PadawaZ a écrit:Pour le FCPU vu l'accessibilité tu peux facilement tester celui de la grise.
[Nicco] a écrit:Pour le bypass du FCPU suffit juste de mettre le fil blanc du connecteur à la masse et c'est good.
tomtom22 a écrit:je suis egalement a peu pret a la meme conso que toi ! Sonde lambda jai changé fuel damper idem coté pasager. Rest a verifier sortie de turbo mal serré . Ça peu jouer sur la conso . Pour le fuel damp , il me semble que en fonction simplement de la depresion ou surpresion presente dans le plenum celui laisse plus ou moins pasé le jaja. Je me trompe peu etre et suis preneur a toute explication explicitement detaillée .merci
Gally112 a écrit:Ok, quand je souffle dans la durite de retour on entend bien que ça fait des bulles dans le réservoir ...
Ton clapet anti retour doom il est interne a la pompe ?
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