Le système d'aspiration-éjection ( effet venturi ? ) qui se trouve en dessous de la 300 à gauche et à droite aide sans doute à évacuer, certes, mais pas de manière aussi directe que des ouvertures avant-arrière.
C'est très simple et rapide à faire ( 30 minutes par passage de roue ).
Voici la grille en aluminium de 15x15cm que l'on trouve en magasin de bricolage. Il faut enlever la moustiquaire collée dessus qui ne sert à rien.
Le repérage de l'emplacement de la grille est assez facile à trouver:
- mettre la grille dans le renfoncement central du passage de roue puis de la faire glisser vers le bas. A un moment, elle rentre en butée avec le rebord inférieur du renfoncement. Vous avez trouvé la bonne position ( même niveau que les échangeurs ).
- repérer les 4 trous de fixation au crayon et percer avec un foret de 4 mm
- à partir de chacun des 4 trous, mesurer 1.5 cm en diagonale vers l'intérieur pour obtenir les 4 sommets du carré que vous allez découper
- découper à la dremel
Une fois bien découpé et bien nettoyé, vous obtenez ceci, une magnifique photo d'un bout de piping et surtout le réservoir de LDR !
Après, il suffit juste de "modeler" légèrement la grille ( le passage de roue n'étant pas plan ) puis de la riveter en ajoutant une rondelle derrière le passage de roue afin d'avoir une répartition de force sur une surface plus large que la simple "boule" du rivet :
Les réservoirs diminuent très nettement l'efficacité de cette simple solution mais cette dernière permet quand même à de l'air chaud de s'évacuer. Le gain apporté par cette solution pour les échangeur est difficilement mesurable.
Précision : avec un gros tournevis plat, j'ai élargi légèrement l'écartement entre chacun des ailettes de la grille.
Reste à voir ce que ça donne par temps de pluie ( salissures ).
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