Relais thermique leve vitre automatique

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Hello la dedans ,

il y a quelques mois j ai eu mon alarme qui a commencé a rendre l ame, en fait, plus de fermeture et ouverture automatique des portes.
Je suis donc passé a une alarme beeper , pas mal du tout.. avec fermeture et ouverture automatique des portes quand je met ou coupe le contacts.

Le soucis, c est que sur mon ancienne alarme , j avais aussi la fermeture automatique des vitres. Lors de mon achat, j ai vue que sur la beeper que cela est aussi possible.
Probléme, mon installateur m explique que sur ma voiture, ancienne, cela nécéssite un relais thermique, chose confirmé par Beeper.

Beeper ne fournis plus ce genre de relais depuis l'année derniére. Le relais doit etre un relais Thermique , c est a dire que lorsque la vitre se ferme, est arrive en fin de fermeture, le moteur force, et le relais coupe l'alimentation.
Avec un relais classique, le moteur continuera a forcer, et dans deux mois, mes moteurs de leve vitre seront bon a changer.

Mon mécano se déméne depuis deux mois pour me trouver des relais thermiques, jusqu ici, tout les modéles qu il a recu sont incompatibles avec la 300, car non thermique.
Qeulqu un aurait il une référence a me donner, ou meme deux relais a me vendre.

A+

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[motorsport56]

Salut pourrais tu nous donner la reference beeper du relai souhaité ( sur la notice je suppose)

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Salut pourrais tu nous donner la reference beeper du relai souhaité ( sur la notice je suppose)

ma beeper est une access XW4 , pour la reference du relais je vais demander.

[MOI3]

chez beeper ils donnent pas bcp d'infos sur ce relais je pense , j'ai lu qu'ils en parlent comme un extra relay #775
avec sa on est bien avancer !

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chez beeper ils donnent pas bcp d'infos sur ce relais je pense , j'ai lu qu'ils en parlent comme un extra relay #775
avec sa on est bien avancer !

Oui, sauf qu il ne le fabrique plus...

[Sebast]

Salut
ce qu'ils appellent un relais thermique est en fait un disjoncteur a ré-enclenchement automatique.
Pour pouvoir trouver ton bonheur il faudrait connaitre l'intensité qu'utilise ton moteur en fonctionnement. Et d'utiliser un disjoncteur qui coupe quelques Ampère au dessus afin qu'il coupe l'alimentation dès que le moteur force.
Tu devrais pouvoir trouver ton bonheur chez CONRAD ou Radiospares.
Sinon sur Brest, il doit bien y avoir une boite d'électronique

[motorsport56]

Si on a une reference du relais et bien direction ebay.uk ou ebay.com pour essayer d'en trouver un d'occasion.

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Salut
ce qu'ils appellent un relais thermique est en fait un disjoncteur a ré-enclenchement automatique.
Pour pouvoir trouver ton bonheur il faudrait connaitre l'intensité qu'utilise ton moteur en fonctionnement. Et d'utiliser un disjoncteur qui coupe quelques Ampère au dessus afin qu'il coupe l'alimentation dès que le moteur force.
Tu devrais pouvoir trouver ton bonheur chez CONRAD ou Radiospares.
Sinon sur Brest, il doit bien y avoir une boite d'électronique

Donc pour ca je dois trouver la consommation en ampere des moteur de releve vitre c est ca ?

[Sebast]

Oui, c'est ça, il faudrait mettre un pince ampèremétrique sur le fil + du moteur quand tu lève ta vitre.
et regarde a combien l'intensité monte quand ta vitre arrive en butée haute.
Si tu as une sortie de prévue a cette effet sur ton alarme il est possible qu'il faut juste mettre ce relais thermique pour couper quand ton moteur force.
Je pense que la sortie de l'alarme est temporisée, si ce n'est pas le cas il faudra un relais temporisé afin que le moteur ne redémarre pas a chaque fois que
le thermique se réenclenche.
Il faudra donc relayer la sortie de ton alarme avec un auto maintient afin que l'on coupe l'alim une fois que le disjoncteur saute
Le câblage sera différent selon la sortie de ton alarme. Il y a plusieurs paramètres a prendre en compte...

[Sebast]

Oui, c'est ça, il faudrait mettre un pince ampèremétrique sur le fil + du moteur quand tu lève ta vitre.
et regarde a combien l'intensité monte quand ta vitre arrive en butée haute.
Si tu as une sortie de prévue a cette effet sur ton alarme il est possible qu'il faut juste mettre ce relais thermique pour couper quand ton moteur force.
Je pense que la sortie de l'alarme est temporisée, si ce n'est pas le cas il faudra un relais temporisé afin que le moteur ne redémarre pas a chaque fois que
le thermique se réenclenche.
Il faudra donc relayer la sortie de ton alarme avec un auto maintient afin que l'on coupe l'alim une fois que le disjoncteur saute
Le câblage sera différent selon la sortie de ton alarme. Il y a plusieurs paramètres a prendre en compte...

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Oui, c'est ça, il faudrait mettre un pince ampèremétrique sur le fil + du moteur quand tu lève ta vitre.
et regarde a combien l'intensité monte quand ta vitre arrive en butée haute.
Si tu as une sortie de prévue a cette effet sur ton alarme il est possible qu'il faut juste mettre ce relais thermique pour couper quand ton moteur force.
Je pense que la sortie de l'alarme est temporisée, si ce n'est pas le cas il faudra un relais temporisé afin que le moteur ne redémarre pas a chaque fois que
le thermique se réenclenche.
Il faudra donc relayer la sortie de ton alarme avec un auto maintient afin que l'on coupe l'alim une fois que le disjoncteur saute
Le câblage sera différent selon la sortie de ton alarme. Il y a plusieurs paramètres a prendre en compte...

en un mot.. gros bordel en perspective....

[carangue]

il faudrait mettre un pince ampèremétrique sur le fil + du moteur

Il n'y a pas d'hélice hélas c'est là qu'est l'os...
On va réunir nos neurones afin de comprendre. Une pince ampèremetrique mesure un courant induit (relativement faible) et le traduit en valeur réel par le biais de l'échelle de calibrage. La circulation d'un courant alternatif cré une variation de champ magnétique qui à son tour cré un courant induit dans les spires de la pince. La valeur de ce courant est alors mesurée.
Mais dans une auto on a du courant continu, donc au niveau de la pince les poles magnétique ne bougent pas, ils sont fixes, ainsi de part et d'autre de la pince on trouve un pole et il ne bouge pas. Pas de variation = pas de courant induit = mesure erronée.

C'est pourquoi en courant continu un ampèremètre se branche en série et non avec la pince.


Le plus simple reste de démonter et chercher un numéro de pièce à mettre sur Google. Etre sure et certain que c'est bien la pièce d'origine et non une pièce adaptée (Nissan, photo pour comparaison ici même, certains ont démonté entièrement la 300, je doute qu'aucun ne soit capable de confirmer ou d'infirmer).

Pour info:
http://www.schneider-electric.fr/sites/france/fr/support/faq/faq_main.page?page=content&country=FR&lang=FR&locale=fr_FR&id=FA29117&redirect=true

[toffcaff]

et il y aura pas moyen de repasser juste les fils de leve vitre par l ancien boitier d alarme.... c est juste une piste..!!

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et il y aura pas moyen de repasser juste les fils de leve vitre par l ancien boitier d alarme.... c est juste une piste..!!

L ancien a été jété.. le probleme c est que le relais n etais pas compatible d apres mon installateur.

[MOI3]

disons que sur la 300 y'a pas de relais pour les leves vitres , c'est un ampli ...
je crois que sur la 100nx par contre y'a un relais thermique pour les vitres électriques !
ceux qui ont des 100nx avec la rta pourront confirmer et tu prendras la ref de leurs relais