Analyse de l'état des coussinets

[Dark Diver]

Comme ce sujet est à la mode, voici qq infos pour identifier la cause d'une déterioration de coussinet :
http://www.bobistheoilguy.com/bearingwe ... alysis.htm

[Gally112]

tu aurra pu nous faire une petite traduction !!

[invité]

http://translate.google.fr/translate?u= ... r&ie=UTF-8

pourquoi n'y a t-il pas plus de coussinets sur roulements ? Quelqu'un sait ?

[Gally112]

a mon avis c'est une hitoire de cout (les roulement sont certainement plus cher que les palier )

[PRT73]

ouai le pris sa doit etre sa pis bon un roulement sa prend du jeu aussi et je sais pas si sa supporterai l inertie


franchement les coussinet sa marche tres bien faut juste faire un bon entretien avec de la bonn huile

[invité]

c'est utilisé (notamment sur des moteurs qui tournent très vite) ; roulements à aiguille, pour le jeu, je sais pas j'aurai pensé l'inverse
pour le coût par contre : là oui !

[didier g]

c'est utilisé (notamment sur des moteurs qui tournent très vite) ; roulements à aiguille, pour le jeu, je sais pas j'aurai pensé l'inverse
pour le coût par contre : là oui !

qui n'a jamais ouvert un moteur de 103 SP ou de 51 MBK : perso je retrouve encore de pièces dans mon garage 15 ans après (surtout des roulements, des segments, etc.

Bref, sur les 2 temps c'est souvent sur roulement à aiguille, et quand je me rappelel du prix de certaines pièces j'ai des regrets : pour la 103SP, segment 8 francs, le roulement valait moins de 20 balles, un piston complet 80 balles, un pneu 35 francs...

[Dark Diver]

Les F sont juste passés en €.
Mais il s'est passé aussi qq années.

[bidoch78]

c'est utilisé (notamment sur des moteurs qui tournent très vite) ; roulements à aiguille, pour le jeu, je sais pas j'aurai pensé l'inverse
pour le coût par contre : là oui !

qui n'a jamais ouvert un moteur de 103 SP ou de 51 MBK : perso je retrouve encore de pièces dans mon garage 15 ans après (surtout des roulements, des segments, etc.

Bref, sur les 2 temps c'est souvent sur roulement à aiguille, et quand je me rappelel du prix de certaines pièces j'ai des regrets : pour la 103SP, segment 8 francs, le roulement valait moins de 20 balles, un piston complet 80 balles, un pneu 35 francs...

Excellent, ah mon 51 (kit 75 carbu 19 & co) Trop fort les souvenirs !!!!!

[PRT73]

c'est utilisé (notamment sur des moteurs qui tournent très vite) ; roulements à aiguille, pour le jeu, je sais pas j'aurai pensé l'inverse
pour le coût par contre : là oui !

qui n'a jamais ouvert un moteur de 103 SP ou de 51 MBK : perso je retrouve encore de pièces dans mon garage 15 ans après (surtout des roulements, des segments, etc.

Bref, sur les 2 temps c'est souvent sur roulement à aiguille, et quand je me rappelel du prix de certaines pièces j'ai des regrets : pour la 103SP, segment 8 francs, le roulement valait moins de 20 balles, un piston complet 80 balles, un pneu 35 francs...

Excellent, ah mon 51 (kit 75 carbu 19 & co) Trop fort les souvenirs !!!!!

ah ouai c etait tri bon sa !!!

et les vilo soit disant renforcer qui explosait !!! alors que ceux d origine tenai !! mdr

[mat300]

sympa ce lien


mais question bete peut etre mais coussinets choisir lors de la commande???

[velaone]

Il faut ouvrir le moteur, regarder les marquages sur les bielles et le Vilebrequin, puis faire une addition et commander deux coussinets par bielles

[mat300]

ok ok merci pour l info

y aurai pas un lien avec photo par hazard?

histoire de ne pas me louper

[velaone]

Page 6 c'est tout expliqué

viewtopic.php?f=19&t=2292&start=75

N'oublie pas de changer les gougeons aussi et la clef dyn

[mat300]

merci bien


ca va beaucoup m aider

Mat