Pression liquide de refroidissement

[Geo]

Bonsoir, j'ai un "problème" qui m'inquiète un peu, avez vous les durites du radiateur dures quand le moteur est chaud ?

J'ai refais une purge complète, essayé avec un entonnoir pour voir si il y avait des bulles rien ne sort.

Merci

[Pascalou]

si dure faut que tu les changes elles sont mortes tes durites

[motorsport56]

C'est pas evident ta question ...

Ta voiture chauffe t-elle au dessus de la moitiée ?
Peux tu faire un diag pour donner ta temperature a chaud ?

Les possibilitées sont multiples :

- un joint de culasse
-durites comme cité plus haut
-calorstat qui bloque un peu
-air dans le circuit (tu as mis ton chauffage a fond lors de la purge ?)
-manque de force de la main droite pour pincer la durite

A mon niveau je peux te dire que ca mais attend peut être l'avis des pros ...

[moky92]

As tu mis un bouchon de radia taré plus haut?

[Bloodz]

dure du a la pression ?! enfin elle est pas bien haute ... 0.9b si jme souvient bien d'origine, et tu peux le changer en 1.3b

[velaone]

- un joint de culasse
-durites comme cité plus haut
-calorstat qui bloque un peu
-air dans le circuit (tu as mis ton chauffage a fond lors de la purge ?)
-manque de force de la main droite pour pincer la durite

A mon niveau je peux te dire que ca mais attend peut être l'avis des pros ...

Si tes durites sont tres dur c'est que quand le LDR se dilate il ne peut pas sortir du circuit. deux causes a ajouter :
- Bouchon radia HS, il ne s'ouvre plus
- Durite qui vas au vase d'expansion bouchée/pincée. (c'est comme ca que j'ai claqué mon premier joint de culasse)

Par contre quand je dis dur c'est dur de dur pas une demi molle ?

[toffcaff]

c est 1.2 d origine plutot.....

[Geo]

Ce matin je l ai remise en route avec un bouchon taré à 1.1, les durites je les trouve toujours aussi dure mais lorsque j appuis sur celle supérieur, le ldr s évacue par le tuyau à coté du bouchon alors qu avec celui d origine à 1.2 ça le fait pas.
Par contre quand la durite sup du radiateur est dure, celle du radiateur de chauffage Ne le sont pas. Je pense bien que les durites du radiateur moteur sont mortes.

[velaone]

Tant qu'il y a des durites d'origine sur une Z je déconseil fortement les bouchons tarré plus haut que l'origine. Cela n'apporte pratiquement rien et risque de faire peter une durite, et franchement sur une voie rapide le temps de le voir et de s'arreter la blague coute un joint de culasse. (c'est vécu)

[motorsport56]

Sur le forum uk ,je crois qu'il y en a un qui les durites silocones SFS pour 40£, en plus il livre la france et est serieux (je viens de lui acheter une ligne inox complete (sauf les dp et collecteurs) pour 300€ livré (250£) ...

Je recherche le lien et je vous donne ca ...

[motorsport56]

http://www.300zx.co.uk/forums/showthrea ... -PCV-IDLE-)

Vous pouvez le contacter de la part de josé , il s'appelle Mark

[MOI3]

j'ai mieux et je suis en france !
justement sa faisait un moment que j'hesitais a les revendres ...
j'ai fait une tite annonce

[motorsport56]

Tu penseras a ma comission

[Geo]

Je vais donc changer toutes les durites d'eau est ce quelqu un pourrais me faire la liste des durites à prendre.
En même temps j'en profiterai pour simplifier le plenum.

[black out]

t'as soufflé avec ta bouche dans le tuyau qui va au vase ? ca doit faire glouglou. sinon ton bouchon a un problème car ca ne peut pas depasser la pression indiqué sur le bouchon