Compatibilité Phare US/UE/GB

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Hello ,

comme mes phares vont avoir le droit a un Chomage, je vais en commander une autre paire car je n ai pas envie de decaper la peinture sur ceux que j ai fait pendre en argent.
Mais est ce que je peux acheter sur e-bay des phares Japonais ou Anglais , et quand meme passer le controle technique.

Pour phares US j ai deja la reponse, j en ai, et cela n a posé aucun soucis, mais aux US c est aussi volant a gauche.

[MOI3]

avec des phares RHD tout ce que tu auras au mieux c'est un fesceau plat qui passe au CT
mais franchement c'est pas l'ideal surtout si pour monter sur une LHD ...

[hometheater]

Ok , je vais en rester aux phares européens ou US.

Ou alors je vais enfin me décider acheter ca

[didier g]

Pour info les xénons n'existent qu'en RHD, il fauat bricoler pour les passer en LHD

[hometheater]

Pour info les xénons n'existent qu'en RHD, il fauat bricoler pour les passer en LHD

Bricoler ? Des sites us les ventes en pre cablé , c est pas plug and play et deja bricolé pour RHD ( US ) ?

[didier g]

Si c'est du xénon OEM Nissan c''est RHD only, mais les USA sontà priori très peu chiants sur l'éclairage : sur les feux US le faisceau est quasi plat,donc le faisceau RHD peut passer si bien réglé, alors que les CT en France risquent de te recaler pour un faisceau non conforme.

Cela dit ça n'est pas insoluble : il "suffit" d'ouvrir le phare, et de changer le cache derrière la lentille pour avoir un faisceau tout à fait normal, je viens d'ailleurs de récupérer un jeu de caches sur la paire de phares cassés de Guillaume300

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Ouvrir des phares neuf a 1500 euros.. je passe mon tour

[velaone]

Je suis pas inquiet ouvrir des phares je l'ai fait 4 fois, et la méthode de l'eau chaude (d'origine DidierG) reste la plus simple et la moins risquée.

Je crois l'avoir expliqué dans le tuto sur les phares.

[toffcaff]

il y a que les vieux qui fouinent dans l historique ......les gjeun's y ont plus le temp et utilisent la technologie pour savoir ....de suite^^
...car la lecture ...pffff

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Je suis pas inquiet ouvrir des phares je l'ai fait 4 fois, et la méthode de l'eau chaude (d'origine DidierG) reste la plus simple et la moins risquée.

Je crois l'avoir expliqué dans le tuto sur les phares.

J avais vue un tuto , mais avec les phares dans le four !! Je vais me chercher une nouvelle paire de phare en occase , les ouvrir.. et faire chromer les plastiques interieur.
Mon mécano a trouvé un gars qui fait ca, c est un pro , il sous traite les chromage pour Harley davidson.

J en ferais deux paires ( mes anciens feux aussi ) , et je vendrais l autre paire, ca devrait partir vite car en chromé c est hyper rare.

[MOI3]

rien qu'a la lecture de ton message je suis sur que cette 2eme paire est déjà vendu !

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rien qu'a la lecture de ton message je suis sur que cette 2eme paire est déjà vendu !

Non, car le mec devrait etre tres tres tres patient, a mon avis, vue la vitesse a laquelle je fais les trucs, faudra compter un an

[velaone]

viewtopic.php?f=22&t=1708

Juste parce que je suis fier de ma fiche.

[hometheater]

http://www.fairlady300.com/forum/viewtopic.php?f=22&t=1708

Juste parce que je suis fier de ma fiche.

Tu peux , je viens de la lire, c est super bien fait. En lisant ton post je me dit qu un chromage n est pas indispensable , une bonne penture argent sera suffisante. Les phares a didier c est exactement l effet que je désire.
Je mets la photo de mes phares.. a mon avis le type n a pas utilisé de peinture resistant a la chaleur, ou alors il n a pas décapé le support avant de le peindre.

Sur celui cote passager, ce n est que quelques bulles.. mais cote conducteur.. c est craquélé. Je suis en full xenon, phare + code , j avais demandé aux gars si cela posé probleme , il m avait répondu que non...

IMG_1489.JPG

IMG_1487.JPG

[RC300]

J'espère que le mec n'est pas peintre en carrosserie ... parce que le travail est mal fait
On dirait des remontées de silicone.

Sinon, les tétons sur les phares, c'est moche.