Juste sur le moteur tu as les internes du moteur qui sont différents, au minimum à ma connaissance les pistons et culasses pour le taux de compression, probablement les bielles, les fameuses pissettes d'huile, puis les collecteurs d'échappement bien sur, peut être la pompe à huile (je dois vérifier si le plenum est le même, j'en ai deux, mais je pense que oui), puis l'ecu, les injecteurs qui sont plus petits
Après il faut aussi compter que la boite est différente, ainsi que l'embrayage (et le volant moteur peut être ?) pour encaisser plus de puissance, le rapport du pont atmo est plus court, tu as pas les support pour les IC à l'avant.
Par contre si tu as une occase sur une convertible en france, je veux bien te l'échanger contre ma TT UK
mais il reste encore du boulot dessus