GT600R avec moteur dans la caisse

Un souci, un ennuis c'est ici

Nouveau messagede Dark Diver » Lun Mai 26, 2008 9:56 pm

C'est vrai qu'aves les Venom j'aurais aussi un peu peur de pousser mon moteur :lol:
Si tu trouves 400€, tu peux acquérir les injecteurs Deatschwerks. Ou a minima faire tester le débit de tes Venom et les faire équilibrer.
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Nouveau messagede gregof45 » Mar Mai 27, 2008 6:52 am

ba après pour le moment, je n'ai pas à m'en plaindre. Juste mis du temps à trouver le bon K-value... Et puis, c'est soi disant "fully balanced". D'ou vient cette rumeur que ce sont des daubes? Parce que moi je connais des mecs qui disent que le gt28rs, c'est de la daube car il a vite pété... Après recherche, c'était une saleté dans le restricteur !! Alors si c'est pareil pour les injecteurs...
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Nouveau messagede gregof45 » Mer Mai 28, 2008 1:19 pm

bilan :
Ca marche d'enfer, ca colle dans le siège mais ca fume encore !!!!
Avant que je démonte mes joints de culasse, ca ne fumait pas pourtant...
J'ai tester les vannes pcv et y en a une qui ne claque pas, je pense qu'elle ne fait pas son travail... Quelqu'un connait les symptomes de ces choses quand elles deconnent?? J'ai pas changé les turbos pour une vanne à deux balles quand même??Et elle mange de l'huile, un truc de fou !!!
Et celui qui me parle de segmentation, je l'attrape et je sais pas ce que je lui fais...
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Nouveau messagede Gally112 » Jeu Mai 29, 2008 12:03 am

tu a fait quoi comme autre modif ? (aiv/prvr/egr/carbon canister/pcv...)

non, je parle pas de segment mais........................tu bouffe de l'huile ? :?


pour les PCV ...... hors mis un ralentit instable......mais c'est vrai qu'ellles pouraient etre en cause...........quoi que tu a fait tes joints de soupapes....... :?
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Nouveau messagede gregof45 » Jeu Mai 29, 2008 7:30 am

Joints de soupapes en viton de chez Z1... Le bloc est resté ouvert 6 mois. il a pris peut etre l'humidité... Sinon, EGR, AIV
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Nouveau messagede fredault77 » Jeu Mai 29, 2008 9:33 am

Tu as fait les tests décrits par François pour essayer de faire un diag précis, Gregory :?:

J'espère que ce n'est pas une grosse galère qui te tombe dessus .... :?
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Nouveau messagede gregof45 » Jeu Mai 29, 2008 11:29 am

non mais pas besoin de test. J'ai la bougie du cylindre que je suspecte qui est grasse... Et je suspecte surtout des segments collés. Le bloc est resté ouvert, dehors (abrité dans un espéce de hangar ouvert) pendant 8 mois...
Avant ca ne fumait pas. Y a pas de raison.. Je vais rouler et on verra bien !
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Nouveau messagede Gally112 » Jeu Mai 29, 2008 6:39 pm

prend tes compressions comme ca tu sera fixé !
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Nouveau messagede Dark Diver » Jeu Mai 29, 2008 7:25 pm

Quand tu a remisé ton moteur, avais-tu mis un peu d'huile dans les cylindres pour éviter rouille + grippage ? Et fait tourner le moteur à la main de temps en temps ?
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Nouveau messagede gregof45 » Ven Mai 30, 2008 7:13 am

le faire tourner, non mais j'avais mis de l'huile de vaseline. J'ai roulé hier et ca va bien... mais j'ai un autre probleme. Je vais poster..
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