Embrayage upgradé et volant moteur allégé

[jipsy]

Salut tout le monde,

Je suis en train de voir pour changer mon embrayage d'origine par un modèle plus adulte car il ne passe plus la puissance suite aux modifs de base :
Ligne complète Inox (suppression pré cata, cata et AIV)
Admission simple cône JWT avec le venturi
Reprog ECU by DOOM
Bostjets
Gros Intercooler

Tout d'abord pour l'embrayage, j'ai besoin d'un à priori d'un stage 3 qui permet tout de même de rouler en ville. A savoir que je ne fais jamais de circuit avec ma Z et que pour l'instant j'envisage pas de modifs plus importante niveau puissance.

J'ai pensé au SouthBend que vend DTA : http://www.dta-motorsport.com/

J'ai vu aussi le F1 racing http://gripforce.com/product/f1-stage-1 ... -5spd.html
Mais à priori y'en a pas mal qui ont eu des soucis avec le F1.

Quels sont vos avis pour ce type de config ?

Deuxièmement, je me dis que tant qu'à faire autant changer le volant moteur par un plus light mais là encore certains déconseillent car le moteur de la Z est sensible et il faudrait équilibrer la ligne complète (vilo + volant moteur) pour être sûr de pas avoir d'ennui.

Est-ce que le jeu en vaut la chandelles ? Ya-t-il vraiment un gain à changer le volant moteur ?

Merci pour votre feedback

[coconuts]

Tu as quoi comme budjet?

[steph nos]

prend le kit F1 il est tres bien en ville comme sur route ou sur piste, c est que j ai sur la voiture et aucun soucis!

[velaone]

Le RPS street il tiens les 430ch et surement plus. Le volant moteur RPS existe aussi, c'est de la bonne came, je sais pas si dark diver peut encore avoir des prix.

Les autre je connais de nom c'est tout.

[Gally112]

Le RPS street il tiens les 430ch et surement plus. Le volant moteur RPS existe aussi, c'est de la bonne came, je sais pas si dark diver peut encore avoir des prix.

Les autre je connais de nom c'est tout.

+10000 pour un rps !

[jipsy]

Merci pour vos reponses.

Pour le budget je regarde pas trop pour ma z. Je prefere jouer la fiabilite que les economies.
Quelle difference entre monodisque et 6 patins.


Par rapport a la question sur la pose d'un volant moteur light sans reequilibrage de la ligne complete, quelqu'un a des infos? Parait que ca peut vibrer jusqu'a casser le vilo.

[Gally112]

Alors tout va dépendre du volant moteur ... Mais en règle général il sont équilibrer donc pas de soucis !!!

Perso j'ai celui ci depuis pas loin de 6 ans et 10 000 km enivrons et pas de problème ...

https://specialtyz.com/shop/sz-flywheel-vg30de-tt.html

[toffcaff]

d origine , il n est pas mieux equilibré .....avec un light , il y a juste un peu moins de frein moteur et c est un poil plus vif .... mais c est a peine perceptible......mais tu le sais
le six patins est moins confort , il y a un peu de vibrations a l adaptation au debut , et puis qu en tu prends le coup , tu les attenues ....mais qu en c est bon , ça accroche la charges sans cirer...
le f1 stage 4 est largement bien .
pour le volant tout sauf fidanza , il est allegé de plus de la moitié de son poid d origine....et un vieux de la vieille (un confrere ) affirme " ne jamais allegé un volant moteur de plus de la moitié de son poid initial " , elles torchaient severe ces Simca 1000...

[jipsy]

@ Gally 112 et Toffcaff,

A l'époque, DOOM m'avait déconseillé de prendre un volant allégé car sur nos moteurs, il faut que l'ensemble vilo + volant soit équilibré et non juste le volant pour éviter des vibrations qui peuvent conduire à une rupture du nez de vilo.

De ce que j'ai pu lire, le gain n'est pas trop important en passant du volant d'origine à un light mais est que quelqu'un peut nous faire un retour d'expérience sur cette modif ?
Est-ce que ça vaut le coup vu le prix et vu qu'on perd en frein moteur déjà que le freinage est pas top.

[Gally112]

Alors nan c'est pas une modif indispensable ...

... Si tu veut mon avis perso ... Ça sert à que dalle ... Garde ton volant moteur d'origine le gain et tellement faible que tu sentira que dalle ...

Mais avec les volant RPS je te confirme qu'il n'y as pas besoin de l'équilibrer ... Du moins pour une utilisation normal de la voiture et le régime moteur n'est augmenter énormément ...

[[Nicco]]

Je profite de ce post car je suis dans le même cas, que pensez-vous des embrayage Southbend ? j'ai fais quelques recherches et je trouve pas que des bonnes choses à leurs sujet ..

Sinon je regardes pour le ACT HDG6 6 patins amortis, le Competition Clutch 6 patins ou le Exedy Stage 2 sachant que je risque dans un futur plus ou moins proche d'upgrader mes turbos ..

[moky92]

Moi je vote pour le specialtyZ 5 patin non ammorti!

[Gally112]

... Perso je dirais

JWT :car il n'on plus rien a prouvez sur les Z depuis plus de 20 ans ... Pour rappel jim Wolf a participer a la préparation de la version des 24h du mans en 1995

RPS :car il sont fait en collaboration avec specialty Z qui sont sans aucun doute l'un des meilleur préparateur sur cette voiture dans le monde

Le reste c'est c'est réellement prendre des risques ...

Je dit pas qu'il est impossible d'avoir des problèmes avec les 2 marques cité, cependant elle sont éprouver depuis de nombreuse année !

[steph nos]

@ Gally 112 et Toffcaff,

A l'époque, DOOM m'avait déconseillé de prendre un volant allégé car sur nos moteurs, il faut que l'ensemble vilo + volant soit équilibré et non juste le volant pour éviter des vibrations qui peuvent conduire à une rupture du nez de vilo.

De ce que j'ai pu lire, le gain n'est pas trop important en passant du volant d'origine à un light mais est que quelqu'un peut nous faire un retour d'expérience sur cette modif ?
Est-ce que ça vaut le coup vu le prix et vu qu'on perd en frein moteur déjà que le freinage est pas top.

Re- prend le kit F1 il est tres bien en ville comme sur route ou sur piste (il est amorti), c est ce que j ai sur la voiture et aucun soucis! Ras pour le frein moteur, et puis avec l économie que tu va faire pour le même kit complet tu pourra même mettre de coter pour te payer un kit gros freins!

[toffcaff]

oui , mais que 355/32 XYZ par contre : .....qui vont tres tres bien ma foi de 200 a 0 , mieux que mon voisin en TTrs en 380/34 ....