300 avionics

[Kraft]

k2000 ça n'arrivera jamais car ce n'est pas ce que je cherche à faire
Là où dans cette série un peu kitsch, le foisonnement d'afficheurs et boutons partout fait recette. De mon côté un simple écran tactile et pas le moindre bouton chargé de faire sensation dans l'habitacle...on est en totale divergence

Ce que j'apprécie c'est être aussi bien dans ma voiture que dans mon salon avec tout à portée de main tout en limitant le nombre de gadgets. En gros je préfère dématérialiser quand je peux ou opter pour des solutions épurées. Un écran offre plus de flexibilité en matière de design, c'est plus discret qu'une multitude de gadgets pas forcément en harmonie dans leur aspect.
On s'habitue au confort d'avoir tout sous la main et si en plus ça peut se fondre à l'intérieur c'est un plus.
Les fonctions de démarrage à distance c'est pratique l'hiver, la temporisation avant extinction du moteur ça peut aider à tempérer un peu les fluides avant extinction quand en plus ça répond à un effleurement de l'écran ou à des évènements en temps réel...

[black out]

hé hé c'est bien ce que je dis: le matos progresse et les boutons disparaisse pour un écran tactile

je te dis bientot tu le brancheras sur la direction et le gps et elle viendra te chercher

[Kraft]

Trop compliqué et trop risqué car en dehors du contexte on va dire purement technique et interne, l'environnement avec tout le potentiel d'aléas fait que ça n'arrivera pas.
Cela dit si tu veux une voix robotisée qui te répond à la moindre sollicitation, ça par contre c'est faisable

Video de démo d'un programme adpaté en Français et basé sur une bibliothèque spécifique d'un groupe de chercheurs de l'université du Mans (LIUM) qui ne se borne pas à reconnaître une enveloppe sonore mais qui analyse le contenu sémantique de la phrase dite http://www.dailymotion.com/video/x2meug_dscf1411_tech

Il est possible de télécharger ce programme que j'ai mis à disposition depuis les urls indiquées sous la vidéo.

[nick32_1]

Au final quels seront toutes les applications qu'offrira ton installation??

En effet j'ai envie d'un beau 2din tactile
( http://www.kenwood-electronics.fr/produ ... DNX8220BT/ je craque pour celui-là)

Maintenant si je peux avoir un écran qui me donne toutes les infos moteur, température, pression et autres alors je dis "que du bonheur"

Comme l'éléctronique de la GTR!!!!

[Kraft]

Bon en gros ça propose toutes options audio / video / gps / en option on retrouve l'accès internet / téléphonie indépendante de qualité.
Possibilité de changer les skins pour l'adapter à son intérieur., choix de la taille de son écran, diversité des services sur plusieurs écrans avec chacun un service distinct.
Il y a également moyen d'adapter un dsp clarion ou behringer en sortie audio pour les audiophiles.

Côté processeur automation : on a en natif le moyen de piloter et relever des valeurs analogies et digitales.
Le tout est programmable et fonctionne en temps réel contrairement à ce que peut offrir un pc aussi rapide soit-il.
Un pc c'est juste bon pour les applications non critiques et on va dire ludiques.
L'alliage des deux pc + processeur temps réel = un truc qui n'existe pas encore sur le marché grand public car c'est intouchable pour les personnes qui habituellement achètent du gadget de supermarché.


Bon mon câblage est quasdi terminé, il me reste encore un fil de signal et la partie multimédia est dans la place

[fredault77]

Héhé ... j'ai hate de voir le résultat de ton travail Kraft, particulièrement sur l'affichage des infos de la 300, l'interfacage matériel et logiciel que tu as fait, s'il est possible de développer sa propre interface graphique ( et comment )...
Enfin bref, c'est un sujet très intéressant que tu avais abordé dans d'autres posts mais là, c'est du concret pour la 300 !

[nick32_1]

Et il y a moyen d'intégrer un turbo timer??

Un boost controller???

[Kraft]

Un démarrage couplé par exemple à une entrée keyless ou si on veut vraiment s'amuser, démarrage depuis le tactile avec l'entrée d'un code par exemple ou une reconnaissance d'empreinte ou encore piloter des fonctions depuis son phone portable etc etc
Dans la réalité le ciel est la limite ou presque..
Un turbo idler programmable ne pose vraiment aucun problème mais il est possible de faire encore un peu plus avec par exemple un pompe électrique auxiliaire chargée de faire circuler le liquide de refroidissement une fois le moteur arrêté (économie de carburant).
Idéalement il serait possible aussi d'envisager une pompe à huile électrique du moins sur le papier car il faut trouver une pompe capable d'assurer une pression suffisante sans ruiner la batterie, je n'ai pas encore cherché un fournisseur.
Un boost controller doit aussi être réalisable moyennant l'ajout d'un capteur piezo chargé de relever la pression dans le circuit de sural, le tout confié à la partie automation et non pas pc pour des raisons évidentes de sécurité. Le pc risque, non, va manquer des évènements qui peuvent être lourds de conséquence...rien de tel que le traitement en temps réel pour cette partie mais nous n'en sommes pas encore là car il faut développer cette partie mais nous y viendrons.
Bref, si tu veux un double din, choisis un pc embarqué, tu ne le regretteras pas car pas un pionneer, pas un kenwood ne t'offrira autant de flexibilité. Avec un pc la seule limite est ton imagination.
Alors ok il faut aimer coder ou dessiner mais ce n'est pas insurmontable, je vous ai posté des sites de référence dans mon post de présentation, prenez le temps de les parcourir, pas seulement mes liens mais les sites en général.

[PRT73]

tres interressant comme projet !!!

[joespy]

en effet c'est très captivant et j'attends également de voir le résultat final .

[J-Ro]

j'ai toujous le même problème,je ne vois pas les photos

[Kraft]

@ J-Ro
ha ha pas de chance, j'avais besoin de la machine qui sert accessoirement de serveur et pour les rares visites qu'il y a je me suis dit que le stopper n'allait pas être remarqué
bon je le remets en route (je l'refrais plus)

@ Joespy
Il faut voir vivre la bestiole en live pour mesurer combien il y a de possibilités, c'est pour cela que ça reste sans fin et c'est aussi une des qualités d'un pc embarqué.
Sièges électriques à mémoire de position par exemple couplé à une reconnaissance de l'individu par rapport à un code entré sur le tactile.
L'activation de la pompe électrique de ldr permettrait aussi de maintenir la voiture au chaud l'hiver pendant qu'on s'absente et tant que le ldr est chaud,
Activation de pompe à huile auxiliaire pour mettre un terme au cancer des turbos définitivement le tout conditionné par la t° d'huile...
Et sans doute plein d'autres trucs superflus donc totalement indispensables

Ce week end j'ai fait des test avec un cadavre d'alternateur de rover 25 dont l'extrémité est ornée d'une magnifique pompe à vide dotée d'un axe cannelé.
Le test a été fait volontairement avec de l'huile de boîte manuelle, la pire candidate qui soit car lourde et difficile à pomper. Résultat une rotation modeste permet de faire circuler l'huile sans difficultés.
Bien entendu la pompe à vide à été déposée de l'alternateur qui ne sert à rien dans ce cas précis
Je pense qu'avec un moteur d'essuie-glace ou quelque chose du genre ça devrait suffir à activer la pompe, maintenant reste à évaluer l'intensité absorbée afin de savoir quelle serait l'autonomie de la batterie avant une décharge profonde.
Autre difficulté, le dispositif ne doit pas faire obstacle en marche normale (débit d'huile) bypass ?
Il ne doit pas non plus provoquer une cavitation puis une émulsion dans le circuit à cause d'une vitesse de rotation trop élevée (bulles d'air générées par friction) et enfin résister à des plages thermiques étendues.
Bref il y a encore un peu de travail...



Pour info une pompe à huile électrique de base coûte 550 $ mais selon l'avertissement elle n'est pas exploitable pour les turbos http://www.weldonracing.com/product/54- ... _Pump.html


La bonne version serait celle ci pour la modique somme de 784 $ ++ http://www.weldonracing.com/product/51- ... _Pump.html


Dans le cas présent on nous explique que c'est une version 100 % réparable sans pièces internes de plastique ou de composites.
Tout ceci m'amène à la conclusion que la pompe à vide n'est peut être pas si bête comme choix de pompe car pas de pièces en plastique et bonne résistance mécanique dans le temps.

[velaone]

Tu peut faire deux doigt amovible pour gratter le bas du dos, avec reconnaissance du conducteur ? Et hop quand c'est un conducteur inconnu les doigt se déplacent d'un coup bien sec et c'est tout le bras qui sort

Sérieusement la 300 mérite qu'on lui ponde un truc qui tiens la route

[Kraft]

Tu peux mettre un distributeur à bourre-pif dans le volant ou un poil plus bas si on est vraiment pas d'humeur à plaisanter, un remake des valseuses dont le terme prendrait toute son ampleur dans ce cas de figure quoi que ça pourrait tenir de la soupe de petits pois ou du dîner de c o n après coup

Une capacité pneumatique gonflée préalablement dans une quelconque station service ou si on est plus riche avec une bonbonne de protoxyde d'azote, une électro-vanne qui le moment opportun ouvrira le circuit de gaz comprimé vers un bon gros vérin des familles et hop un bon gros coup de poing ou coup de boule ou un coup dans les boules selon l'option retenue

[nick32_1]

Alors il en est où le projet????