comment trouver ses fuites d air ou perte de pression

[JEJEZ32]

voici un moyen tres simple pour trouver des fuites d air ou d une eventuelle perte de pression,
c est tout simple , il suffit de retirer son debimetre , et de mettre la petite roulette ( en photo ou equivalent) a la place du debimettre, il faut donc envoyer doucement de l air a l interieur du moteur et en meme temps prendre un pinceau avec de l eau bien savonneuse et en mettre quasiment partout !! apres il ne reste plus qu a regarder si des petites bubulles se font!! si oui , bah une belle petite fuite
voici quelques photos de l apparreillage nécessaire


merci a doom de m avoir conseillé et preté cette roulette
a plus les z amis

[fredault77]

La manière de procéder est là et c'est très bien : merci, Jérôme !

Afin d'être complet sur la détection des fuites, pour la partie "Equipements", j'ai des interrogations :
- Où peut-on acheter cette roulette ( hormis par Jérémy )
- En fabriquer une Comment ( étanchéité )

Pour l'envoi d'air, c'est plus simple : utiliser une pompe à pied ou un petit compresseur électrique.

[JEJEZ32]

La manière de procéder est là et c'est très bien : merci, Jérôme !

Afin d'être complet sur la détection des fuites, pour la partie "Equipements", j'ai des interrogations :
- Où peut-on acheter cette roulette ( hormis par Jérémy )
- En fabriquer une Comment ( étanchéité )

Pour l'envoi d'air, c'est plus simple : utiliser une pompe à pied ou un petit compresseur électrique.

C est une roulette de chariot que jeremy a adapter: une valve et du silicone
pompe a pied, ca doit pas etre facile : entre pomper comme un fou, mettre l eau savonneuse et regarder les bubules en meme temps

[fredault77]

OK, Jérôme.

Pour info, le personnel GDF utilise des bombes avec une solution mousseuse qu'il pulvérise sur les zones à vérifier. Elle serait très bien pour nous.

[Gally112]

pour la roulette y a cette solution aussi .... ca peut etre interssant de l'acheter a plusieurs ..... dark diver l'a et c'est nickel !!

http://www.conceptzperformance.com/Cart ... 122.49.222

[doomastor]

Ce que je trouve curieux dans les tests que j'ai pu faire sur les quelques 300 qui sont passée par le garage, c'est qu'à aucun moment le test se comporte comme décrit dans forum techniques américains.

Jamais je n'obtiens de pression dans le système, ce qui me semble normal, il y a toujours des soupapes d'échappement d'ouvertes. Mais comment dans ce cas, se fait il que eux obtiennent de la pression ?

Papillons pas étanche ?

[Gally112]

bah moi j'arrive a avoir de la pression dans le system.......... justement je ne comprenais pas pourquoi du faite effectivement que les soupapes soit ouverte !!

[Dark Diver]

Les papillons doivent être assez étanches, en tout cas les miens et ceux de Gally, car on monte à 5 psi et on y reste un peu (s'il n'y a pas de fuite). Evidemment, la pression finit toujours par retomber.
Heu, au fait, pourquoi parlez-vous des soupapes d'échappement et pas de celles d'admission ? Pcq s'il n'y avait que l'échappement d'ouvert et pas l'admission, il n'y aurait pas de fuite. Mais vu le diagramme d'admission (ouverture en degrés x 6 cylindres), je pense qu'il doit toujours y a voir une soupape d'admission ouverte, également.

[Dark Diver]

Foudre, j'ai vu un système basé sur un bouchon PVC de plomberie, si si, sur tt.net.

[invité]

trop tard j'ai viré ma réponse car réflechi, (ça m'arrive)
Ce que je veux dire c'est que m'appuyant sur la photo que tu nous avait mise sur un autre sujet, le circuit d'admission est si long et tortueux...
bref, l'idée est bonne mais représente un sacré taf à moins de bien étanchéifier les papillons (ralenti)......

[Mickass]

Il y a sa aussi:
http://www.boostpro.net/prodtester.html

[BFZ]

J'ai acheté le système CZP
Si quelqu'un sur Paris en a besoin, m'hésitez pas à me dire

[black out]

Ce que je trouve curieux dans les tests que j'ai pu faire sur les quelques 300 qui sont passée par le garage, c'est qu'à aucun moment le test se comporte comme décrit dans forum techniques américains.

Jamais je n'obtiens de pression dans le système, ce qui me semble normal, il y a toujours des soupapes d'échappement d'ouvertes. Mais comment dans ce cas, se fait il que eux obtiennent de la pression ?

Papillons pas étanche ?

les papillons sont fermés mais le ralenti utilise un systeme by-pass, donc la pression passe par le ralenti.

l'autre solution c'est de mettre deux bouchons a la place du moteur en fin de piping. mettre 1 bar dedans et teste tout du débimettre au moteur. il faut pincer les petits tuyaux qui ce piquent sur le piping et la pression reste stable a moin qu'il y est une fuite.

[Dark Diver]

les papillons sont fermés mais le ralenti utilise un systeme by-pass, donc la pression passe par le ralenti.

Oui mais ça ne doit pas créer une fuite car le système de ralenti va de la pipe de sortie du compresseur vers le balance tube.
En revanche, le système de ralenti peut fuire : c'est mon cas. Autant le détecter en l'intégrant dans le test.

[black out]

chui d'accord avec toi, c'est juste dans un premier temps: tester le piping tout clos et apres le tout complet.

et pi ca marche que jusqua que tu sois sous la force des ressorts de rappel des papillons apres le papillon tourne et l'air rentre dans le moteur.