4 O2 sensors..;

[hometheater]

Ben c'est plutot une bonne nouvelle : tu peux donc profiter du hicas electrique, conserver ton cable Consultz, monter ta ligne sans galère et prévoir un upgrade de l'eprom sans aucune galère ! C'est plutôt un sacré coup de bol au final !

PS , t'es sur que t'as pas une phase 2 avec un hicas eliminator... ?

On echange pas mal en MP avec Jechar, vue que j ai aussi un modele 96. D apres ses infos, il n y aurait eu aucun modele de 96 version Californienne vendue en france ( version avec donc masse sonde pour respect de norme anti pollution drastique ).

Il faudra que je fasse aussi une photo de mon ECU. Si jamais je suis dans le cas de Jechar , c est de suite passage a 400 cv

Pour infos , j ai fait installé une ligne mongoose inox des son achat, sans aucun soucis.

[MOI3]

de toute facon rien empeche le kit 400 sur les 96 , juste au lieu de souder un porte eprom tu soude une carte fille qui permet la prog

[hometheater]

de toute facon rien empeche le kit 400 sur les 96 , juste au lieu de souder un porte eprom tu soude une carte fille qui permet la prog

C est tres tres tres chiant sur les modeles 96. Tu ne passes plus le CT. Tu ne peux pas non plus mettre de cata sports.

[jechar]

Et bien je suis passé chez Nissan ce matin pour voir s'ils trouvaient des infos avec mon VIN

==> attention version spéciale !!! mais pas plus d'infos si il y a des sonde o2 en plus ou bien ODB2....

Ce qui est sûre c'est que virer les cata ca ne passera plus le CT mais c'est aussi vrai pour les versions 93 94 95....
il faudra négocier avec le contrôleur

Ce qui est sûre c'est que la connexion ECU est de la forme d'un ODB 1 et que le câble qui fonctionnait sur ma UK 90 fonctionne sur la 96.. la différence reste en effet l'ECU 16b je vais démonter celle reprogrammée par ash et te faire une photo !

je cherche donc sur d'autres forum des infos sur les mon VIN afin de connaitre la date exacte de fabrication et les spécifications de ma version

Sinon le 20/12 je change la ligne pour une decatalysée.. je serai vite fixé !

@+

[hometheater]

Sinon le 20/12 je change la ligne pour une decatalysée.. je serai vite fixé !

@+

Ca j'ai fait aucun soucis ça passe. Toi aussi tu fais partie à présent de la famille "série spéciale" , je me sens moins seul .

Je te rassure, moi aussi Nissan a été incapable de me dire en quoi elle était spéciale.

[MOI3]

non 93 sans cata sa passe
cata obligatoire qu'as partir de 94 sur la 300zx d'apres mon controleur de CT donc ph2 en theorie

non mais je disais kit 400 possible de installer , on est plus bloquer par l'ecu 16bit et si t'as pas 4 sondes lambdas c'est bon pour la ligne inox , c'est dans ce sens la que je disais sa ... pas que sa serai street legale au CT pour la decat etc...

[jechar]

oui en effet je pensais que les phases 2 c était à partir de 93..

avec la ligne complète cf page 1 il y aura plus de cata... dc faudra trouver un contrôleur conciliant

[toffcaff]

Ricard , Pastis ou wisky a tout les etages...

[jechar]

je pense avoir trouvé, ce soir je pourrai confirmer...

année 94 => R
année 95 => S
année 96 => T

Il faut regarder non pas la plaque devant le moteur mais celle au niveau du tdb

VIN.jpg

[hometheater]

je pense avoir trouvé, ce soir je pourrai confirmer...

année 94 => R
année 95 => S
année 96 => T

Il faut regarder non pas la plaque devant le moteur mais celle au niveau du tdb

La plaque du tableau de bord est dans l habitable ?

[jechar]

en effet peut-être en dessous, sinon je t'enterai de regarder celui châssis !

[jechar]

bon en effet rien sur le tdb, il doit être en dessous...

Sinon j'ai regardé sur le châssis, c'est le même numéro... j'aimerai savoir l'année de production exacte.. car je pense pas avoir une vrai version 96 (tant mieux ) , je pense plus sur une 95 avec ECU 16bit car dixit wiki c'est en 95 qu'elles ont été installées sur les 300 TT..

[hometheater]

bon en effet rien sur le tdb, il doit être en dessous...

Sinon j'ai regardé sur le châssis, c'est le même numéro... j'aimerai savoir l'année de production exacte.. car je pense pas avoir une vrai version 96 (tant mieux ) , je pense plus sur une 95 avec ECU 16bit car dixit wiki c'est en 95 qu'elles ont été installées sur les 300 TT..

Oui sur le châssis c'est le même numéro. Celui du TDB doit être en dessous en effet. Je penche en effet comme toi, on doit avoir des 95 de dernières générations , vendues en 96 , donc millésimé 96 ( voir 94 la mienne datant d octobre pour la mise sur route ).

Je penche aussi pour une version 95 car lorsque j ai fait changer ma ligne catalysée par une ligne inox Mongoose il n y a eu aucun soucis. Je pense qu avec une 96 , cela aurait posé problèmes a cause des sondes supplémentaires.