les tueuse de coussinet

[carangue]

Le rapport poid/puissance est largement en faveur de la moto, non ?

[black out]

c'est sur la CBR est derriere ces concurentes.

mais tu veux que jte dise: il était bridé en 100 ch c'est pour ca qu'il avancais pas

désolé gael ca tue le mithe tout de suite

[J-Ro]

faut pas oublier que l'appréhension arrive plus vite en moto qu'en voiture,quand tu passes une certaine vitesse en moto ,ben tu réfléchis à deux fois ,parce que les freins non plus c'est pas pareil .Ca fait plus de vingt ans que je fais de la moto ,les monté d'adrénaline c'est comme le protoxyde ,ça s'arrête à un moment ,moins en voiture ,ce sentiment de sécurité...

[gael]

c'est sur la CBR est derriere ces concurentes.

mais tu veux que jte dise: il était bridé en 100 ch c'est pour ca qu'il avancais pas

désolé gael ca tue le mithe tout de suite

m'en fou moi je suis joueur aprés je resume ma petite soirée sur paris 100 ch 190 quoi qu il arrive je savais que j allais me faire allumer en 3
et meme au depard avec la supra jéjé et moi etion persuiader que j allais etre deriere et pourtant

[black out]

faut pas oublier que l'appréhension arrive plus vite en moto qu'en voiture,quand tu passes une certaine vitesse en moto ,ben tu réfléchis à deux fois ,parce que les freins non plus c'est pas pareil .Ca fait plus de vingt ans que je fais de la moto ,les monté d'adrénaline c'est comme le protoxyde ,ça s'arrête à un moment ,moins en voiture ,ce sentiment de sécurité...

moi je me s'en mieux a haute vitesse en moto


gael, c'est vrai qu'elle est pas faignante ta z, quand je vois la video 0_300

[fredault77]

Le rapport poid/puissance est largement en faveur de la moto, non ?

Très largement. Pour les hypersportives, le rapport poids puissance tourne autour de 1 kg/CV pour les versions débridées ( voire inférieur pour des prépas poussées ) et de 2 pour les versions bridées à 100CV !

Une 300 ZX à 1500 CV, quoi !

Maintenant, la moto étant tellement légère ( allez, 180 kgs tous pleins faits ), quand tu rajoutes le poids du pilote ( 80 kgs ? ), ton rapport monte mais reste très correct.

Après, il y a d'autres facteurs ( transmission de la puissance à la route sur la surface d'une carte de crédit, inertie du moteur, couple, ... ).

[black out]

c'est vrai fred, mais ce que j'ai jamais compris c'est qu'avec la moitier des 1500ch une caisse tien une moto. y a un facteur qu'y me manque la!!!

tu te souvient de la video de la gtr de 800 bourrins qui tenait l'ayab jusqu'a la fin

je comprend pas puisque je suis d'accord avec toi, pour une Z de 1580kg il faudrait la meme chose en puissance pour tenir une moto de 180kg pour 180ch

[didier g]

c'est vrai fred, mais ce que j'ai jamais compris c'est qu'avec la moitier des 1500ch une caisse tien une moto. y a un facteur qu'y me manque la!!!

tu te souvient de la video de la gtr de 800 bourrins qui tenait l'ayab jusqu'a la fin

je comprend pas puisque je suis d'accord avec toi, pour une Z de 1580kg il faudrait la meme chose en puissance pour tenir une moto de 180kg pour 180ch

En bécane la puissance max est rarement utilisable sur la totalité de la plage d'utilisation car il y a justement la question de l'adhérence, et puis il y a aussi un élément très défavorable sur la bécane : le CX (ou plutot Cz je crois) : une hypersport doit avoir un CX proche de celui d'une traction ou d'une deuche, et l'avantage du rapport poids puissance est gommé par le couple beaucoup plus faible qu'en voiture.


PS : je préfère aussi être à 250 sur l'A1 dégagée qu'à 50 dans un bouchon sur le périph (où je me suis fait culbuter 3 fois en 6 ans : 1 fois par une bécane, une fois par un scoot, et une autre par une voiture)

[black out]

gael est tu sur que t'as flingué tes coussinet?

parce qu'on rentre pas a la maison en roulant!

si au ralenti y a rien et quand tu met un coup de gaz ca fait un bruit affreux, ben c'est ca( ca peu le faire au ralenti quand on en a abusé.

si ca fait au ralentie et ca s'arrete quand tu accelère c'est les poussoir.

mais je me rappele que tu avait plus d'huile a un moment ou tu te plaignais de la pression d'huile et ca ca tue les coussinet.

[gael]

ralenti pas de bruit et dépassé les 2200tours ca claque je te confirmerais au démontage mais j en suis sur a 90%
j ai roulé a 90 max sur le retour et j ai jamais jargé je suis resté a -400g et -200dans les cotes et ca claquais pas vraiment donc on verra mais la je fais une pose on verra ca plus tard

[black out]

oui c'est le bruit classique des coussinets coulés. au ralenti pas de bruit et au coup de gaz ca fait un bruit qui fait pitier

un vilo rayé= un vilo mort

faut voir le bon coté: tu vas régler le probleme de consso d'huile

[gael]

a bon comment ca c est quoi qui consomme de l huile??

[moky92]

ipp

[gael]

tienquiet moky c est trés possible que ça finisse comme ca

[moky92]

je m en doutais
ta raison si tu peux