c'est dur la vie !).Je devrais pas faire trop de km avec, pas plus de 10 000 bornes par an, donc ce sera encore une essence, et la seule chose que j'ai trouvé et qui me plaise est une 406 coupé, je cherche donc un ancien proprio pour me confirmer 2-3 trucs :
- boite auto à fuire comme la peste, j'en ai pas vu une passer les 80 000km sans être changée
- millésimes avant 2000 a éviter : motorisations super gloutonnes et moins de cv qu'après 2000, pb d'allumages, de multiplexages, d'antidémarrage, etc
- finitions basiques à éviter : le velours est moche, pas de toit ouvrant sur les "basiques", le cuir a l'air de bien vieillir, et les moulins peugeots son réputés pour accepter de gros km sans trop de soucis et le chassis est parait il très très sain.
A part ça, le budget entretien est réputé élevé, mais je dois pouvoir tout faire moi même comme d'habitude, sauf que le prix des pièces est surprenant pour une française : 1200€ le PC avant nu + la peinture
c'est plus cher qu'un PC JDM 99 pour une Z et en plus il est super fragile semble t il.A priori je partirais bien sur un V6 3l en boite manuelle de 210CV, idéalement cuir alezan et peinture byzance, même avec des bricoles dessus, et je ne suis pas pressé, mais si quelqu'un en a eu une ici, je serais enchanté de papoter, les vendeurs disent que c'est très fiable (enfin pour une française), mais bon, vu le nombres de 406 que je trouve en panne sur le bon coin, il doit y en avoir plus fiables que d'autres, mais lesquelles ?
