pour gally system anti lag

[gael]

comme je kif
http://www.youtube.com/watch?v=jCCitX0q ... re=related
http://www.youtube.com/watch?v=0VmHtp8J ... re=related
http://www.youtube.com/watch?v=mXfUbFR- ... re=related
ca me fais limite ba.... en tout cas ca m éxite

[Robby077]

Les moteurs doivent ramasser sévère

[gael]

possible

[Gally112]

c'est un system bangbang... ... avec ca les turbos ... ben ils prennent severe ... par contre c'est efficasse ...

par contre c'est bien ... tu as personne qui te suis de près ...

[didier g]

je voudrais bien voir un controle au sonomètre par un gendarme, vous savez comme dans Joe Bar Team (je serais vous je reculerai un peu )

[Gally112]

j'suis sure qu'avec un peut d'entrainement il y a moyen de faire de la musique

http://www.youtube.com/watch?v=hqEvl0bF ... re=related

[didier g]

j'suis sure qu'avec un peut d'entrainement il y a moyen de faire de la musique

http://www.youtube.com/watch?v=hqEvl0bF ... re=related

Je préfère celui-ci

[black out]

impressionnant la 3 eme video tu crois que la bagnole va partir j'avais jamais vu ca

[alex300zx]

quelqu'un a des saucisses

[fredault77]

C'est quoi le principe du sytème bangbang ? Gaver le moteur avec des pics de richesse ?

[Gally112]

C'est quoi le principe du sytème bangbang ? Gaver le moteur avec des pics de richesse ?

haaa enfin un qui s'interesse a quelque chose !!!

en faite le principe est de continuer a injecter de l'essence et mettre enormement de retard a l'allumage une fois que la pedale d'accelerateur est relacher

du coup la combustion ce fera dans le collecteur d'echappement et continura a faire tourné la turbine du turbo ...

donc effectivement le collecteur bah il aime pas, le turbo non plus ...

[fredault77]

Il faut admettre que c'est franchement particulier comme combustion !

Et en terme de gain ( couple, puissance, reprises, ... ), c'est combien de % de gain ? Une poussée pleine charge du turbo plus longue ?

[Gally112]

en faite le gain est que ta pression de turbo ne redescend pas entre chaque rapport ... donc dès que tu pas une vitesse tu repart en pleine charge ...

donc effectivement il y a un gain ... mais je pense que l'on peut pas reelement parler de puissance en plus ...

[black out]

mais finalement, a moins de rester faire le con sur place et faire rougir toutes les pièces. si le système ne marche que pendant les charges et donc que pour le changement de rapport, rien n'auras le temps de surchauffer puisqu'on passe le rapport de suite.
et ca me plairait bien de faire une flamme de chaque coté quand je passe les rapports pendant une grosse accel

c'est un système a par ou c'est doom qui rajoute ca dans la carto

[MOI3]

et puis avec ce que cela entraine comme complication ...
perso j'ai vu ce systeme fonctionner que sur des subaru ou mitsu lancer evo a foison mais 1 seule GTR R33 !

c'est donc que soit c'est tres dur a regler ou a gerer , soit c'est pas fiable du tout ou alors les subaru ou mitsu ont des trucs que leur permette de le faire plus facilement que d'autre voiture ...

et puis deregler l'allumage peux eventuellement impliquer qu'au passage de rapport ta voiture cale et tu injecte de l'essence quand meme ... enfin c'est le bordel ...
apres t'as souvent une voiture qui tourne comme une patate mais sa pete d'avoir des flammes et sa amuse tlm !

enfin si vous voulez plus d'info la dessus il me semble qu'au japon il appel sa le missfiring system et voici un lien qui parle en gros de la technique :
http://www.rallycars.com/Cars/bangbang.html

ce qui m'interessais plus que le "bang-bang" c'est un nouveau systeme qui apparement se sert d'un EGR pour reduire le lag de la turbine du turbo en lui re-injectant les gaz d'echappement non bruler plutot que les re-injecter dans le moteur pour les "re-bruler" ... se serai son seul interet a l'EGR ! mais j'ai pas d'info technique la dessus, je sais juste que sa se fait sur les rallyes ou le "bang-bang" est interdit ...