce soir qd je vais aller faire mon dodo avec ma 300 qui accelere comme une saxo

[toffcaff]

quand tu passeras pascalou, je te montrerai les petites routes avec maxi 50 metres de ligne droite sur 5 kms pour aller du resto a chez moi.....je passerai devant en eclaireur avec la golf, montes tes freins d ici la si tu veux savoir ou j habite....je te laisserai le numero de tel de la maison au cas ou
je te previens , les routes sont pas larges et bombés....

[mitchounet]

bah avec mon rouge a l'epoque ou il avait encore son moteur dedans, bah vs la clio 3 rs d'une pote jusqu'a 200 bah kif kif aussi, apres le 300zx s'envole (m'enfin perso la pointe spas ce que je recherche)

[steph nos]

Non non pascalou c'est pas des conneries, mon pti frère avec sa 20516s quand j ai eu ma 300 stock me fesais la misère partout jusqu a 200... Apres on la passer en 16s turbo 350ch et bien avec ma prepa de maintenant il me fait toujours la misère une appuiyé hors norme, des reprise en 5 par exemple a bas régime de dingue et en plus il prend de la pointe! bref il me saoule mais bon je l ai bien voulu aussi en fesant le swap avec lui, ça me rappelait moi plus jeune quand j allais allumé les r21 turbo et autres sierra cosworth..

[moky92]

Ta Z est stock aussi! fait la ligne une carto et les buses tu verra que la saxo te la mettra juste au decolage apres tu lui dira au revoir!
Perso j ai tire pas mal de fois avec mon pote au 400m contre ca lotus elise s1 de 168cv et il me passai devant que le temps que je passer la 2! c est une voiture avec un 4 cylindre qui va faire la loi en ligne droite!... Bon apres dans les virages c est autre chose bien sur....

[moky92]

En meme temps vous parlez d une z stock mais stock ca a rien d une sportive...

[MOI3]

je pense un peu comme pascalou ou alors avec nos Z on a du mal a ce faire une idee vu qu'on as toujours pris trop de pression ...

mais meme sur le site Zeperfs ( sa vaut ce que sa vaut ) ils donnes quand meme la Z avec le plus de chvx et le meilleur rapport poid/puissance malgres tout !

apres si on regarde les autres infos on vois que seule la 330d effectivement pourrai coller au cul voir etre devant mais seulement sur plus de 400m surement du a son couple plus elever grace au moteur de camion mazout qui pollue !

http://www.zeperfs.com/match664-137-524-276-2643-2937.htm

apres oui si les autres sont preparer et qu'on est d'origine normal sa respect plus le cahier des charges constructeur
alors pourquoi notre Z serai pas preparer egalement pour garder le meme rapport de force ?!

[mitchounet]

oui enfin zeperfs en fiabilité ca vaut a peu pres les previsions meteo de la mamie du coin

[MOI3]

c'est pour sa que je le dis , sa vaut ce que sa vaut ...
sur certaines caisses les perfs sont pas bonne , le 400m non plus etc ... je l'ai deja remarquer ( d'ailleurs la Z est donner pour 280chvx ... il en manque 6 non ?! pour les autres voiture je me prononce pas je connais pas )

mais je connais pas d'autre site qui fait pareille avec une aussi grande base de donner de vehicule pour faire ce match ...

[Gally112]

d'ailleurs la Z est donner pour 280chvx ... il en manque 6 non ?!

mais LOOOOOOOOOOOOOL ... celui qui me passe une Z stock au banc et qui sort 286ch pile poil ben je lui tire mon chapeau !!!

[MOI3]

le site est censer ce baser sur les donnees constructeurs en theorie
donc en theorie la 300 a 286chvx c'est noter sur toute les brochures d'epoques ( c'ete juste pour demontrer de la "justesse" des infos du site )

apres oui au banc aucune ne les as vraiment .... ( encore que quelqu'un connais une Z neuve tout juste roder ?! si sa ce trouve ... )

pis au banc tu sort quand meme pas 280chvx d'origine ? sa m'etonnerai que t'es que 6chvx de perte ?!

sa tourne quand meme plus a 270chvx je pense
encore que la Z a flo a bien 299chvx au banc avec juste ligne et KAD ... donc il dois pas etre loin des 286chvx stock non ?!

[Pascalou]

vous avez deja vu des 205 gti sortir les 130cv d origine? ben vous verez pas légion non plus c bien souvent 115 voir 110 cv pour le 1L9 !
alors une saxo vidée a 125 cv qui prend la Z ben ze dit NAN NA !
une T16 ben forcement qu il va passer devant et encor heureux une 205 / 309 etc c est 840 kg et 940 kg!
on parlait d une saxo VTS vidée a 130cv pas d une T16

en reprise sur le début de certain rapport ok sur les 10 premier metre ben au pire les gars acheter une moto une vraie !
sur que tenir 1T6 sur du sinueux ca fait plus peur que de le faire avec une caisse comme la golf car la Z et turbo ben sinueux c pas ca tasse de thé !
mais bon sur 400m si vs etes devant 10 m avec vos petroletes c bien bravo mais a l arrivee ds le culcul votre saxo et golf !
en stock une Z pas de sensation mais le compteur il monte vite meme si on ne fait que 270cv !
mais bon j accepte qu une saxo bouffe une Z pourri ou conduite pas un cul de jate se fasse bouffer pas une caisse comme la saxo surtout en 3 1500t/min la Z et 3500T/min la saxo sympa le test a 80 km/h ...
Bref c est pas faux mais suis pas ok pis pas envie en plus

[ultime]

vous avez deja vu des 205 gti sortir les 130cv d origine? ben vous verez pas légion non plus c bien souvent 115 voir 110 cv pour le 1L9 !
alors une saxo vidée a 125 cv qui prend la Z ben ze dit NAN NA !
une T16 ben forcement qu il va passer devant et encor heureux une 205 / 309 etc c est 840 kg et 940 kg!
on parlait d une saxo VTS vidée a 130cv pas d une T16

en reprise sur le début de certain rapport ok sur les 10 premier metre ben au pire les gars acheter une moto une vraie !
sur que tenir 1T6 sur du sinueux ca fait plus peur que de le faire avec une caisse comme la golf car la Z et turbo ben sinueux c pas ca tasse de thé !
mais bon sur 400m si vs etes devant 10 m avec vos petroletes c bien bravo mais a l arrivee ds le culcul votre saxo et golf !
en stock une Z pas de sensation mais le compteur il monte vite meme si on ne fait que 270cv !
mais bon j accepte qu une saxo bouffe une Z pourri ou conduite pas un cul de jate se fasse bouffer pas une caisse comme la saxo surtout en 3 1500t/min la Z et 3500T/min la saxo sympa le test a 80 km/h ...
Bref c est pas faux mais suis pas ok pis pas envie en plus

Désolé mais des test j'en ai fait et je connai ces perfs ( a 80 la Z n'est pas 1500 ),et D'ORIGINE, une Z sa ce traine !!

Et autant une 205 gti 1.9l n'a j'amais sorti ces cheveaux, autant une 106/saxo 16v libérée ( ligne, admi ) atteignent les 130/140cv, et je repete que de 80 a 180 la saxo est a coté, n'en déplaisent au pro fairlady .
Pour la reprise de 80/120, c'est la référence chez les constructeurs ( depassement sur national ) .
Je ne critique pas du tout la 300, seulement d'origine ce n'est pas un avion de chasse qui bouffe tout ce qui passent dans son sillage

Mais bon ces perfs viendront petit a petit
Et sa ligne est autre qu'une saxo

[toffcaff]

Pascalou:car la Z et turbo ben sinueux c pas ca tasse de thé !
mais bon j accepte qu une saxo bouffe une Z . une Z sa ce traine !!
ultime:la saxo:Pour la reprise de 80/120, c'est la référence chez les constructeurs ( depassement sur national ) .
le test:
c est pas sur le perif parisien ....mais en province sur des routes de campagne