Deposer les amortisseurs d'origine

[alexandre]

Tout d'abord, enlever l'habillage plastique intérieur

[alexandre]

Puis virer le truc gris, le debrancher et devisser l'ecrou du milieu pour enlever le support.



Démonter les deux écrous sur les cotés ( entourés en jaune sur la photo )

[alexandre]

Démonter le boulon ( entouré en jaune sur la photo )


Vue du dessous:

[alexandre]

Puis enlever le boulon ( entouré en jaune sur la photo ) pour libérer le truc rond d'un coté :


Et voila: vous n'avez plus qu'à tirer sur l'amortisseur et refaire pareil de l'autre coté.

[alexandre]

POUR LES MODOS QUI CONNAISSE SI VOUS POUVEZ REMPLACER LE TRUC GRIS; LE TRUC ROND; PAR LES TERMES APPROPRIES, NE VOUS GENEZ PAS!!!!!!!!!!!

=> J'ai mis un peu en forme, corriger et modifier quelques mots. bonne initiative, Alexandre ! Fred.

[Robby077]

puis enlever le boulon entouré en jaune pour liberer le truc rond d'un coté

et voila plus qu'a tirer sur l'amortisseur et refaire pareil de l'autre coté

Tu n'as pas besoin de faire sauter ce "truc rond" pour retirer tes amortos d'origine !

Perso je les ai fais passer dedans pour retirer les amortos et pas de souci

[alexandre]

je ne l'enleve pas completement juste d'un coté pour le liberer mais toutes le info son bon a prendre moi il bloquait et je suis pas un brute avec mes pieces d'origine

[drako62176]

Puis enlever le boulon ( entouré en jaune sur la photo ) pour libérer le truc rond d'un coté :


Et voila: vous n'avez plus qu'à tirer sur l'amortisseur et refaire pareil de l'autre coté.

le truc rond est un "rear camber" c'est-à-dire un bras de carrossage arrière!
j'ai le même sur mon S14A!

[DAT]

sympa la demo et pour devant ???

[black out]

c'est tellement fastoche que tu veras tout seul

[loule]

continu ton topic je le trouve sympa comme sa je le ferai bientot merci

[DAT]

faut faire sauter la banquette et les panneaux du coter des place assise .... vla le boulot a faire chez renault ou peugeot c largement plus accessible ....

[Pascalou]

achete une clio

[PadawaZ]

J'aurai bien 2 questions au sujet amorto. Quand on met des combinés filetés on virre les ressorts.Comment on fait pour qu'il nous saute pas à la troche av et AR ? et ensuite quels silent blocs faut changer si on veux faire du bon taf.
merci

[Gally112]

Quand tu met des combinées filleter ... Tu vire tout l'ensemble ressort plus amortisseur ... Rien ne te sautera a la tronche ... Et tu remonte les nouveaux ... Sans oublier de changer les joints papier entre l'amorto et le support ...