La voiture broute et voyant check moteur

[jechar]

Je regarderai ce soir en testant les bobines les valeurs du MAF.
 
Pour l'avance j'ai pas de lampe strobo donc ça va être compliqué...
pour la sonde à eau la valeur lue dans ecutalk c'est bien la valeur de l'ECU ? et non celle qui remonte au tableau de bord ?
 
pour les broches ras, j'ai les mêmes soucis avec l'ecu 16b !
 
je vais tenter de trouver une version de datascan ça sera peut-être plus pratique
 
Merci

[didier g]

as tu sorti tes bobines et inspecté tes puits de bougie : une grosse arsouille ça chauffe l'huile ce qui la liquéfie et ça fait aussi monter la pression, elle a pu suinter un peu au niveau des caches culbu et s'accumuler jusqu'à noyer les puits de bougie

[jechar]

c'est une piste aussi merci didier ras lors du retour du circuit la température d'huile est repassé à 88° merci la pluie battante ! et ras sur la route Angres =>Béthune tu la connais n'est ce pas Quand j'y pense peut-être deux micro-coupure où le moteur semble quasi caler enfin fortement tomber dans les tours... la température est monté à 95° d'huile au redémarrage ras mais apres 3km en ville ploup ploup..

je viens de tester les bobines en les débranchant, sauf une. à cause tu balance tube. mais j'ai fait un test avec datascan 151 sur les 6 cylindres et j'ai pas remarqué de différence de fonctionne sauf quand ils se coupaient :

test cylindre.jpg

Voici les valeurs au démarrage

start.jpg

valeurs à 2000 trs

test 2k.jpg

j'ai retirer la connectique du capteur de température et :
- j'ai bien un erreur 13 !
- la valeur dans ecutalk est toujours présente et évolue, il remonte donc l'info avec celle du tdb
- le moteur à le même comportement..

je vais donc procéder à son changement reste à en trouver une sans aller chez Nissan et la faire venir des US je vais chercher ca doit être une pièce standard chez nissan

Merci pour vos conseils affaire à suivre !

[toffcaff]

prend la chez z center

[didier g]

J'en ai une demie douzaine d'avance, c'est à priori la meme que sur la nissan 100nx gti :

vérifie sur nissan4U.com et si la réf est identique je t'en enverrai une pour vérifier

[jechar]

il semble bien en effet qu'elles soient identiques : 22630-51E02

réf nissan
http://www.courtesyparts.com/22630-engi ... 3_908_911&
http://www.carcraze.com.au/300zx-z32-ni ... or-part-no
https://conceptzperformance.com/Cart/de ... php?II=580

compat
http://www.oscaro.com/sonde-de-temperat ... 386-3944-p
http://www.oscaro.com/sonde-de-temperat ... 249-3944-p

tu as mon @ ??

Ma sonde est rouge, mais la couleur ne semble pas avoir d'importance (bleu, jaune, marron, noire..)

[didier g]

bon, ca fera un truc de plus à chercher demain dans le garage, renvoie ton adresse en MP

[jechar]

MP envoyée !

Sinon y a t'il moyen avec datascan de voir s'il y a une valeur ou non de renvoyée par cette sonde ?

[doomastor]

j'ai retirer la connectique du capteur de température et :
- j'ai bien un erreur 13 !
- la valeur dans ecutalk est toujours présente et évolue, il remonte donc l'info avec celle du tdb
- le moteur à le même comportement..

Non, aucun rapport entre le TdB et la sonde qui va à l'ECU (pas de liaison entre les 2).

Ce qui se passe est simple : l'ECU simule la montée en température lorsque qu'il n'a aucune info viable de la sonde.

[jechar]

OK donc c est pas la sonde de température alors
Je vais recevoir les sondes de Didier demain..

Il est possible avec datascan de logger des infos et voir laquelle est mauvaise et ainsi trouver le problème ? Comme j'ai un code 55..

Merci

[velaone]

T'as démonté et regardé tes bougies, la couleur pourrait t'informer d'un défaut de combustion, riche ou pauvre.

[Pascalou]

lambda

[jechar]

Non j ai pas encore démonté les bougies ( en prestation sur valence...)

Les lambda ont 5mkm.

Le problème à vraiment était soudain.. Et il est présent des deux côtés (ligne totalement séparée pas de hpipe)

Dc si c est une bougie,bobine,lambda pourquoi les deux côtés fument et clapotent ?

Je serai chez moi demain soir et j espère avoir reçu la sonde..

[jechar]

Merci didier sondes reçues

J'ai changé celle avec la connectique rouge pour du bleu.. pas mieux

J'ai refait un test en débranchant les bobines, j'ai bien a chaque fois une baisse de regime...
J'ai inversé celle du cylindre 6 avec celle du 4 idem !
j'ai pris au passage une photo des bougies qui sont noir normal comme elle est trop riche et vu l'état de mes échappements et une photo de l'intérieur du plenum au cas ou..

Je suis en ptu phase relocalisée, j'ai retiré le MAAF et fait une photo il semble gras ??? j'en ai profité pour faire un test de fuite (toujours un petit bruit au niveau de l'injo numéro comme depuis le début) et quand je le retirer j'ai bien un bruit de dépression

IMG_20150904_180817.jpg

IMG_20150904_181356.jpg

IMG_20150904_182337.jpg

[didier g]

Les photos sont pas visibles, mais dommage que ça ait pas été les sondes