mon ralentit a la nosé (Resolu)

[Gally112]

Oui voilà, moi3 a bien résumer ...

[tomtom22]

dans tous les cas , je vais faire un diag cette aprem avec system au trombonne, par contre petite question , je met le contact, je met le trombonne , ou je met le trombonne je met le contact, je compte ... long clignotement( disaines) et petits (unitées)? merci tout le monde

[Bloodz]

tu mets le contact, tu mets le trombonne 2 ou 3 secondes, tu l'enleve, et tu regarde ton check engine.

OUi c'est ca pour le decompte :
Long : dixaines
Court : unitées

[tomtom22]

merci bien
bon je l' ai fait, le tout premier clignotement , 3 long 5 court donc je me suis dit code 35 mais jai laisser cheké et toujours code 55 5 long 5 court , donc RAS aparament ....
Jai fait une petite video de mon portable, pouvons nous poster des videos sur le post ? merci

[Bloodz]

Un coup c'est code 35 un coup' cest 55 ?

Tu peux mettre la vidéo sur YouTube, et mettre en lien ici.

Sinon pour le code 35 c'est le knock sens or, il doit être hs !

[Gally112]

Nan c'est 34 le knock sensor ....

[Bloodz]

Nan c'est 34 le knock sensor ....

ha oui autant pour moi, c'est la sonde EGR...

[tomtom22]

Bon, topo sur la sitution,mon code diag est 55... suite a cela, jai changer le ptu...toujours pareil...j ai fait le tour des durites de depression et companie....rien...jai netoyer mes connectiques..rien...resultat suite au debranchement des bobines, le moteur a l air de tourner sur cinq pates..car a chaques debranchement, effet qui s en suis, SAUF pour le cylindre n6 (lorsqe l on es en face du moteur , le plus en haut a droite) qui lui bobine debrancher ou non , le moteur n changai en aucun cas de bruit...donc suite a cela, jai sortie la bobine et l a inverse avec celle du cylindre le plus en bas a droite. Et vice versa . Resultat, ba idem.. . Donc resuptat des courses, moteu tourne sur cinq cylindres et toujours ses vas et vien de ralentit...en sachant que la viture pu l'essence imbruler a lechappement et fume a mort. Tout en gardnt le mechant bzzzzz de la pompe a essence a chaque vague du moulin.....a oui et la vanne aac je l' ai noyer au wd40 au passage aussi...quelqun a deja eut ce pb,,,,,???

[didier g]

Ben démonte la bougie, mais si tu n'as pas d'allumage, c'est normal que le ralenti soit bancal !

[tomtom22]

Mes 6 bougies on 20min de roulage...et elle deconnai au ralentit avant que je les changes...

[tomtom22]

Ce qui es bizzard, c est que a lechappement ca rate des deux cote...

[didier g]

Mes 6 bougies on 20min de roulage...et elle deconnai au ralentit avant que je les changes...

c'est pas seulement les bougies qui font l'allumage : il faut aussi une bobine, un signal pour la bobine, de l'essence, de la compression , etc. Quelle tete a ton ancienne bougie ?

Si l'essence sort imbrulée, ça peut s'accumuler peu à peu et arriver dans le cata et y exploser, et si il a le X Pipe d'origine, ça peut sortir des deux côtés.

[tomtom22]

Merci didier, niveau echappement decatalise mais lhitoire des x ie je n y avit pas pense . Sinon effctvement, comment savoir si il y a bien de l essence qui arrive dans un cylindre mise apart linjecteur .... un organe mecanique' sonde en loccurence ne pourai pas cree ca ?
Merci cher didier

[tomtom22]

De tete mon ancienne bougie a cette endroit etait blanche ..mais je ne suis plus sur malheureusement j aurais dut les note

[Gally112]

Ben tu as soit un injo qui déconne (il reste ouvert) soit ton faisceau qui merde et il commande plus la bobine !