Test pipe 3" -> 2,5"

[Gally112]

Ben faut pas Acheter celle de Z1 ou 300zc

Sur une des miennes l'inox est tellement fin qu'il s'est déchirer au niveau d'une patte de maintien vers la boite ... Si ça avait pas été de la m.... C'est la patte de maintien qui aurrais du casser ... Voir mieux ça n'aurrais jamais du casser du c'était ajuster correctement

[black out]

rien ne doit etre monter en force. il vaut mieux tordre un truc pour que ca force pas sinon ca casse

[nick32_1]

J'ai commander les AMS chez CZP, je vous mettrai des tofs mais déjà avec le cat back stillen j'ai eu une surprise.
Les bouts où l'on mets les boulons sont oxydés alors que le reste est nikel. J'en conclu que c'est de l'alu et qu'il y a seulement les tubes en inox...

[Gally112]

rien ne doit etre monter en force. il vaut mieux tordre un truc pour que ca force pas sinon ca casse

regarde, normalement c'est pas comme ca que cela aurrais du casser !!... normalement la patte aurrais du casser ou la soudure !! mais pas dechirer l'inox !!! c'est que c'est de la M...



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de plus, mon ptit antony ... je te propose de venir a la maison un weekend ... je t'offre le gite et le couvert si tu arrive a me monter ma ligne sans que ca force !!! (je te paye meme si tu y arrive ...)

quand tu presente la test pipe entre la downpipe et le X ...
coté downpipe: ca touche d'un coté et il y a un jour de 1cm de l'autre
coté X : ca touche d'un coté et il y a un jour d'un demi cm de l'autre

et forcement c'est inverser, donc impossible d'y mettre droit !!!.... je ne parle pas de la patte qui doit rentrer dans les silenbloc qui sont sur la boite ...

en faite il faut presenter toute la ligne, mettre tout les boulons sans les serrer et ensuite les serrer petit a petit sur toute la ligne ... et cela prend ca place, mais on sent bien que ca force a mort ...

donc resumé les test pipe 3" -> 2,5" low cost (Z1,CZP,300ZC,AMS) ben c'est de la grosse daube !!!... plus tard je pense que j'en reprendrais chez specialtyZ avec la tresse !!!

[carangue]

si ça force, c'est le collecteur qui reçoit. Et quand il est bien chaud, il doit pas aimer. J'ai le meme problème et j'ai dû adapter le test pipe (couper, couder, souder) pour que je puisse l'aligner. Mon problème vient des down pipe qui n'ont pas la bonne courbure, car quand les test pipe était montés sur les précatas c'était ajusté pil poil.
Et d'oû viennent mes DP ? De chez Z1 bien sure.

D'ailleurs Z1 j'ai arrété de les enrichir à ces bat.rds, depuis que selon eux c'est ma faute si leur VM s'est voilé et m'a pourris l'embrayage.

[Gally112]

Nan mes DP viennent de chez CZP !!!

Mais je pense que c'est un essemble qui fait que mer... Je vais voir pour poser des tresses sur les TP ...ca assouplira l'ensemble ...

[velaone]

Jap speed c'est pareil, problème d'ajustement et un collecteur voilé a cause d'eux. Mais suffit de monter le tout, mesurer l'écart, un passage dans une zone industrielle chez un serrurier, un tit bifton et c'est ajusté.
pour le prix faut pas trop en demander non plus.

[tomZ32]

si ça force, c'est le collecteur qui reçoit. Et quand il est bien chaud, il doit pas aimer. J'ai le meme problème et j'ai dû adapter le test pipe (couper, couder, souder) pour que je puisse l'aligner. Mon problème vient des down pipe qui n'ont pas la bonne courbure, car quand les test pipe était montés sur les précatas c'était ajusté pil poil.
Et d'oû viennent mes DP ? De chez Z1 bien sure.

D'ailleurs Z1 j'ai arrété de les enrichir à ces bat.rds, depuis que selon eux c'est ma faute si leur VM s'est voilé et m'a pourris l'embrayage.

+1 moi l'orsque j'ai monter mes down pipes j'ai dessoude les brides (ce qui etait tres simple vu qu'elles ne sont soudee que sur l'exterieur) et je les aient pointees une fois la ligne installee, ben l'angle n'avait pas grand chose a voir avec celui qu'elles avait avant que je les coupes,les brides etaient decalees d'au moins 5mm cela ne parait rien mais imaginez la difference d'angle a l'extremitee de la voiture

[black out]

ben ouai il faut couper ou chauffer le teste pipe a rouge et le plier pour qu'il soit pile poile. je viens avec plaisir si tu me paye le train

[Mickass]

Moi j'ai du MEGAN RACING et mon pote soudeur tyauteur m'a dit lorsque je lui ai mis le matos dans les mains que c'était des soudures de bricoleur, mais certainement pas de professionnels de la soudure inox !
Il m'a même proposé de refaire les brides... a bon entendeur...

[tomZ32]

Moi j'ai du MEGAN RACING et mon pote soudeur tyauteur m'a dit lorsque je lui ai mis le matos dans les mains que c'était des soudures de bricoleur, mais certainement pas de professionnels de la soudure inox !
Il m'a même proposé de refaire les brides... a bon entendeur...

je ne suis pas d'accord,les soudures sont pas si mal,le probleme c'est qu'il faut souder l'interieur de la bride egalement car avec les contraintes thermiques la soudure exterieure ne suffit pas.

[tomZ32]

ben ouai il faut couper ou chauffer le teste pipe a rouge et le plier pour qu'il soit pile poile. je viens avec plaisir si tu me paye le train

en faite l'inox utilise est de l'inox refractaire il ne se tord pas il se brise

[Mickass]

Moi j'ai du MEGAN RACING et mon pote soudeur tyauteur m'a dit lorsque je lui ai mis le matos dans les mains que c'était des soudures de bricoleur, mais certainement pas de professionnels de la soudure inox !
Il m'a même proposé de refaire les brides... a bon entendeur...

je ne suis pas d'accord,les soudures sont pas si mal,le probleme c'est qu'il faut souder l'interieur de la bride egalement car avec les contraintes thermiques la soudure exterieure ne suffit pas.

OK tom moi quand je les ai pris dans mes mains, j'ai fait ouaah trop beau! mais mon pote a fait bof...
PS: je suis électrotechnicien à la base

[black out]

ah super!!! donc faut un collègue soudeur

[Mickass]