(RESOLU) BROUTAGE A CHAUD PUIS PLUS RIEN...

[Mickass]

Bon a nouveau un soucis, je m'explique:

Démarrage a froid: démarre nickel, fait bien son cycle de chauffe, mais il y a un bruit aigu (bip long) continue a l'arrière qui dure 1 minute et qui vient a priori de la pompe

Après avoir rouler + de 20 minutes, je coupe l'auto fait une course de 30 minutes et je repart:

Démarrage moteur chaud: démarre nickel, mais tourne sur 4 ou 5 cylindres et tourne comme une patate et sa créer un bruit sourd et fait vibrer toute la caisse en roulant (le même bruit qu'un pneu crevé), je roule tranquille pendant 2 voir 3 kilomètres et elle finit par reprendre son fonctionnement normal

Se serait pas des signes de fatigue de la pompe a essence ?

[[Nicco]]

J'avais eu le même type de soucis au redémarrage à chaud, ça durait quoi 30 secondes voir 1 minute max et le reste du temps la voiture marchait nickel, pis un jour sans que le phénomène s'amplifie elle est restée à tourner comme une patate .. et au final 1 injecteur de mort et un autre sur le point de le rejoindre

Une pompe qui faibli en général te crée des coupures en pleine charge car elle débite plus assez ..

[black out]

merci les nouvelles essence ça grippe injecteur et pompe a tout va c'est super génial et en plus ça vaut cher. put... d'essence de mer..

[Mickass]

Oh non fait chier je commence a en avoir marre... je vais essayé un nettoyant injecteur dans un premier temps...

[MOI3]

si ta pompe a essence gresille c'est pas tres bon , voit egalement si ton fcpu aurai pas besoin de quelques soudures !

[motorsport56]

Question bête mais c'est quoi le FCPU ?

[didier g]

Fuel Control Pressure Unit, (on devrait plutot dire FPCU d'ailleurs) c'est une sorte de variateur de puissance qui varier la vitesse et donc le débit de la pompe à essence selon la phase de puissance du moteur (en gros 3-4 vitesses entre les 45 CV du ralenti et les 500cv d'un stage 4 ou 5)

Si on le bypass, la pompe tourne toujours à plein débit, ce qui n'altère pas le fonctionnement du moteur car il y a un retour depuis le régulateur de pression, mais ça use précocement la pompe, ça fait du bruit, etc

[toffcaff]

mecacyl hdj , le vert

[didier g]

PS : si tu as un doute sur ta pompe je peux t'en prêter une quelques jours pour un test

[Mickass]

Bon j'ai profité de mon dimanche pour la dérouiller sévère sur autoroute. Apparemment pas de soucis au redémarrage...

Je vais tout de même mettre du MECACYL Vert, on verra bien.

[toffcaff]

mets un filtre a essence neuf par la meme occas.....

[Mickass]

si ta pompe a essence gresille c'est pas tres bon , voit egalement si ton fcpu aurai pas besoin de quelques soudures !

Sa me connais les soudures , tu as un tuto la dessus ?

[Mickass]

Du nouveau a mon problème, rappel: a froid elle marche nickel dès que je charge et que le moteur est bien chaud j'ai des ratés d'allumage et elle reste tourne sur 4 ou 5 cylindres tant qu'elle est chaude...

J'ai vérifier mes injecteurs et bobines a l'ohmètre ils sont dans les tolérences du manuel d'atelier.

J'ai démonter mes bougies elles étaient totalement noir, pleine de suie mais pas de trace d'huile. J'ai les ai donc nettoyées et remise en place et la surprise , j'ai des ratés uniquement en pleine charge, dès que je relève légèrement le pied elle tourne correctement, comme si les bougies ne supporte pas les fortes monté en T°...

Je suis en indice 6 en BERU de puis 15 000kms, a votre avis elles ont rendu l'âme ?
Nota: elle fait sa depuis la pose des collecteur AMS et du Boost Controleur (régler a 1bar)....

[[Nicco]]

Je suis en indice 6 en BERU de puis 15 000kms, a votre avis elles ont rendu l'âme ?
Nota: elle fait sa depuis la pose des collecteur AMS et du Boost Controleur (régler a 1bar)....

Perso sur mes Jap's je mets que du NGK ou du Denso .. dans tous les cas indice 6 à 1bar c'est limite et ça lui ferai pas de mal de passer sur de l'indice 7 voir 8 ( j'ai des BKR8EIX et aucun soucis depuis +10 000Kms ) ..

[ponpon86]

Il est possible que tes bougies ne suffisent plus, l'étincelle doit être sufflé lorsque tu es en pleine charge à 1 bar!!! Essai de mettre des bougies plus froide pour voir!!