montage turbo gt25 60r gt28r

[toffcaff]

restricteur
ça avance bien tout ça ...je met les fromages a cuirent...

[guillaume300]

restricteur
ça avance bien tout ça ...je met les fromages a cuirent...

Oui ça avance bien mais pas asser vite je reprend le taf mardi là donc beaucoup moin de temps à consacrer ...... mais j ador le fromage sa va me motiver

[guillaume300]

Tu y touche pas c'est le destructeur d'huile, les gt2560r sont sur roulement donc molo la pression lol

J ai regardé comme j ai pu et dirai bien qu' il a un restricteur de pression interne ,j ai lu sur le net que les gt28r était souvent équiper de restricteur interne d origine?

[toffcaff]

Tu y touche pas c'est le destructeur d'huile, les gt2560r sont sur roulement donc molo la pression lol

J ai regardé comme j ai pu et dirai bien qu' il a un restricteur de pression interne ,j ai lu sur le net que les gt28r était souvent équiper de restricteur interne d origine?

c est ça qu il dit , mais a force de regarder les films de son idole Schwarzenegger.... il a confondu destructeur et restricteur..

[Gally112]

Mouai j'ai les même turbos que toi que eux vienne de chez Z1 ... Ben il y as moins de truc que j'ai du couper ... Sortie des tôles de collecteur et un peut le support moteur ...

Pour tes durites tresser tu n'aurais pas inverser la droite et la gauche ??
(J'ai le souvenir de les avoirs tourner un moment !)

[guillaume300]

Mouai j'ai les même turbos que toi que eux vienne de chez Z1 ... Ben il y as moins de truc que j'ai du couper ... Sortie des tôles de collecteur et un peut le support moteur ...

Pour tes durites tresser tu n'aurais pas inverser la droite et la gauche ??
(J'ai le souvenir de les avoirs tourner un moment !)

J ai rien coupé d autre sa se monte quand même bien mais je m attendai pas à sa quand on dit sans modif .

Cependant pour les durite que sa soit l une ou l autre avec un coude ou pas ça va pas, Biensur elle pourrai monter si la patte de fixation au collecteur n était pas juste au dessus si qui empêche de visés

[Gally112]

Lol .... Oui j'ai eu la même surprise du bolt-on ...

J'ai le souvenir d'avoir bien galerer avec ces durites aussi, mais je les aient mise et le coude va bien côté passager sur le bloc !

[black out]

ton gicleur c'est un reducteur de pression car tu as maintenat un turbo a roulement et plus a bague. donc le roulement a juste besion un peu d'huile pour sa lubrification et le refroidissement de son roulement. (la bague avait besoin d'une forte pression pour que l'axe soit bien guidé et ne touche jamais la bague

et en plus ca te rajoute un peu de pression d'huile dans les bielles. qui ,elle en on besion...c'est un peu limité d'origine a cause du trou dedans

[coconuts]

Lol oui restricteur pas destructeur... Saloperie de gsm lol c'est bizarre que tes durites tressée n'aille pas

[black out]

j'ai eu aussi un coté ou je ne pouvais pas monter la durite d'huile. j'ai fabriqué sur mesure une petite durite type durite de frein avec banjo. la, ça passe te j'ai raccordé la durite d'huile au bout

[Christaff]

Première impression il sont plus gros et donne envie de plus sont fournis avec donw pipe 5 trous donc super......

Par contre je fait cette fiche pour les débutant comme moi car la faciliter s'arrête là pour les 2500 dollars va faloir adapté maintenant

C'est le prix du kit sans fdp ?

[guillaume300]

Oui

[ccccc90]

au niveau rendu avec ces turbo ball- bearings ca donne quoi par rapport à l'origine ? pas trop de lag en plus ? plus fiables ? on peut garder les injos d'origine ?

[guillaume300]

Normalement plus fiable, après j ai fait pour le moment 6000 kms avec , aucun problème mais c est pas une preuve..... à voir dans 100000kms

Pour le lag , j ai jamais rouler avec des turbo d orige donc je sais pas

Pour la puissance encore une foie j ai pas roulé d orige donc je sais pas non plus et ma z roule à merveille mais la carto est générique czp et n ai jamais passer au banc.

[guillaume300]

Pour les injos ,je pense pas que gradé les origines soit très conseilé , j ai des 535cc jecs et des que je peux , je met des 740cc