un pote a yur

[Gally112]

Apres tant que le type ne ce prends pas pour le roi de la route et discute simplement c'est cool .

hé malheureusement ... c'est bien souvent pas le cas ...

[Gally112]

, parceque c est vraiment que pour de la ligne droite car sur circuit et j ai pu le constater elles sont a la rammasse forcement car rien ne suit... meme le pilote!!

ha c'est tellement vrai ...

[Gally112]

le probleme majeur de la 300Zx n'est pas reelement sont V6 biturbo ... mais plutôt la place qu'il y a dans le compartiment moteur ... car après la puissance, c'est un peut qu'une histoire de taille de turbo ... ... la probleme c'est que caser 2 turbos plus gros que les gt3076 des XP100 ... faut commencer a jouer de la disqueuse ... idem pour un plenum de plus volume ... probleme qui ne se pose pas avec des 6 en ligne...

[mitchounet]

oui mais le plenum mono turbal existe, le collecteur mono turbal a la place de la batterie aussi. donc ca permet de monter un monstre quand meme....

http://www.twinturbo.net/nissan/300zx/f ... r-799.html

mais surement moins facile que sur la supra

[Gally112]

tien j'etait jamais tomber sur ce post ... montage intéressant ... je doute quand même de l’efficacité du truc mais il y a de l’idée ...

et puis surtout c'est une histoire de couts et de facilité de main d'oeuvre ... c'est quand même plus facile sur un 6 en ligne ...

après savoir si une voiture est mieux qu'un autre ... bah comment dire ... après mon voyage au USA et les visite chez CZP et specialtyZ ... ben en faite ils (les amerloc en général) en ont rien as foutre de la 300zx et de même pour la supra ... c'est juste des caisses pas cher qui sorte des CV facilement et STOP ...

[mitchounet]

bah culture americaine ca les poney en pagaille, le debut du drag, les hotrod, que des bases de truc pas cher qui pouvait cracher gros de poney.....

je me doutes que zont pas une passion pour nos bestioles....

mais oui le montage est un peu batard mais pour faire de l'accel en ligne droite, en se foutant complet du lag, avec une pression d'ours sauvage, bah je pense que ca le fait, perso c'est a l'opposer de ce que j'aime donc pas vraiment d'interet

[SupraPat]

La solution est pourtant simple :
Swapper sa Z en 2JZ. Imaginez un peu, un moteur de folie sur un chassis qui tient la route

[mitchounet]

bah perso je prefere mon VG..... bruit, perf deja plus qu'acceptable, potentiel dement....

je swap si quelqu'un arrive a me prouver reelement l'interet sur route ou meme sur piste autre que drag d'un moteur de plus de 1200cv hormis http://www.concoursdebites.com/

[Gally112]

bah perso je prefere mon VG..... bruit, perf deja plus qu'acceptable, potentiel dement....

je swap si quelqu'un arrive a me prouver reelement l'interet sur route ou meme sur piste autre que drag d'un moteur de plus de 1200cv hormis http://www.concoursdebites.com/

+1 (sauf pour le concours de bite ... de tous façon j'arrive pas a la prendre en photo j'ai pas le bras assez long pour tenir l'appareil du coup ça rentre pas sur la photo)

nan c'est vrai il est très bien ce VG30 ... laisser les supra avec les 2JZ pourrav et nous avec notre vg30 a deux balles ... les swap c'est juste bon pour faire le beau sur un meeting ou a la limite mettre un moteur recent dans une ancienne ...

[letaz]

arreter les gaz regarder la video le mec s est du burn quil fait pour une monter en vitesse comme sa il faut arreter de delirer sur des connerie la porche de 1l200 ch de chez 9ff il font la video en roulent et l on vois la route l aiguille de vitesse n ossille jamais comme sa elle ne peur pas 30 km h d un coup pour repartir aussi tot sinon je ve vous dit pas la dexteriter au volant pour tenir sa