Installer capteur /sonde /jauge pour huile de boite

[shoesman60]

j'ai trouvé autre chose que je ne connssait pas et plus simple et économique pour avoir la température d'huile de boite ! :

Le bouchon de vidange qui fait sonde de température !

http://www.mtk-tuning.com/sonde-de-temp ... .html#null

url.jpg1.jpg

Par contre j'aurais besoin de connaitre le type de filetage que l'on a sur le bouchon d'origine de boite automatique de la Z ?
ceci afin de savoir quel sonde /bouchon me faut il prendre pour remplacer le bouchon de vidange de la boite automatique que j'ai ...

[jechar]

Par contre le soucis c'est que cette connectique sera la première pièce de la 300 à frotter lors de passage sur un dos d’âne !!

[shoesman60]

Par contre le soucis c'est que cette connectique sera la première pièce de la 300 à frotter lors de passage sur un dos d’âne !!

je pense que d'autre truc sont plus bas et frotteront avant ,mais jusque maintenant même les plus gros dos d'âne comme encore hier sur la vidéo de sortie en forêt ,n'ont pas encore touché nul par sur la 300 ,disons que je fait bien gaffe aux routes que je prend pour bouger quelques part aussi et c'est exceptionnel que je prenne une route que je ne connait pas

j'ai pensé à ce système de bouchon/sonde car j'ai du mal (ça fait des heures que je cherche) à trouvé un adaptateur en forme de "T" qui va sur les durites d'huile de la boite et un filetage qui correspond à une sonde de température d'huile ....voir même encore plus rare un kit avec tout ça : le "T" et la sonde de température + mano avec ....

[TNZ69]

Ta l'air doué de tes mains alors pourquoi le fabriqué ton " T "? Tu peu même le faire en " Y "....

[Gally112]

ouai je confirme pour rouler tres bas tout les jours en Z que c'est pas le bouchon de vidange qui touche en premier ... par contre la ligne et le petit silenbloc au cul de la boite, eux ils prennent severe ...

[toffcaff]

surtout avec la 3" ...il reste l espace d un twix

[shoesman60]

ouai je confirme pour rouler tres bas tout les jours en Z que c'est pas le bouchon de vidange qui touche en premier ... par contre la ligne et le petit silenbloc au cul de la boite, eux ils prennent severe ...

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je vais aller voir du côté plomberie chez Leroy Merlin ou Castorama ...pour un T ...après je ne sait pas si le laiton tiens bien pour l'huile de boite ou si même les autres métaux sont bon ...je vais voir ça dès que je pourrai....

[didier g]

Je comprends pas, il y a déjà une sonde de température pour la boite, pourquoi ne pas se repiquer dessus tout simplement ?

Si ton bouchon s'arrache, et c'est possible, (je rappelle que la BVA est différente de la BVM dans sa forme) tu auras droit à une vidange expresse, remarque tu vas t'arrêter très vite, je pense pas qu'une BVA puisse transmettre la puissance une fois vidangée...



A mon avis 2 cm plus bas que le carter de boite ça peut frotter !

[tomtom22]

La sonde de temp oem ne sert pas simplement a t informer en cas de suclrchauffe ? Car la il faut a mon avis une sonde specifique pour une lecture instannée . Apres c est vrai tu ke dira une sonde c est oa resistance eventellement donc peut etre est il possible d avoir l info tout comme une sonde fourni avec mano.
Apres shoesman pour que ta boiboite chauffe sans palette faut vraiment que tu abuse et de plsus si tu lui met un rad additionel de boite quazi impossible . Moi avec palette et par temps chaud ie faut peut etre 5 min pour depasser les 100 degrés

[tomtom22]

Je comprends pas, il y a déjà une sonde de température pour la boite, pourquoi ne pas se repiquer dessus tout simplement ?

Si ton bouchon s'arrache, et c'est possible, (je rappelle que la BVA est différente de la BVM dans sa forme) tu auras droit à une vidange expresse, remarque tu vas t'arrêter très vite, je pense pas qu'une BVA puisse transmettre la puissance une fois vidangée...



A mon avis 2 cm plus bas que le carter de boite ça peut frotter !

Sympa tes calles

[moky92]

Si tu veux je te file mon rad d huile moteur oem une fois recu le nouveau

[doomastor]

C'est un raccord en T cannelé de 6mm qu'il te faut ?

http://www.mecatechnic.com/COX_VC45503L ... re-6mm.htm

[shoesman60]

A mon avis 2 cm plus bas que le carter de boite ça peut frotter !

le bouchon/fait 1.5 cm au total donc une fois monté il dépassera de quelques chose comme 5 mm...de toute façon je vais acheter et voir ce que ça donne et je mesurerai de combien ça dépasse exactement et j'étudierai le truc afin de mesurer les risque d'arrachage ou de frottement ...depuis que j'ai la voiture je n'ai jamais fait touché quoi que ce soit donc on verra ...

je savais même pas qu'il y avait déjà une sonde ...dans le doute j'en remet une autre

pour que ta boiboite chauffe sans palette faut vraiment que tu abuse et de plsus si tu lui met un rad additionel de boite quazi impossible . Moi avec palette et par temps chaud ie faut peut etre 5 min pour depasser les 100 degrés

je vais mettre les deux petit radiateur d'huile de boite en parallèle et mettre une sonde afin de voir exactement la température de la boite ,ensuite j'envisagerai si je laisse ou pas ...si je doit changer je mettrai un radiateur OEM neuf et y mettrai en parallèle le radiateur czp que j'attends ces jours ci ..

Sympa tes calles

c'est pas des cales ,mais une rampe ,là pour le coup c'était pas pratique à mettre car à mettre en deux fois mais je vais acheter 4 plaques de plus et cette fois ci j'aurai juste à monter dessus ! et la voiture sera sur un pont en deux minutes et pour une hauteur de 60 cm de hauteur environ ...c'est du polystyrène extrudé ,ça bouge pas,la voiture est resté longtemps dessus et c'est stable et très sécurisant ,on était en dessous durant plus de 50 heures étalé sur environ 3 semaines donc aucun soucis ...budget total environ 250 € ...léger,facile à déplacer et sécurisant....

Si tu veux je te file mon rad d huile moteur oem une fois recu le nouveau

je te remercie mais j'en aurait pas l'utilité car je changerai le radiateur d'huile moteur par un czp plus tard et pour ce qui est de l'huile de boite j'aurai le pas top que j'ai mis et accouplé en parallèle avec le czp que je reçoit cette semaine et par la suite le pas top je le remplacerai par un autre czp plus tard.....
merci quand même

[shoesman60]

C'est un raccord en T cannelé de 6mm qu'il te faut ?

http://www.mecatechnic.com/COX_VC45503L ... re-6mm.htm

je sait pas si c'est du 6 mm ou 8 mm les durites d'huile de boite qui arrive sous l'hélice de visco-coupleur.....

il me faut la même chose que ton lien pour branché les durites de chaque côtés mais pour le troisième c'est un trou avec filetage 1/8 NPT qu'il me faut ...comme ça :

url.jpg

par contre je me dit qu'avec le bouchon /sonde de carter de boite,

http://www.mtk-tuning.com/sonde-de-temp ... .html#null

url.jpg1.jpg

j'aurai une température précise de l'huile de boite ,alors que si je me repique au niveau du radiateur ce sera peut être un peu faussé car déjà un peu refroidi par le trajet de l'huile fait dans les durites qui vont de la boite au radiateur....

[Sebast]

Salut
J'avais fais des photos a l'époque ou j'avais installé la sonde de température de boite, mais je ne les retrouve plus
J'avais acheté une sonde VDO comme celle que tu montre plus haut et un indicateur de température de la même marque.
J'ai déposé le carter de boite en faisant un trou sur le coté droit. J'ai mis un écrou a l'intérieur en faisant une étanchéité avec un joint cuivre
Ensuite tu descend un fil pour te brancher sur la cosse
Pour l'indicateur de température, un plus après contact, une masse et le fil qui descend a la sonde.
Si j'arrive a retrouver les photos je t'envoie tout ça...