NurburgRing 27/29 Septembre

[velaone]

La suite :

[velaone]

Et fin :

[Didier]

Extra le résumé l'année prochaine , j'enrage mais j'ai eu gégé38 , Stef et Tof ils ont été emballé.

[Facial Deluxe]

Elle est belle la z jaune aussi. C'est à qui ?

[moky92]

C'est celle de jejez32

[Facial Deluxe]

C'est celle qui est à vendre ?

[moky92]

Yes!

[sava]

Beau résumé!
J'y vais (allais) 3x/an.
Tu commence à rouler vite après 100 tours. Avant t'es une chicane mobile comme beaucoup.
A chaque fois que j'y vais, le premier tour est toujours lent/stressant malgré ma connaissance du tracé.
La megane red bull (R26R) c'est celle de mon pote Hervé, il est pas loin de descendre sous les 8min.
Perso je prends pas de chrono, trop risqué... Jme suis déjà sorti en faisant la course avec une M3 V8, j'ai réussi à me le faire avant de me vautrer à près de 150 en marche arrière dans un des rares bacs à gravier.
La prochaine fois que vous y allez faites moi signe j'ai qqs plans sympa la haut.

[tof]

Il faudrait m'expliquer comment les gonzs calcul leur temps au tour , etant donné que l'on ne peu pas réellement faire le tour puisqu'il faut sortir et rerentrer et au départ il y a la chiquane

[Hu280ZX]

Quand tu as fait les 100 tours d'apprentissage, tu choisis des journées "open" pour un forfait, et tu enchaînes les tours successifs pour chronométrer... Il y a aussi beaucoup moins de "chicanes mobiles"!
C'est un investissement Kolossal pour commencer à rouler sérieusement, et en plus, c'est là que tu commences à faire la course... pour finir dans le bac à sable quand tu as de la chance!
Comme d'habitude, il y a mille lieues entre le plaisir de la piste pour s'amuser, et les contraintes inimaginables pour taper des chronos respectables... surtout sur le Nurburgring qui reste une des pistes les plus exceptionnelles mais aussi les plus dangereuses...