M5 E39 V8 400CV

[Sebast]

Salut a tous
j'ai donc vendu ma Z je dois avouer que j'étais un peu triste de la voir partir, j'avais tellement passer de temps dessus, et surtout dessous
Mais il faut que j'achète une voiture plus passe partout et plus pratique
Je regarde pas mal les M5 E39 et je vais voir celle là mercredi
http://www.leboncoin.fr/voitures/168200351.htm?ca=6_s
elle est un peu chère mais il y a tous l'historique depuis l'achat et le vendeur a l'air de bien connaitre le véhicule
si quelqu'un connait les points faible de ce modèle, je suis preneur

[doomastor]

Je l'avais regardée de près après la vente de la 300, mais l'appel du RS6 a été le plus fort...

Sinon point faible principal : les vanos.

Sur ce modèle, l'huile utilisée pour les vidanges est capitale et doit à tout prix être celle préconisée par BMW (à savoir Castrol TWS 10W60). (et c'est valable pour toutes les M depuis la E46)

Autre chose et c'est la catastrophe à la longue. Au bout de 60000km tu peux compter sur un changement de vanos, et sur celle là c'est 2 double VANOS...

Pour l'embrayage, en général compte 100000km et les pneus 10000km si tu accélères comme un goret. (La puissance passe difficilement au sol sans l'assistance)

Sinon ça marche assez fort, c'est la reine du 160km/h et plus ....

Si l'entretien a été fait dans les règles de l'art, c'est une auto increvable.

[steph nos]

tres bon çhoix un M5! c est noble, pas de superflu ça pousse tout le temps!! pour les vanos ils ont été amélioré depuis les séries e35, un pti conseil tout simple que bcp de possésseur de M connaisse bien, pour ne pas avoir de souci avec les vanos, il y a un tout petit filtre d origine qui filtre les deux vanos il est vraiment petit, il se change en 2mn car en fait ce qui détruit les vanos en général c est a cause de lui,il s encrasse et laisse moin bien passer l huile, et a force tu a des manques de lubrification et ça peu endomager les vanos! donc a chaque vidange de 5000 tu le change! un pote a 260000km avec son M5 et il prend toujours ses 300!!!

[black out]

c'est quoi des vanos y a ca aussi sur E46 320CI

[doomastor]

c'est quoi des vanos y a ca aussi sur E46 320CI

VANOS = Avance variable des soupapes. (double VANOS = VANOS admission + VANOS echappement), le VTC c'est une peu l'ancêtre de tout ça...

Et oui sur le M52 il y a un Vanos

[black out]

le m52 c'est la 320ci ?

ils sont ou ces filtres ?

[doomastor]

le m52 c'est la 320ci ?

ils sont ou ces filtres ?

Tout dépend si c'est le 2.0 dans ce cas c'est le M52TUB20 (150cv), sinon c'est le 2.2, ou M54B22 (170cv). (Les 2 ont été produits en 2001 pour le 320Ci)

Dans tous les cas tu as du VANOS dessus. (simple VANOS pour le M52TUB20 et double pour le M54B22)

[black out]

c'est le 2.2l

[Sebast]

Bon ça y est j'ai acheté une M5
Elle a 100500 Km, c'est une phase 1 de 1999, Grise foncée, intérieur cuir noire / Alu sylver chrome
Je vous posterais des photos des qu'il y aura un peu de soleil
Que dire, ça a un couple de camion c'est bluffant, et ça marche fort même très fort
Il y a deux silencieux Supersprint avec le X pipe. Le son du V8 est terrible
Je vais vous faire plaisir un peu (lol):
Lors de mes premier essais, je m'attendais a retrouver des accélération démoniaque (j'avais trop l'habitude du V6 Bi turbo a 1.1bar)
Vous auriez vu la tête du proprio quand je lui ai dit: "ça envoie pas tant que ça...Ma Z scotchais au siège plus que ça..."
Mais faut avouer que ça envoie du lourd quand même c'est un truc de malade comment ça tire a tous les régimes...
J 'ai fait 600 bornes avec ce week end et je dois dire que le confort est top. C'est plus les combis D2 de ma Z. Enfin c'est 2 véhicules totalement différent et pour l'instant je suis contant de mon investissement
Plus qu'a se mettre la bête en main et des petits tours sur le circuit de Loheac seront nécessaire avant de bien connaitre les réactions qui sont parfois violente...

[black out]

cool

[alex300zx]

ca donne envie

[mitchounet]

photo :love: video :love:

[Sebast]

Avec beaucoup de retard