AVIS D UN PRO POUR PROBLEME D EMBRAYGE

[BLANCHE]

Re-bonjour ma présentation n'a pas du fonctionner je recommence et je m'en excuse, je ne maîtrise pas correctement Fairlady 300 donc je suis Francis 50 ans propriétaire d une 300zx twin turbo de 94 gris anthracite 2+2 depuis 2010 je suis en relation avec Mr COZ Ceh CZP pour le remplacement de mon embrayage il me propose plusieurs possibilités je voulais donc savoir si une personne pouvait me repondre suite à mon lien Merci et bonne journée à vous tous,petite info l'embrayage n'a pas tenu kit complet réf:LZ320-TC000KT CZP ma 300 sort environ 360 CV https://conceptzperformance.com/Cart/de ... p?II=16821

[toffcaff]

oui , pour tes 360 cv les 4 options peuvent aller car c est surtout le couple qu il faut prendre en compte ....J ai celui ci en 6 patins par contre 680fbt , j en suis tres content , juste un peu de vibrations au patinage au debut , le temp de ce faire au mecanisme , mais c est tres facilement exploitatable en urbain
pour toi le 1 ou le 2 peuvent convenir , ils doivent etre plus souple encore que les 2 suivants....

j edite car c est un 6 en fait le mien

[BLANCHE]

Merci toffcaff pour ta réponse rapide je vais étudier ça ce soir FRANCIS

[tomZ32]

J'ai celui la depuis 8 ans, parfait !!!!

https://conceptzperformance.com/Cart/de ... php?II=127

Bon la il commence a rendre l’âme, mais pour ta puissance il est parfait

[guillaume300]

+1 avec tom pour le jwt... il tien très bien et même à 400+++

[Z64]

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[tomZ32]

Je ne conseille pas le JWT 'stage 1' il m'a duré... ...10 000 km, certes avec 410 cv mais bon je ne faisais pas de circuit ni de run ni rien à l'époque il ne passait pas le couple à cause du temps d'amortissement : fallait pas envoyer la sauce avant 1/2 seconde après le laché de pédale...

Je suis passé en stage 5 métal fritté et son seul défaut est qu'il faut éviter de démarrer violemment : il colle...
De tout façon ils ne l'ont plus chez Coz

C'est quoi cette histoire de jwt stage 1
Moi j'ai mis le combo JWT volant moteur allégé + embrayage, et même avec 400cv je n''ai jamais eu aucun problème, et puis c'est quoi stage 1 ?? je ne l'ai jamais vu !
Serieux j'ai fait au moins 40 000km avec, pleins de sorties circuits et rien, nickel.

La je viens de monter des turbos 550bb, et c'est vrai qu'en 4eme quand la sauce arrive (1.4b) il décroche un peu, mais il est vieux, et je peux te dire qu'il s'en est prit pleins la gueule durant toutes ces années .

[Z64]

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[toffcaff]

je voulait te faire un MP Guillaume Z64 , mais ce n est malheureusement plus possible , donc pour que les autres membres puissent a minima comprendre ton action et ton post que tu as edité ( j ai vu ta reponse avant ), en plus de tout tes autres , en y mettant une succession de point .

je ne pense pas que la reponse de Tom etait dans le sens que tu n etais pas un specialiste et que nous n avions pas besoin de toi sur ce forum , moi en tout cas je pense le contraire ....
Mais plus dans le sens ou il etait surpris du manque de resistance de l embrayage en question puisque toi , lui et Blanche aviez le meme de monté ....hors pour lui , il a fait plus de 40.000 et pour vous deux , 4 fois moins , d ou sa stupefaction ....
Alors si toi , tu l interpretes comme un foutage de gueule , c est dommage...c est la perception la cause .
On conduit tous des Z , et chaques fois que des proprios se rencontre , cela se passe tres bien , les heurts et manque de comphrension ne se retrouvent que sur la toile ...
Tu fais comme tu veux , mais sache que , une fois de plus , en tant que membre , cela me fait chier et certainement les autres membres actifs aussi
En esperant te relire ici ou ailleurs @toffcaff

[tomZ32]

Mais je ne comprends pas en quoi ma réponse peut aboutir a ca ??

Il n'y a aucune animosité dans ma réponse.

[velaone]

+1 pour le JWT, j'ai fait pas mal de Km et RAS, il colle, il est silencieux et progressif.
Pour une config a 360ch c'est largement suffisant.